USS Independence (CV-62)

USS Independence (CV-62)
USS Independence (CV-62)
Banderas
Historial
Astillero	New York Navy Yard, Brooklyn, Nueva York
Clase	Clase Forrestal
Tipo	superportaaviones
Operador	Armada de los Estados Unidos
Autorizado	2 de julio de 1954
Iniciado	1 de julio de 1955
Botado	6 de junio de 1958
Asignado	10 de enero de 1959
Baja	30 de septiembre de 1998
Destino	Desguazado en 2017.
Características generales
Desplazamiento	• 60 000 t • 80 643 t a plena carga
Eslora	326.1 m
Manga	39.63 m
Calado	11.3 m
Sensores	• AN/SPS-48 radar de búsqueda aérea 3D • AN/SPS-49(V5) radar de búsqueda aérea 2D • AN/SPS-67(V1) radar de búsqueda de superficie • AN/SPS-64 radar de navegación • Mk 91 radar de control de fuego de misil
Armamento	• 8 cañones 127 mm/54, Mark 42 • 2× 8 NATO Sea Sparrow • 3× Phalanx CIWS
Guerra electrónica	AN/SLQ-29 Mark 36 SRBOC lanzador de cohetes señuelo
Propulsión	• 4 turbinas engranadas • 4 ejes • 8 calderas Babcock and Wilcox
Potencia	280 000 cv
Velocidad	33 nudos (63 km/h)
Autonomía	• 8000 millas náuticas a 20 nudos • 4000 millas náuticas a 30 nudos
Tripulación	• 3126 (tripulación del buque) • 2089 (ala aérea)
Aeronaves	70-90
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El USS Independence (CV/CVA-62) fue un portaaviones clase Forrestal de la Armada de Estados Unidos. Fue el cuarto y último miembro de la clase Forrestal, superportaaviones de propulsión convencional. Entró en servicio en 1959, pasando gran parte de sus primeros años en la Flota del Mediterráneo.

El Independence hizo un único recorrido en las costas de Vietnam en 1965 durante la Guerra de Vietnam, también llevó a cabo ataques aéreos contra fuerzas sirias durante la Guerra Civil Libanesa y operaciones sobre Irak durante la Operación Southern Watch, en aplicación de la zona de exclusión aérea sobre el sur de Irak. Fue dado de baja en 1998 después de 39 años de servicio activo.

Diseño

Los portaaviones de la clase Forrestal fueron diseñados en la década de 1950 como una versión más pequeña de los cancelados "supercarriers" de la clase United States. A diferencia de la clase United States, tenían que operar tanto en ataques nucleares como en roles convencionales, y por lo tanto tenían la intención de llevar una flota mixta de cazas, aviones de ataque ligero y ataque pesado, todos los cuales debían ser jets. Los vehículos fueron diseñados en torno al nuevo bombardero Douglas A-3 Skywarrior, con cuatro ascensores de última generación en cubierta lo suficientemente grandes como para manejar el nuevo bombardero. Como los aviones a reacción necesitan mucho más combustible que los aviones con motor de pistón, la clase Forrestal tenía una capacidad de combustible de aviación mucho más grande que los transportes existentes, con 750 000 galones de Avgas y 789 000 galones de JP-5, más del doble de lo que llevan los portaaviones de la clase Midway.^[1]​^[2]​

El Independence fue construido con una cubierta de vuelo en ángulo con cuatro catapultas de vapor C-7, dos en la proa y dos en la cubierta angular. Fue equipado con el radar de búsqueda AN/SPS-37 de largo alcance y el radar de búsqueda de altura AN/SPS-8B. El armamento defensivo consistía en ocho cañones Mark 42 calibre 5"/54 montados en flotadores en los costados del buque de modo que no interfirieran con la cubierta de vuelo.^[2]​^[3]​ El ala aérea inicial de los portaaviones de clase Forrestal fue de unos 90 aviones, aunque esto varió de la composición del ala aérea.^[4]​

Construcción

El contrato para la construcción del Independence, el cuarto portaaviones clase Forrestal, fue otorgado a la New York Navy Yard el 2 de julio de 1954,^[5]​ el buque fue puesto en grada el 1 de julio de 1955.^[6]​ Fue botado el 6 de junio de 1958, siendo la madrina del acto la esposa de Thomas S. Gates, el secretario de la Armada,^[7]​^[8]​ y puesto en servicio el 10 de enero de 1959.^[6]​

Desmantelamiento y destino

El Independence fue dado de baja en una ceremonias en el astillero naval de Puget Sound en Bremerton, Washington, el 30 de septiembre de 1998. El banderín de asignación se arrió 39 años, 9 meses y 20 días después de ser izado por primera vez, y el First Navy Jack se trasladó al siguiente buque activo más antiguo de la Armada, el portaaviones USS Kitty Hawk.

