La temporada 2017 contó una revisión sustancial de los reglamentos técnicos destinados a mejorar el rendimiento de los coches y ofreciendo a los equipos un mayor grado de libertad técnica y diseño. Toyota volverá al deporte como un equipo fabricante, que entra con el Toyota Yaris WRC, mientras Citroën volverá a la competición a tiempo completo tras realizar una temporada parcial en 2016.
El calendario contenía trece de los catorce rallys de la temporada 2016. La FIA reorganizó el calendario para incluir una mayor variación en las superficies entre los acontecimientos, con lo que el Tour de Corse se adelantó del octubre a abril.[1][2][3]
Citroën regresó con un equipo totalmente apoyado por la fábrica después de competir a tiempo parcial en anterior año para centrarse en el desarrollo de su coche de la generación 2017. El DS3 WRC se retiró, para ser sucedido por el C3 WRC, un coche nuevo basado en el Citroën C3.
Hyundai vuelve con el llamado i20 Coupé WRC de tres puertas, que es el tercer coche del equipo desde su debut en el Campeonato en 2014, tras el Hyundai i20 WRC (2014-15) y la nueva generación i20 WRC de cinco puertas en 2016 por razones logísticas.
Se otorgan puntos a los diez primeros clasificados. También hay cinco puntos de bonificación otorgados al ganador de la Power Stage, cuatro puntos para el segundo lugar, tres para el tercero, dos para el cuarto y uno para el quinto.
Entre paréntesis, puntos no computables para el total.
↑ abA las tripulaciones se les acreditaron puntos en el Campeonato Mundial en Australia a pesar de terminar fuera de las posiciones de puntos ya que los equipos que terminaron en esas posiciones no fueron elegibles para ganar puntos.
Campeonato Mundial de Rally de la FIA de copilotos
Entre paréntesis, puntos no computables para el total.
↑ abA las tripulaciones se les acreditaron puntos en el Campeonato Mundial en Australia a pesar de terminar fuera de las posiciones de puntos ya que los equipos que terminaron en esas posiciones no fueron elegibles para ganar puntos.
Campeonato Mundial de Rally de la FIA de Constructores
↑La decisión se tomó luego se expresaron preocupaciones acerca del calendario de la temporada de 2016, que originalmente contenían seis pruebas de tierra consecutivas seguidas de cuatro rallies de asfalto.