Sauber C12

Sauber C12
Karl Wendlinger conduciendo el C12 en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1993.
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Sauber
Diseñador(es)	Harvey Postlethwaite Director técnico) Leo Ress (Jefe de diseño) Mario Illien (Diseñador jefe de motores)
Sucesor	C13
Especificaciones técnicas
Chasis	Monocasco de fibra de carbono
Susp. delantera	Doble brazo oscilante, varilla de empuje.
Susp. trasera	Doble brazo oscilante, varilla de empuje.
Nombre motor	Sauber (Ilmor) 2175A, 3,496 cc V10
Caja de cambios	Semiautomática de 6 marchas.
Combustible	Elf
Neumáticos	G Goodyear
Peso	505 kg (1,113 lb)
Palmarés
Equipo(s)	Team Sauber Formula 1
Pilotos	29. Karl Wendlinger 30. J.J. Lehto
Debut	Gran Premio de Sudáfrica de 1993
Última carrera	Gran Premio de Australia de 1993
Carreras	16
Victorias	0
Podios	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0
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El Sauber C12 fue el coche con el que el equipo Sauber de Fórmula 1 hizo su debut en la temporada 1993 de Fórmula 1. Su diseño estuvo a cargo de Leo Ress.

Descripción general

Motor

La potencia era proporcionada por un V10 de 3,5 litros de marca Sauber construido por Ilmor en colaboración con Mercedes. Al C12 se le dio la prominencia de las pegatinas "Concept by Mercedes-Benz" en el capó del motor debido a la estrecha relación de las dos partes desde su programa del Campeonato Mundial de Sport Prototipos. Los motores fueron renombrados en 1994 para reflejar la asociación.

Pilotos

Karl Wendlinger se reunió con su antiguo equipo WSC en preparación para su debut en el Gran Premio. Ya tenía dos temporadas de experiencia en Fórmula 1, habiendo debutado en el Gran Premio de Japón de 1991 con Leyton House, mientras que JJ Lehto había sido titular en 38 Grandes Premios (sin incluir las faltas de clasificación) entre 1989 y 1992.

Historia

Lehto contribuyó a un comienzo prometedor con un quinto puesto en el GP de Sudáfrica en Kyalami y mejoró con un cuarto puesto en Imola, sede del GP de San Marino, a pesar de un problema de motor.

El C12 tuvo un récord algo mixto con un total de 12 abandonos debido a fallas mecánicas, incluidas siete fallas de motor (sin incluir Imola, donde Lehto fue clasificado como finalista). Los incidentes relacionados con pilotos representaron seis abandonos más.

El C12 logró seis finales con puntos y ocho finales sin puntuación en 32 largadas. Logró un total de 12 puntos y el séptimo lugar en la clasificación del Campeonato Mundial de Constructores.

Fue sustituido al inicio de la temporada 1994 por el Sauber C13.

Livery

El C12 lucía una decoración negra, que recordaba al prototipo de deportivo C9 Grupo C de 1987.

Resultados

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Puntos	Pos.
1993	Sauber (Ilmor) V10	G			RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	12	7.º
			29	Karl Wendlinger	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	13	6	Ret	Ret	9	6	Ret	4	5	Ret	15
			30	J.J. Lehto	5	Ret	Ret	4	Ret	Ret	7	Ret	8	Ret	Ret	9	Ret	7	8	Ret
Fuente:[1]​

Referencias

1. «Sauber C12 • STATS F1». Consultado el 15 de julio de 2018. 

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Sauber C12.