Torpedo (automóvil)

Fiat Tipo 3 torpedo (1912)
Humber 11 torpedo (1914)
Iveco VM 90 Torpedo

Torpedo era la denominación de un tipo de carrocería de automóvil utilizado desde 1908 hasta mediados de la década de 1930, que tenía un perfil de reducida sección frente al aire y una capota plegable o desmontable. El diseño consiste en adoptar una línea del capó elevada para estar al nivel de la cintura del automóvil, lo que da como resultado un perfil rectilíneo desde adelante hacia atrás.[1]​

El nombre fue introducido en 1908 cuando el Capitán Theo Masui, el importador a Londres de los coches franceses Gregoire, diseñó una carrocería aerodinámica y la denominó "The Torpedo".[2]​

El estilo de carrocería torpedo generalmente se adoptó en automóviles de turismo de cuatro o cinco asientos con techo desmontable o plegable (es decir, sin techo fijo), y puertas y paneles laterales bajos. Los coches torpedo no tenían pilares, por lo que los únicos montantes presentes eran los que soportaban el parabrisas.

Estilos similares son el faetón y el baquet.[3]​

El nombre también se usa para camiones con capó.[4]​[5]​

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ Roberts, Peter (1974). «Carriage to Car». Veteran and Vintage Cars. London, UK: Octopus Books. p. 111. ISBN 0-7064-0331-2. «Torpedo - Término continental para designar a un automóvil abierto de cuatro asientos con capó suave y tendencias deportivas, y en el que la línea del capó continuaba hacia la parte trasera del automóvil.» 
  2. ↑ Wood, Jonathan (2008). Coachbuilding – The Hand Crafted Car Body. Oxford, UK: Shire Publications. ISBN 978-0-7478-0688-2. 
  3. ↑ «Antique, Vintage and Classic Car Terms and Definitions». antiquecar.com. Consultado el 23 de enero de 2008. 
  4. ↑ Brunninge, Olof (2007). «1, Scania's bonneted trucks». En Lerpold, Lin; Ravasi, Davide; van Rekom, Johan et al., eds. Organizational Identity in Practice. Abingdon, Oxford, UK: Routledge. p. 24. ISBN 978-0-415-39839-8. «Cuando las cabinas se modularon en la serie 2 en 1980, la primera versión que se lanzó fue la cabina con capó, la llamada cabina T, con un diseño similar a un torpedo.» 
  5. ↑ Peck, Colin (2010). «The 1950s – new factories, new trucks and buses». DAF Trucks Since 1949. Poundbury, Dorset, UK: Veloce Publishing. p. 19. ISBN 978-1-845842-60-4. «Para satisfacer las demandas más conservadoras de sectores específicos del mercado, DAF presentó su primer camión con capó en 1957, con especificaciones mecánicas similares a los modelos de cabina sobre motor. Conocidos genéricamente como la serie 'Torpedo', estos nuevos camiones se suministraron inicialmente como chasis y capó, lo que permitió a los carroceros construir las cabinas.» 

Bibliografía

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  • Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. 2. Auflage, Friedrich Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig/Wiesbaden, 2001, ISBN 3-528-13114-4