SEAT Inca

SEAT Inca
Vista lateral de la SEAT Inca.
Datos generales
Otros nombres	Volkswagen Caddy
Empresa matriz	Grupo Volkswagen
Fabricante	SEAT
Fábricas	Martorell, Cataluña, España General Pacheco, Argentina[1]​
Período	1995-2003 (29 años) 173.133 unidades[2]​
Configuración
Tipo	Furgoneta pequeña
Dimensiones
Dimensiones	4207 / 1696 / 1836 / 2601 mm
Longitud	4207 milímetros
Anchura	1695 milímetros
Peso	1035-1135 kg
Otros modelos
Predecesor	SEAT Terra
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La SEAT Inca (modelo 6L / 6L2)^[3]​ es una furgoneta pequeña que fue producida por la marca española SEAT desde 1995 hasta 2003. Está basada en la segunda generación del SEAT Ibiza,^[4]​ y fue presentada en la primavera de 1995 en el Salón del Automóvil de Barcelona.^[5]​ Se vendían tres versiones: Inca Kombi, Inca Kombi Plus e Inca Van. Como vehículo comercial, cabe resaltar su capacidad de carga y el aprovechamiento de los espacios (la versión Van posee 2900 litros).^[2]​ Su nombre proviene del municipio de Inca, situado en Mallorca (Islas Baleares, España).

La SEAT Inca también se comercializó como Volkswagen Caddy. Estéticamente, ambas furgonetas eran casi idénticas, las diferencias más relevantes eran la calandra y el color de los intermitentes delanteros (de plástico transparente en la Inca y ámbar en la Caddy).

Motorizaciones

La SEAT Inca presentaba dos motorizaciones de gasolina con cilindradas de 1,4 y 1,6 litros, que proporcionaban potencias de 60 y 75 CV, y dos motorizaciones diésel de 1,9 litros, que entregaban 64 CV, siendo su única diferencia el sistema de inyección (directa o indirecta). Hacia el final de su vida comercial, el motor 1,6 de gasolina y el motor diésel de inyección indirecta dejaron de comercializarse, ofreciéndose solo las versiones 1,4 de 60 CV y 1,9 SDI de 64 CV. Según las motorizaciones y las opciones elegidas, el peso total de la Inca era de entre 1035 y 1135 kg. Como detalle importante, cabe destacar que la SEAT Inca nunca montó el propulsor 1,9 TDI de 90 CV que sí podía equipar la Volkswagen Caddy.

La única caja de cambios disponible era una manual de cinco marchas.

Especificaciones

Datos técnicos del SEAT Inca

	Motores de gasolina		Motores diésel
	1.4	1.6	1.9D	1.9 SDI
Periodo	1995-2003			1999-2003
Identificación del motor	ABD, AEX, AKV, APQ	ABU, AEE	1Y	AGP, AQM
Tipo de motor	L4 8v		L4 8v, diésel	L4 8v, diésel, inyección directa
Diámetro x carrera	76.5 mm × 75.6 mm	76,5 mm × 86,9 mm	79,5 mm × 95,5 mm
Cilindrada	1390 cm³	1598 cm³	1896 cm³
Relación de compresión	10.2: 1	10.0: 1	22.5: 1	19.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	60 CV (44 kW) @ 5200	75 CV (55 kW) @ 5200	65 CV (47 kW) @ 4400	68 CV (50 kW) @ 4200
Par máximo: Nm @ rpm	107 Nm @ 3200-3400	126 Nm @ 3400	124 Nm @ 2000-3000	133 Nm @ 2200-2600
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades
Aceleración (0-100 km/h)	18.8 s	15.2 s	20.6 s	20.1 s
Velocidad máxima	142 km/h	155 km/h	144 km/h

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Ventas y cifras de producción

SEAT Inca «Kombi», versión acristalada y para cinco plazas.

versión cerrada destinada a trabajos de carga y con solo dos plazas.

Desde su lanzamiento en 1995 hasta 2003, fueron vendidas y producidas más de 173.000 unidades de la SEAT Inca.

La producción total por año de las furgonetas SEAT Inca, fabricadas en SEAT y en otras plantas del grupo Volkswagen, se muestran en la siguiente tabla (no se incluyen furgonetas de otras marcas del grupo Volkswagen, producidas en las instalaciones de SEAT):

Versión	1996	1997	1998	[6]​ 1999	[6]​ 2000	[7]​ 2001	[8]​ 2002	[9]​ 2003[10]​
SEAT Inca			17.226	19.221	16.328	15.207	11.802	7.982
SEAT Inca Kombi			7.708	8.573	5.534	5.316	3.879	2.150
Producción anual total			24.934	27.794	21.862	20.523	15.681	10.132

Versiones especiales

• Inca "kühl profi": 1999 para el mercado alemán, se trata de una versión frigorífica destinada al comercio de la alimentación, estéticamente cambia el parachoques delantero y los intermitentes en color ámbar.^[11]​

Prototipos

• SEAT Inca Electric: Se trataba de un prototipo eléctrico. Se reveló su desarrollo a finales de 1995, pero no fue hasta 1997 cuando se presentó. Contaba con un motor de 17,5 kW, aunque que podía alcanzar los 22 kW durante cinco minutos. Alcanzaba una velocidad máxima 100 km/h con una autonomía de 75 a 130 KM. En la Feria Internacional de Tecnología de Hannover (Alemania) de 1998 SEAT presentó su Inca Electric 2, esta vez con un motor de 60 kW, con una velocidad máxima de 130 km/h, así como una aceleración de 0 a 100 km/h en 21,6 segundos. Su autonomía se elevaba con respecto al anterior prototipo entre 150 km en ciudad y 260 km en carretera, a 50 km/h constantes.^[12]​

Premios

• Premio "Comercial do Ano" en 1997, en Portugal.^[13]​

Véase también

• SEAT Córdoba I
• SEAT Ibiza II

Referencias

1. «Wolskwagen fabricará en Argentina 2.400 vehículos del modelo Seat Inca». El País. 28 de diciembre de 1998. Consultado el 12 de febrero de 2013. 
2. SEAT Inca Archivado el 23 de noviembre de 2016 en Wayback Machine.. Museoseat.com.
3. «SEAT códigos modelos.». Web de SEAT. 
4. «Seat Inca: van o kombi è un veicolo nato con la vocazione del trasporto». Corriere della Sera. 27 de enero de 1996. Consultado el 11 de octubre de 2009. 
5. «Reginette di Spagna». Corriere della Sera. 13 de mayo de 1995. Consultado el 11 de octubre de 2009. 
6. «Volkswagen AG Annual Report 1999». Volkswagen AG.com. Archivado desde el original el 17 de julio de 2011. Consultado el 13 de septiembre de 2010. 
7. Volkswagen AG Annual Report 2000 Archivado el 11 de enero de 2011 en Wayback Machine.. Volkswagen AG.com.
8. Volkswagen AG Annual Report 2001 Archivado el 17 de julio de 2011 en Wayback Machine.. Volkswagen AG.com.
9. Volkswagen AG Annual Report 2002 Archivado el 17 de julio de 2011 en Wayback Machine.. Volkswagen AG.com.
10. Volkswagen AG Annual Report 2003 Archivado el 17 de julio de 2011 en Wayback Machine.. Volkswagen AG.com.
11. catalogo seat Inca "kühl profi"
12. «SEAT León Plug IN y Altea eléctrico listos para flotas». Prestige Electric Car. 
13. Ibiza Cupra eleito desportivo do ano. SEAT.pt.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre SEAT Inca.