Temporada 2004 de la Champ Car World Series

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Temporada 2004 de la Champ Car World Series
Championship Auto Racing Teams
Datos generales
Fecha	2004
Patrocinador	Bridgestone Corporation y Ford Motor Company
Datos estadísticos
Otras	Campeones / temporadas
Piloto campeón	Sébastien Bourdais
Piloto novato	A.J. Allmendinger
Const. de Chasis Campeón	Lola
Motorista Campeón	Ford/ Cosworth
Copa de las Naciones	Brasil
Cronología
2003 2004 2005
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La temporada 2004 de la Champ Car World Series fue la vigesimoséptima temporada de la CART/Champ Car y la primera como propiedad de Open-Wheel Racing Series (OWRS). Se corrieron 14 carreras, iniciando el 9 de abril de 2006 en Long Beach, California, y terminando el 12 de noviembre en la Ciudad de México, México. El campeón del Bridgestone Presents the Champ Car World Series Powered by Ford (nombre comercial por motivos de patrocinio) fue el primer título de cuatro consecutivos para el piloto francés Sébastien Bourdais, el novato del año fue el estadounidense A. J. Allmendinger.

Como hecho destacado, fue la última vez que la marca de chasis Reynard estaría en la competición, reduciendo su participación a dos equipos, pero el equipo Mi-Jack Conquest Racing, que venía utilizando el chasís, a media temporada cambió su chasís Reynard por el chasis Lola, dejando que el equipo Walker Racing fuera el único en conservar dicho chasís por el resto de temporada, además era el segundo año consecutivo que la llantera Bridgestone seguía como sustituto de Firestone.

Sébastien Bourdais, fue campeón de la Championship Auto Racing Teams, obteniendo su primer título de cuatro consecutivos.

Pilotos y equipos

Todos los monoplazas utilizaron motor Ford Cosworth XFE y neumáticos Bridgestone.

Equipo	Chasis	N.º	Piloto(s)	Rondas
Indeck Forsythe Championship Racing	Lola B02/00	1	Paul Tracy	Todas
		3	Rodolfo Lavín	Todas
		7	Patrick Carpentier	Todas
Newman/Haas Racing	Lola B02/00	2	Sébastien Bourdais	Todas
		6	Bruno Junqueira	Todas
/ Herdez Competition	Lola B02/00	4	Ryan Hunter-Reay	Todas
		55	Mario Domínguez	Todas
Walker Racing	Reynard 02I	5	Mario Haberfeld	Todas
		15	David Besnard	Ronda 13
			Michael Valiante	Ronda 14
Rocketsports Racing	Lola B02/00	8	Alex Tagliani	Todas
		17	Nelson Philippe	Rondas 1-5
			Memo Gidley	Rondas 6-7
			Guy Smith	Rondas 8-14
RuSPORT	Lola B02/00	9	Michel Jourdain Jr.	Todas
		10	A.J. Allmendinger	Todas
PKV Racing	Lola B02/00	12	Jimmy Vasser	Todas
		21	Roberto González	Todas
Mi-Jack Conquest Racing	Reynard 02I Lola B02/00	14	Alex Sperafico	Rondas 1-8
			Nelson Philippe	Rondas 9-14
		34	Justin Wilson	Todas
Dale Coyne Racing	Lola B02/00	11	Oriol Servià	Todas
		19	Tarso Marques	Rondas 1-2, 14
			Gastón Mazzacane	Rondas 3-12
			Jarek Janiš	Rondas 13

De CART a Champ Car (CCWS)

Los activos de la organización Championship Auto Racing Teams Inc. (CART) fuerondeclarados en bancarrota y se adjudicaron a la recién creada Open Wheel Racing Series LLC en Indianápolis en lael juicio llevado por el juez Frank Otte, el 28 de enero de 2004.^[1]​ Había llegado una oferta del propietario de la Indy Racing League Tony George que fue rechazada, lo que garantizó que la división de la Open Wheel Racing Series continuaría. A pesar de esta victoria de los socios OWRS, los dueños de equipos CART, Kevin Kalkhoven, Gerald Forsythe y Paul Gentilozzi, tendrían que trabajar todavía más duro para conseguir 18 autos para las carreras que prometieron que estarían en la pista, y que estarían para la programada fecha del Toyota Gran Premio de Long Beach para el 18 de abril. Dos equipos de CART fundados en 2003, el American Spirit Team Johansson y el Fittipaldi-Dingman Racing, no compitieron en la temporada 2004, mientras que U. E. "Pat" Patrick, uno de los fundadores originales de CART, vendió los activos de su equipo CART antes de antes de debutar su equipo con entradas parciales en la IRL.^[2]​

