Volkswagen ARVW

Volkswagen ARVW
Datos generales
Fabricante	Volkswagen
Diseñador	Ulrich Seiffer
Período	1980
Configuración
Tipo	Automóvil conceptual
Carrocerías	Monoplaza, puerta tipo cúpula
Configuración	caja de cambios convencional
Dimensiones
Longitud	5000 milímetros
Anchura	1132 milímetros
Otros modelos
Similares	Ninguno
Predecesor	Ninguno
Sucesor	Volkswagen IRVW
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El ARVW (del inglés Investigación Aerodinámica de Volkswagen) es un automóvil conceptual construido por Volkswagen a finales de 1970 especialmente con el objeto de investigar la aerodinámica por la empresa Volkswagen para trazar una correlación entre la forma de la carrocería del vehículo y el consumo de combustible a alta velocidad. Se utilizó un motor turbodiesel de seis cilindros y una caja de cambios regular mientras el cuerpo se hizo a partir de aluminio y materiales compuestos. En 1980 fue el automóvil más rápido de diésel en el mundo, alcanzando la velocidad máxima de 362,07 kilómetros/h.^[1]​

Detalles técnicos

Fue diseñado por Ulrich Seiffer. El motor fue tomado de un camión y potenciado por un turbodiesel con un intercooler especial que rociaba agua directamente sobre el agua entrante, lo que resultó en una técnica muy sencilla, efectiva y económica para enfriar el motor y que fue rápidamente adaptado para otros vehículos. Debido a sus dimensiones, la suspensión frontal era en "A" con barra de torsión y la posterior tenía muelles helicoidales. Alcanzó varios récords de velocidad, si bien fueron de forma ocasional.^[2]​

Referencias

1. Seume, Keith (2002). MotorBooks International, ed. Volkswagen Cars and Trucks (Automóviles y camiones de Volkswagen. The Crestline Series (ilustrada edición). p. 133. ISBN 0760309825. Consultado el 7 de febrero de 2011. 
2. Norbye, Jam P. (1982). «Needle-nosed diesel paints to new auto technology (Diesel con nariz de alfiler apunta a la nueva tecnología automotriz». Popular Science 220 (1). ISSN 0161-7370. 

Enlaces externos

• Esta obra contiene una traducción derivada de «Volkswagen ARVW» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.