Veritas (automóvil)

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Veritas
Tipo	productor de automóviles
Industria	industria automotriz
Forma legal	Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Fundación	1947
Fundador	Ernst Loof
Disolución	1953
Deporte	automovilismo
Productos	automóvil
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Veritas fue una empresa de Alemania Occidental fabricante de coches deportivos y de competición después de la Segunda Guerra Mundial, localizada en Hausen am Andelsbach cercana a Sigmaringen, movida posteriormente a Baden Wüsttemberg, más tarde a Meßkirch y Muggensturm y finalmente a Nürburgring.

La compañía fue fundada por Ernst Loof, Georg Meier y Lorenz Dietrich quienes inicialmente reconstruían y preparaban coches BMW 328 de la preguerra utilizando componentes provistos por los propios compradores, convirtiéndolos en automóviles BMW-Veritas. El primer auto fue utilizado en 1947 por su propietario Karl Kling para ganar en Hockenheim y así subsecuentemente convertirse en el campeón alemán en la categoría de 2 litros. Posteriormente solo unos cuantos coches fueron construidos y después, por una objeción de parte de BMW, los coches fueron conocidos simplemente como Veritas.

Veritas coches de producción

Veritas 1953

El primer Veritas hecho para uso normal de calle fue lanzado en 1949 con la fabricación del Komet coupe, que era básicamente una versión legal de calle del Veritas RS de competición. Este fue seguido por el más civilizado 2+2 Saturn coupe y el Scorpion cabriolet.

En 1949 la compañía se mudó a unas instalaciones mayores en Muggensturm pero estaba mal capitalizada. Nuevos coches fueron diseñados utilizando motores de 1998 cc diseñados por Eric Zipprich y construidos por Heinkel. Más de 200 pedidos fueron recibidos para el nuevo auto pero no había dinero suficiente para comprar los componentes y la producción se detuvo en 1950, la compañía continuo en operación hasta 1952 construyendo carrocerías para coches Panhard.

Ernst Loof se mudó a Nürburgring en 1950 donde rento los viejos talleres de Auto Union y estableció la compañía VERITAS-Automobil-Werke Ernst Loof GmbH Nürburgring comenzando con una nueva gama de coches Veritas con motores producidos por Heinkel y carrocerías fabricadas por Spohn. El dinero pronto se acabó y al final los coches fueron provistos de motores Ford u Opel. El número de coches hechos en Nürburgring es estimado entre 6 y 20.

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	Chasis	Motor	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Puntos	Pos.
1951	Peter Hirt	Meteor	RS 2.0 L6	Peter Hirt	SUI	500	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	ESP		-^1	-^1
					Ret
1952	Toni Ulmen	RS Meteor	RS 2.0 L6	Toni Ulmen	SUI	500	BEL	FRA	GBR	GER	NED	ITA		-^1	-^1
					Ret					8
	Arthur Legat			Arthur Legat		NC
	Josef Peters			Josef Peters					Ret
	Hans Klenk			Hans Klenk					11
	Adolf Brudes			Adolf Brudes					Ret
	Theo Helfrich			Theo Helfrich					Ret
	Fritz Riess			Fritz Riess					7
	Motor-Presse-Verlag			Paul Pietsch						Ret
1953	Arthur Legat	RS Meteor	RS 2.0 L6	Arthur Legat	ARG	500	NED	BEL	FRA	GBR	GER	SUI	ITA	-^1	-^1
								Ret
	Erwin Bauer			Erwin Bauer						Ret
	Ernst Loof			Ernst Loof						Ret
	Oswald Karch			Oswald Karch						Ret
	Willi Heeks			Willi Heeks						Ret
	Theo Helfrich			Theo Helfrich						12
	Wolfgang Seidel			Wolfgang Seidel						16
	Hans Klenk			Hans Herrmann							9
				Hans Klenk							DNP
	Adolf Lang			Adolf Lang							DNP
Fuente:[1]​

• ¹ El Campeonato de Constructores no existía hasta 1958.

Referencias

1. «Veritas • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 25 de diciembre de 2019.