La sesión Premiere de Long Beachy y sus consecuencias

El 9 de marzo una "Season Premiere" se había creado como evento promocional y se llevaría a cabo en Long Beach, California, anunciando 12 pilotos confirmados y un calendario de 16 carreras.^[3]​ Sin embargo, solo dos días después, el 11 de marzo Adrián Fernández planes para la temporada con serias dudas con un anuncio de que el equipo de un solo coche que había presentado en Long Beach no competiría en la serie Champ Car. En lugar de ello, amplió su equipo de Indy Racing League a dos coches (a pesar de que la temporada de IRL ya había hecho su primera carrera).^[4]​ Otro golpe se produjo una semana después, el 18 de marzo, cuando Bobby Rahal, ex-piloto, dueño de su propio equipo, y copropietario de antaño de CART y campeón de la serie 3 veces y que también presentó el equipo de un solo coche en Long Beach, anunció que no competiría más CART y que además emigraba a formar un equipo de dos entradas a tiempo completo en la IRL como lo hizo Fernández.^[5]​

Champ Car llega a Long Beach

El impulso para promocionar y poder concebir la temporada de la Champ Car comenzó a cambiar a raíz de la salida de Rahal, cuando su piloto, Michel Jourdain Jr., anunció que él y su patrocinador, el supermercado mexicano Gigante no seguiría Rahal a la IRL.^[6]​ Jourdain terminó manejó para el nuevo equipo RuSPORT, con la asociación con el novato A.J. Allmendinger.^[7]​ El 20 de marzo, Herdez Competition anunció que el piloto Ryan Hunter-Reay correría con un segundo coche para ellos.^[8]​ El 24 de marzo, Gerald Forsythe amplió su equipo de dos coches a tres, proporcionando un asiento para el canadiense Patrick Carpentier.^[9]​ Conquest Racing anunció un equipo de dos coches, uno de los pilotos contratados fue el ex-Fórmula 1 el piloto británico Justin Wilson el 25 de marzo.^[10]​ Walker Racing anunció el 8 de abril que el equipo competiría con un solo coche, y resultó ser la pieza final del rompecabezas para llenar al campo con 18 coches prometidos por los socios de la Champ Car en enero.^[11]​ A pesar de que su participación con dos coches ya se conocía, Dale Coyne esperó justo antes de las prácticas previas del fin de semana al Gran Premio de Long Beach cuando anunció que sus pilotos serían los veteranos de Champ Car Oriol Servià y Tarso Marques.^[12]​

Clasificaciones

Calendario y resultados

Rond.	Fecha	Comp./Circuito	Localización	Pole position	Ganador	Equipo ganador
1	18 de abril	Toyota Champ Car Gran Premio de Long Beach Circuito callejero de Long Beach	Long Beach, California	Bruno Junqueira	Paul Tracy	Forsythe Championship Racing
2	23 de mayo	Tecate Gran Premio de Monterrey Presentado por Roshfrans - Circuito Parque Industrial Fundidora Circuito Urbano Parque Industrial Fundidora	Monterrey, México	Sébastien Bourdais	Sébastien Bourdais	Newman/Haas Racing
3	5 de junio	Champ Car Time Warner Cable Road Runner 225 de Milwaukee Milwaukee Mile	West Allis, Wisconsin	Ryan Hunter-Reay	Ryan Hunter-Reay	Herdez Competition
4	20 de junio	Champ car Gran Premio de Portland Presentado por G. I. Joe's Portland International Raceway	Portland, Oregón	Sébastien Bourdais	Sébastien Bourdais	Newman/Haas Racing
5	3 de julio	Champ Car Gran Premio de Cleveland Presentado por ¨U.S. Bank¨ Circuito Cleveland Burke Lakefront Airport	Cleveland, Ohio	Paul Tracy	Sébastien Bourdais	Newman/Haas Racing
6	11 de julio	Molson Champ Car Gran Premio de Toronto Circuito Callejero deExhibition Place	Toronto, Ontario	Sébastien Bourdais	Sébastien Bourdais	Newman/Haas Racing
7	25 de julio	Rexall Gran Premio de Edmonton Circuito Edmonton City Centre Airport	Edmonton, Alberta	Paul Tracy	Paul Tracy	Forsythe Championship Racing
8	8 de agosto	Gran Premio de Road America Road America	Elkhart Lake, Wisconsin	Sébastien Bourdais	Alex Tagliani	Rocketsports Racing
9	15 de agosto	Champ Car Gran Premio de Denver Circuito Callejero de Denver	Denver, Colorado	Sébastien Bourdais	Sébastien Bourdais	Newman/Haas Racing
10	29 de agosto	Champ Car Gran Premio de Montreal Circuito Gilles Villeneuve	Montreal, Quebec, Canadá	Sébastien Bourdais	Bruno Junqueira	Newman/Haas Racing
11	12 de septiembre	Champ Car Bridgestone Gran Premio de Monterey Mazda Raceway Laguna Seca	Monterey, California	Sébastien Bourdais	Patrick Carpentier	Forsythe Championship Racing
12	25 de septiembre	Bridgestone 400 presentado por Cerveza Corona de Las Vegas Las Vegas Motor Speedway	Las Vegas, Nevada	Patrick Carpentier	Sébastien Bourdais	Newman/Haas Racing
13	24 de octubre	Lexmark Indy 300 de Queensland Circuito Callejero de Surfers Paradise	Surfers Paradise, Queensland, Australia	Paul Tracy	Bruno Junqueira	Newman/Haas Racing
14	7 de noviembre	Gran Premio Telmex de México Presentado por Banamex Autódromo Hermanos Rodríguez	Ciudad de México, México	Sébastien Bourdais	Sébastien Bourdais	Newman/Haas Racing

