Tyrrell 007 | ||
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Diseñador(es) | Derek Gardner | |
Predecesor | Tyrrell 006 | |
Sucesor | Tyrrell P34 | |
Especificaciones técnicas | ||
Chasis | Monocasco de aluminio | |
Nombre motor | Ford-Cosworth DFV 2.993cc V8 | |
Caja de cambios | Caja de cambios manual Hewland FG 400 de 5 velocidades | |
Combustible | Elf | |
Neumáticos |
Goodyear Bridgestone Dunlop | |
Peso | 625 kg (1378 libras) | |
Palmarés | ||
Equipo(s) | Tyrrell Racing | |
Pilotos |
Jody Scheckter Patrick Depailler Jean-Pierre Jabouille Michel Leclère | |
Debut | Gran Premio de España de 1974 | |
Carreras | 37 | |
Victorias | 3 | |
Poles | 1 | |
Vueltas rápidas | 1 | |
Campeonatos de Constructores | 0 | |
Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Tyrrell 007 es un coche de carreras de Fórmula 1, diseñado por el diseñador jefe de Tyrrell, Derek Gardner. Se utilizó en las temporadas de 1974, 1975, 1976 y 1977.[1]
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Ken Tyrrell, propietario de Tyrrell Racing, necesitaba dos nuevos pilotos para 1974 porque Jackie Stewart se retiró de la conducción a finales de 1973 y François Cevert murió al final de la temporada de 1973 en el Gran Premio de los Estados Unidos. El equipo había planeado tener a Cevert y Jody Scheckter como su línea de pilotos para 1974. Tras la muerte de Cevert, Tyrrell fichó a Patrick Depailler como reemplazo. En las primeras carreras de 1973 (Argentina, Brasil y Sudáfrica), Tyrrell usó los chasis anteriores 005 y 006.