Williams FW12 Williams FW12C | ||
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Categoría | Fórmula 1 | |
Constructor | Williams Racing | |
Diseñador(es) |
Patrick Head Enrique Scalabroni Frank Dernie[1] | |
Predecesor | Williams FW11 | |
Sucesor | Williams FW13 | |
Especificaciones técnicas | ||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono | |
Nombre motor |
Judd V8 3.496 cc NA Renault RS1 V10 3.493 cc NA | |
Caja de cambios Marchas |
Hewland manual de 6 velocidades | |
Combustible |
Mobil Elf | |
Neumáticos | G Goodyear | |
Palmarés | ||
Equipo(s) | Canon Williams Team | |
Pilotos |
Nigel Mansell Martin Brundle Jean-Louis Schlesser Thierry Boutsen Riccardo Patrese | |
Debut | Gran Premio de Brasil de 1988 | |
Última carrera | Gran Premio de España de 1989 | |
Carreras | 29 | |
Victorias | 1 | |
Podios | 9 | |
Poles | 1 | |
Vueltas rápidas | 2 | |
Campeonatos de Constructores | 0 | |
Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Williams FW12 es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Patrick Head para el equipo Williams Racing para la temporada 1988.[2]
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Equipo | Chasis | Motor | Neu. | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Puntos | Pos. |
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1988 | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV V8 NA |
G | BRA | SMR | MON | MEX | CAN | USE | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 20 | 7.º | |
Nigel Mansell | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | |||||||||
Martin Brundle | 7 | ||||||||||||||||||||||
Jean-Louis Schlesser | 11 | ||||||||||||||||||||||
Riccardo Patrese | Ret | 13 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 6 | Ret | 7 | Ret | 5 | 6 | 4 | |||||||
1989 | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 V10 |
G | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 77* | 2.º | |
Thierry Boutsen | Ret | 4 | 10 | Ret | 6 | 1 | Ret | 10 | Ret | 3 | 4 | 3 | |||||||||||
Riccardo Patrese | 15 | Ret | 15 | 2 | 2 | 2 | 3 | Ret | 4 | Ret | Ret | 4 | 5 |