     Ovalo      Circuito

Campeonato de Pilotos

Pos. Piloto LBH MTY MIL POR CLE TOR EDM ROA DEN MTL LAG LAS SUR MEX Puntos 1 Sébastien Bourdais 3 1* 18 1* 1* 1* 5 3 1 15* 8 1* 2 1* 369 2 Bruno Junqueira 2 2 6 2 2 18 4 15 3 1 2 2 1 2 341 3 Patrick Carpentier 4 4 2 4 16 3 16 14 9 2 1* 3 16 6 266 4 Paul Tracy 1* 7 17 3 17 5 1* 12 2* 4 10 18 4* 10 254 5 Mario Domínguez 5 3 8 17 8 17 6 5 4 3 11 7 3 8 244 6 A.J. Allmendinger 12 17 5 6 6 11 3 13 5 5 15 6 6 3 229 7 Alex Tagliani 8 5 13 7 3 7 7 1* 10 7 6 16 19 11 218 8 Jimmy Vasser 16 12 4 8 5 2 10 8 17 8 17 5 12 5 201 9 Ryan Hunter-Reay 7 8 1* 12 11 8 8 4 16 18 5 13 5 19 199 10 Oriol Servià 15 14 7 11 4 9 12 6 6 9 3 12 13 7 199 11 Justin Wilson 6 6 11 5 18 12 14 7 7 14 18 8 8 4 188 12 Michel Jourdain Jr. 11 11 3 14 15 15 2 9 14 6 4 11 17 9 185 13 Mario Haberfeld 9 15 10 9 14 4 9 11 8 13 7 14 14 15 157 14 Rodolfo Lavín 10 13 9 18 9 14 15 2 11 11 12 4 15 13 156 15 Roberto González 14 9 12 10 7 13 13 16 12 10 14 10 11 12 136 16 Nelson Philippe 13 10 14 15 10 13 17 16 9 10 16 89 17 Gastón Mazzacane 16 13 12 6 DNS 18 15 12 13 15 73 18 Guy Smith 10 18 16 9 17 9 17 53 19 Alex Sperafico 17 16 15 16 13 10 17 17 47 20 David Besnard 7 18 21 Memo Gidley 16 11 15 22 Tarso Marques 18 18 18 9 23 Michael Valiante 14 7 24 Jarek Janiš 18 3 Pos. Piloto LBH MTY MIL POR CLE TOR EDM ROA DEN MTL LAG LAS SUR MEX Puntos

Color Result Oro Ganador Plata Segundo lugar Bronce Tercer lugar Verde Cuarto y quinto lugar Celeste 6º-12º lugar (terminó la carrera) Azul oscuro Finalizó la carrera fuera del Top 12 Violeta No finalizó la carrera Rojo No se clasificó a la carrera (DNQ) Marrón Retiro del evento (Wth) Negro Descalificado (DSQ) Blanco No comenzó la carrera (DNS) Sin color No participó (DNP) Negrita Pole position Cursiva Piloto que hizo la vuelta más rápida de la carrera * Piloto con más vueltas lideradas Novato del Año Novato

Sistema de puntuación

La temporada 2004 contó con un cambio en el sistema de puntuación por primera vez desde que se había establecido que el sistema de que solo los 12º primeros lugares que CART había implementado había estado en vigor desde 1983.^[13]​ Se incrementó el número de puntos asignados y posiciones para los puntos de puntuación se incrementaron a 20 posiciones. Los puntos se siguieron otorgando sobre la base de la posición de llegada del piloto, independientemente del número de vueltas completadas. El nuevo sistema de bonificación añadiría también, la adición de un punto adicional por la vuelta más rápida, por liderar una vuelta, así como un punto para el piloto que haya mejorado posiciones desde su posición de salida, mientras que se había colocado un punto por liderar la mayor cantidad de vueltas.

