USS Newport News (SSN-750) | ||
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El USS Newport News (SSN-750) en el año 2004. | ||
Banderas | ||
Historial | ||
Astillero | Newport News Shipbuilding (Newport News, Virginia, Estados Unidos) | |
Clase | Los Angeles | |
Tipo | Submarino nuclear de ataque | |
Iniciado | 3 de marzo de 1984 | |
Botado | 15 de marzo de 1986 | |
Asignado | 3 de junio de 1989 | |
Destino | En servicio | |
Características generales | ||
Desplazamiento | 6000 t | |
Desplazamiento en inmersión | 6900 t | |
Eslora | 109 m | |
Manga | 33 m | |
Calado | 8,8 | |
Armamento |
• 4 tubos lanzatorpedos de 533 mm para: • Torpedos Mk-48 • Misiles de crucero Tomahawk • Misiles antibuque Harpoon | |
Propulsión | 1 reactor nuclear S6G | |
Potencia | 35 000 shp | |
Velocidad | 25 nudos | |
Velocidad en inmersión | +30 nudos | |
Profundidad | 290 m | |
Tripulación | 129 | |
El USS Newport News (SSN-750) de la Armada de los Estados Unidos es un submarino nuclear de ataque de la clase Los Angeles. Fue colocada su quilla en 1984, botado en 1986 y asignado en 1989.
Construido por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co. de Newport News, Virginia; fue colocada su quilla el 3 de marzo de 1984, botado el 15 de marzo de 1986 y asignado el 3 de junio de 1989.[1]
En 2003 el submarino Newport News participó de la Operación Iraqi Freedom y disparó diecinueve misiles BGM-109 Tomahawk en combate.[2]
El 8 de enero de 2007, el Newport News operaba sumergido en el Mar Arábigo al sur del Estrecho de Ormuz cuando el submarino golpeó al petrolero japonés Mogamigawa.[3] Según un portavoz de la Armada estadounidense, la colisión se produjo como consecuencia del efecto Venturi. El petrolero pasó por encima de la zona donde estaba sumergido el submarino y esto creó un efecto de succión que obligó al submarino a ascender a la superficie.[4] El incidente fue la tercera colisión entre un submarino de propulsión nuclear estadounidense y un barco civil japonés.[5] El 2 de octubre de 2007, la Marina de los EE. UU. acordó pagar a Kawasaki Kisen Kaisha Ltd, la empresa propietaria del Mogamigawa, una cantidad no revelada en compensación por la colisión.[6]