Yak-27 Як-27 | ||
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Tipo | Avión de reconocimiento aéreo | |
Fabricante | Yakovlev | |
Primer vuelo | Mayo de 1957[1] | |
Introducido | 1960 | |
Retirado | finales de 1970 | |
Estado | Retirado | |
Usuario principal | Fuerza Aérea Soviética | |
Producción | 1957 - 1962[2] | |
N.º construidos | 180[2] | |
Desarrollo del | Yakovlev Yak-25 | |
El Yakovlev Yak-27 (en ruso: Як-27, designación OTAN: Flashlight-C[3]) fue un avión de reconocimiento aéreo bimotor fabricado por la oficina de diseño soviética Yakovlev entre 1958 y 1962 a partir del Yakovlev Yak-25,[1] y que entró en servicio en la Fuerza Aérea Soviética.
El desarrollo dedicado al reconocimiento a gran altura del Yakovlev Yak-25 fue nombrado Yak-27R. Se reemplazó el radar y el radomo del caza por una nariz transparente para el observador/navegante, pero se conservó el cañón Nudelman-Rikhter NR-23 del estribor. Se eliminaron puestos de armas y se añadieron algunas cámaras. Tenía un ala más larga de 11,82 m, con dos motores turborreactores Tumansky RD-9, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 1.285 km/h a gran altitud, con un techo de vuelo de 16.500 m y una autonomía de 2.380 km con dos tanques de combustible en las alas. Se construyeron 165 unidades de serie, además de los prototipos.
Se llegó a diseñar una versión de intercepción equipada con un motor cohete suplementario, y que recibió la denominación Yak-27V). Durante las pruebas de vuelo alcanzó los 23.000 m, pero nunca entró en servicio.
El Yak-27R entró en servicio en 1960 y fue retirado a finales de los años 70.