BMW M60
 | See artikkel ootab keeletoimetamist. (Oktoober 2023) |
| BMW M60 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Tootja | BMW |
| Tootmine | 1992–1996 |
| Paigutus | V8 |
| Töömaht | 3,0–4,0 l |
| Kronoloogia | |
| Järeltulija | BMW M62 |
BMW M60 on vabalthingav V8 bensiinimootor, mida toodeti aastatel 1992–1996 ning tegu oli üle 25 aasta esimese BMW poolt toodetava V8-mootoriga.
M60 on kahe ülanukkvõlliga (DOCH) mootor ning klapiajamis on kasutusel kaherealine kett. Kaalu vähendamiseks on nii mootoriplokk kui ka plokikaaned valmistatud alumiiniumsulamist, klapikambrikaaned alumiiniumisulamist ning sisselaskekollektor plastikust.
M60 silindriavad olid vooderdatud Nikasiliga – alumiiniumi, nikli ja räni sulamiga. See tekitas omajagu probleeme USAs, Inglismaal ja Lõuna-Ameerikas müüdud autodel, kus bensiin oli kõrge väävlisisaldusega ning väävliga reageerimisel vooderdus kulus, mistõttu mootor kaotas survet, samas Mandri-Euroopa jäi sellest suhteliselt mõjutamata. BMW vahetas kahjustatud mootorid garantii korras välja, Nikasili asemel hakati kasutama Alusili sulamit. Tänapäeval ei tohiks Nikasil enam probleemiks olla, kuna mõjutatud autodel on tavaliselt mootorid välja vahetatud ning ka USA-s ja Inglismaal kasutatakse nüüd väiksema väävlisisaldusega kütust.
M60 mootorist tehti kaks versiooni: 3,0- ja 4,0-liitrine.
| Mootor | Töömaht | Võimsus | Pöördemoment | Tootmisaastad |
|---|---|---|---|---|
| M60B30 | 3,0 l (2 997 cm3) | 160 kW (218 hj) @ 5800 p/min | 290 Nm @ 4500 p/min | 1992–1996 |
| M60B40 | 4,0 l (3 982 cm3) | 210 kW (286 hj) @ 5800 p/min | 400 Nm @ 4500 p/min |