Los puntos para la temporada se otorgaron sobre la base de los lugares obtenidos por cada conductor (independientemente de que si el coche está en marcha hasta el final de la carrera):

Posición	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
Puntos	31	27	25	23	21	19	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Puntos de bonificación

• 1 Punto para Vuelta más Rápida en Carrera
• 1 Punto para fase eliminatoria de clasificación por Vuelta más Rápida (viernes)
• 1 Punto para fase eliminatoria de clasificación por Vuelta más Rápida (sábado)
• 1 Punto por liderar una vuelta en carrera
• 1 Punto para por el mayor número de posiciones ganadas desde la posición de partida en la competencia (en caso de empate, el piloto mejor clasificado, consigue el punto)

Copa de Naciones

Pos.	País	LBH	MTY	MIL	POR	CLE	TOR	EDM	ROA	DEN	MTL	LAG	LAS	SUR	MEX	Puntos
1	Canadá	1	4	2	3	3	3	1	1	2	2	1	3	4	6	380
2	Francia	3	1	14	1	1	1	5	3	1	15	8	1	2	1	358
3	Brasil	2	2	6	2	2	4	4	11	3	1	2	2	1	2	352
4	Estados Unidos	7	8	1	6	5	2	3	4	5	5	5	5	5	3	310
5	México	5	3	3	10	7	13	2	2	4	3	4	4	3	8	295
6	España	15	14	7	11	4	9	12	6	6	9	3	12	13	7	195
7	Inglaterra	6	6	11	5	18	12	14	7	7	14	9	8	8	4	195
8	Argentina			16	13	12	6	DNS	18	15	12	13	15			73
9	Australia													7		17
10	República Checa													18		3
Pos.	País	LBH	MTY	MIL	POR	CLE	TOR	EDM	ROA	DEN	MTL	LAG	LAS	SUR	MEX	Puntos

Copa de Chasis

Pos.	Chasís	LBH	MTY	MIL	POR	CLE	TOR	EDM	ROA	DEN	MTL	LAG	LAS	SUR	MEX	Puntos
1	Lola	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	462
2	Reynard	9	6	10	5	10	4	9	7	7	13	7	8	7	4	168
Pos.	Chasís	LBH	MTY	MIL	POR	CLE	TOR	EDM	ROA	DEN	MTL	LAG	LAS	SUR	MEX	Puntos

Referencias

• Åberg, Andreas. «Bridgestone Presents the Champ Car World Series Powered by Ford 2004». Driver Database. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2009. Consultado el 23 de enero de 2014. 
• «2004 Bridgestone Presents the Champ Car World Series Powered by Ford». Champ Car Stats. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2009. Consultado el 23 de enero de 2014. 
• «Standings after Mexico City». Champ Car World Series. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2009. Consultado el 23 de enero de 2014. 

1. «OWRS awarded CART assets». motorsport.com. 28 de enero de 2004. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2010. 
2. «Patrick Racing, Unser Jr to debut at Indy500». motorsport.com. 21 de marzo de 2004. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. Consultado el 4 de julio de 2010. 
3. «Out of the woodwork in Long Beach». motorsport.com. 9 de marzo de 2004. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2010. 
4. «Fernandez moves to the IndyCar Series». motorsport.com. 11 de marzo de 2004. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2010. 
5. «Two Rahal cars for IndyCar Series». motorsport.com. 18 de marzo de 2004. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2010. 
6. «Jourdain leaves Team Rahal». motorsport.com. 18 de marzo de 2004. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2010. 
7. «Jourdain joins RuSPORT for 2004». motorsport.com. 31 de marzo de 2004. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2010. 
8. «Herdez adds Hunter-Reay to second car». motorsport.com. 20 de marzo de 2004. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2010. 
9. «Forsythe commits to three cars». motorsport.com. 20 de marzo de 2004. Consultado el 20 de junio de 2010. 
10. «Justin Wilson to pilot Conquest Racing Lola». motorsport.com. 25 de marzo de 2004. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2010. 
11. «Walker Racing will compete in 2004». motorsport.com. 8 de abril de 2004. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2010. 
12. «Marques, Servia secure rides with Coyne Racing». motorsport.com. 16 de abril de 2004. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2010. 
13. «New point system announced». motorsport.com. 5 de febrero de 2004. Consultado el 12 de julio de 2010. 

Véase también

• Temporada 2004 de IndyCar Series