El USS Independence en la década de 1970

Después del desarme, el Independence quedó en reserva por cinco años y medio antes de ser puesto en espera para ser desguazado el 8 de marzo de 2004. Durante su estancia en reserva sus partes han sido usadas en gran medida para apoyar a la flota de transporte activo, en especial a los portaaviones de la clase Kitty Hawk. Su ancla de babor y dos cadenas de las anclas se utilizaron en el nuevo portaaviones de la clase Nimitz, el USS George H. W. Bush. El reciclaje de las partes y las pobres condiciones de los materiales del buque en el momento en que fue retirado, fue un argumento sólido en contra de mantenerlo como buque museo. En abril de 2004, oficiales de la Armada identificaron al Independence como uno de los 24 buques retirados del servicio disponibles para ser hundidos como arrecifes artificiales. En febrero de 2008, sin embargo, fue programado para ser desmontado en los cinco años siguientes, junto con USS Constellation.^[9]​

El 26 de enero de 2012 el Naval Sea Systems Command de la Armada publicó el anuncio de licitación para el remolque y desmantelamiento completo de varios portaaviones CV-59/CV-63, para incluir a los dados de baja USS Forrestal (CV-59), USS Independence (CV-62), y el USS Constellation (CV-64).^[10]​

Referencias

1. Chesneau 1998, p. 264.
2. Gardiner and Chumbley 1995, p. 569.
3. Chesneau 1998, pp. 266–267.
4. Chesneau 1998, p. 266.
5. "INDEPENDENCE (CV 62)(ex-CVA 62): MULTI-PURPOSE AIRCRAFT CARRIER" Archivado el 18 de octubre de 2004 en Wayback Machine.. National Vessel Register. Naval Sea Systems Command, United States Navy. 1 de marzo de 2006. Consultado el 27 de noviembre de 2011.
6. Baker 1998, p. 992.
7. "Independence". Dictionary of American Fighting Ships. Washington DC: Naval Historical Center. Consultado el 27 de noviembre de 2011.
8. Video: Brooklyn, N.Y. 1958/06/09 (1958). Universal Newsreel. 1958. Consultado el 21 de febrero de 2012. 
9. Peterson, Zachary M. (26 de febrero de 2008). «Navy sink list includes Forrestal, destroyers». NavyTimes. Consultado el 7 de septiembre de 2008. 
10. «J-Towing and complete dismantlement of multiple CV-59/CV-63 Class Aircraft Carriers in the United States - Federal Business Opportunities: Opportunities». Fbo.gov. Consultado el 13 de agosto de 2012. 

Bibliografía

• Baker, A.D. The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1998–1999: Their Ships, Aircraft and Systems. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1998. ISBN 1-55750-111-4.
• Chesneau, Roger. Aircraft Carriers of the World, 1914 to the Present: An Illustrated Encyclopedia. Londres: Brockhampton Press, 1998. ISBN 1-86019-875-9.
• Gardiner, Robert and Stephen Chumbley. Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995. Annapolis, Maryland USA: Naval Institute Press, 1995. ISBN 1-55750-132-7.
• Grossnick, Roy A. United States Naval Aviation 1910–1995. Washington DC: Naval Historical Center, 1997. ISBN 0-945274-34-3.
• Weeks, Mike. "Freedom's Flagship: A History of Independence (CVA/CV 62)". Naval Aviation News, marzo–abril de 1999, pp. 12–21.
• Este artículo incluye texto tomado o traducido del Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS), una obra del Comando de Historia y Patrimonio Naval (Naval History and Heritage Command) de la Armada de los Estados Unidos, que por ser parte del gobierno federal de los Estados Unidos está en el dominio público. La referencia se puede encontrar aquí.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre USS Independence.
• navsource.org: USS Independence
• ussindependence.us: CVA/CV-62 Communications Department
• ussindependencecv-62.org: USS INDEPENDENCE CV-62 Assoc. Inc