Toyota TF105

Toyota TF105 Toyota TF105B
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Toyota
Diseñador(es)	Mike Gascoyne
Predecesor	TF104
Sucesor	TF106
Especificaciones técnicas
Chasis	Monocasco de fibra de carbono.
Nombre motor	Toyota RVX-05 V10
Caja de cambios	Toyota X-Trac, secuencial de 7 marchas más reversa.
Combustible	Esso
Neumáticos	M Michelin
Distancia entre ejes	3090
Palmarés
Equipo(s)	Panasonic Toyota Racing
Pilotos	16. Jarno Trulli 17. Ralf Schumacher 17. Ricardo Zonta
Debut	Gran Premio de Australia de 2005
Última carrera	Gran Premio de China de 2005
Carreras	19
Victorias	0
Podios	5
Poles	2
Vueltas rápidas	1
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0
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El Toyota TF105 / 105B fue un monoplaza con el cual Toyota Racing compitió en la temporada 2005 de Fórmula 1. Fue diseñado por Mike Gascoyne.^[1]​ El año fue estadísticamente el más exitoso del equipo, con 88 puntos, cinco podios y una vuelta rápida. El punto más bajo fue la retirada del equipo en el Gran Premio de los Estados Unidos de 2005, debido a la seguridad de los neumáticos Michelin, ya que el neumático delantero izquierdo de Ralf Schumacher se desinfló en la famosa última curva del circuito Indianapolis Motor Speedway en la práctica del viernes, haciendo que el alemán se estrellara contra el muro.^[2]​^[3]​ Ricardo Zonta lo reemplazó, pero ninguno de los monoplazas comenzó la carrera. El equipo finalmente terminó cuarto en el Campeonato de Constructores, siendo así su mejor posición en el campeonato.^[4]​^[5]​

Jarno Trulli conduciendo el TF105.

Motor

El TF105 contó con un motor Toyota RVX-05 V10 a 90 grados, de 3.0 litros limitado a 19,000 RPM,^[6]​ que erogaba una potencia superior a los 900 cv. Debido al cambio de normativa introducido en la temporada en la que corrió, que establecía que un motor debería resistir dos fines de semana completos, los ingenieros se centraron antes en conseguir fiabilidad que una cifra de potencia muy elevada.^[7]​

Transmisión

Equipado con una caja de cambios secuencial de siete velocidades más marcha atrás accionada electrohidráulicamente por el conductor, fabricada por el especialista X-Trac, aunque diseñada por el propio equipo Toyota. Aunque supuso un paso adelante con respecto a la caja de su antecesor, no gozaba de una fiabilidad absoluta, dando algunos problemas a lo largo de la temporada.^[7]​

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Motor	Neu.	N.º	Piloto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Puntos	Pos.
2005	RVX-05 V10	M			AUS	MYS	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN	88	4º
			16	Jarno Trulli	9	2	2	5	3	10	8	Ret	DNS	5	9	14	4	6	5	Ret	13	Ret	15
			17	Ralf Schumacher	12	5	4	9	4	6	Ret	6	PO	7	8	6	3	12	6	7	8	8	3
				Ricardo Zonta									DNS
Referencia:[1]​

Referencias

1. F1, STATS. «Toyota TF105 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 5 de octubre de 2018. 
2. «Fórmula 1: el Gran Premio de Estados Unidos donde largaron sólo seis autos». Clarín. 10 de octubre de 2018. Consultado el 5 de octubre de 2018. «Toda esta situación comenzó en la jornada del viernes 17 de junio, cuando el Toyota del alemán Ralf Schumacher, con neumáticos Michelin, impactó a gran velocidad contra el paredón de la última curva del circuito.» 
3. López, Toni (20 de junio de 2005). «La carrera más vergonzosa». La Vanguardia. Consultado el 5 de octubre de 2018. 
4. «2005 Constructor Standings». Formula 1® - The Official F1® Website (en inglés). Consultado el 5 de octubre de 2018. 
5. «2005 Constructor Standings: Toyota». Formula 1® - The Official F1® Website (en inglés). Consultado el 5 de octubre de 2018. 
6. F1, Technical. «Toyota TF105 - F1technical.net». www.f1technical.net (en inglés). Consultado el 5 de octubre de 2018. 
7. Vigué, Jordi (2005). Atlas ilustrado de Fórmula 1. Madrid: Susaeta Ediciones S.A. ISBN 84-305-5400-9. 

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Toyota TF105.