Cirrus Vision SF50

Cirrus Vision SF50

Cirrus Vision SF50 (tuntud ka Vision Jet) on USA lennukiehitusfirma Cirrus Aircraft Corporationi loodud ühemootoriline ülimalt kerge (kuni 4,5 tonni) reaktiivreisilennuk (inglise k. VLJ).[1]

Konstruktsioon

[muuda | muuda lähteteksti]

Lennuk on tervenisti, kaasa-arvatud kandepind, valmistatud süsinikkomposiidist. Williams International FJ33-5A turboventilaatormootor asub lennuki tagaosas kere peal. Mootorist väljuva reaktiivjoa tõttu on Vision Jet V-kujulise saba juhtpindadega.[2]

Salong

[muuda | muuda lähteteksti]

Vision Jeti kohandatav salong mahutab kuni 7 inimest – 5 täiskasvanut ja 2 last. Igat istet saab vajadusel lihtsaltlt eemaldada või ja tagasi paigaldada.[3]

Cirrus SF50 külgmised aknad on lennuki kohta suured ning liigse valguse tõkestamiseks toonitud. Reisijate meelelahutuseks on salongis kuvarid, teabe või esitluste vaatamiseks. Lennuki pardale saab paigaldada Wi-Fi võrguseadme.[4]

Turvalisus

[muuda | muuda lähteteksti]

Cirrus Vision SF50 on varustatud langevarjusüsteemiga Cirrus Airframe Parachute System® ehk CAPS® ja Safe Return™.[3]

Piloot võib aktiveerida süsteemi CAPS® juhul kui lennu ajal tekib mootoririke või kui lennuk kaotab täielikult juhitavuse.[5] Päästelangevari asub Vision Jeti kere ninaosas.[4] . Pärast süsteemi CAPS® aktiveerimist langevarjuga maapinnale laskumise turvalisemaks muutmiseks on lennuki kere, telik ja istmed konstrueeritud nii, et need aitavad löögienergiat neelata.[5]

Süsteem CAPS® on päästnud juba rohkem kui 90 Cirruse lennukil reisinud inimese elu.[2]

Cirrus Vision SF50 on esimene Safe Return™-i süsteemiga varustatud reaktiivreisilennuk. Kui piloot muutub lennu ajal teovõimetuks, saab ka reisija aktiveerida süsteemi Safe Return™ salongi laes asuvat nuppu vajutades. Seejärel leiab süsteem lähima sobiva lennuvälja, loob lennujuhiga raadioühenduse ja maandab lennuki.[6]

Vision Jeti praktiline lennukõrgus on 10 500 meetrit, mistõttu peab selle kabiin olema survestatud. Lennukis tagatakse see automaatselt. Kui mingil põhjusel toimub salongi dekompressioon ning piloot muutub seetõttu teovõimetuks, laskub lennuk ise sellisele ohutule kõrgusele, kus piloodi teovõime taastub.[4]

Tehnilised andmed

[muuda | muuda lähteteksti]

Cirrus SF50 G2

  • Pikkus: 9,4 m
  • Kõrgus: 3,3 m
  • Tiivaulatus:11,7 m
  • Tühikaal: 1610 kg
  • Kasulik last: 635 kg
  • Max lennukaal: 2,7 tonni
  • Reisikiirus: 560 km/h
  • Max lennukiirus:580 km/h
  • Lennukaugus: 2300 km

Viited

[muuda | muuda lähteteksti]
  1. ↑ "Cirrus Vision Jet SF50". Compare Private Planes. Vaadatud 25.03.2021.
  2. ↑ 2,0 2,1 "Explore The Vision SF50". Cirrus Aircraft UK. Originaali arhiivikoopia seisuga 14.04.2021. Vaadatud 25.03.2021.
  3. ↑ 3,0 3,1 "Vision Jet". Cirrus Aircraft. 2021. Vaadatud 25.03.2021.
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Pallini, Thomas (21. juuni 2020). "The 11 coolest features of the Cirrus Vision Jet, the $2 million 'personal' private jet with a parachute and emergency automatic landing capability". Business Insider. Vaadatud 25.03.2021.
  5. ↑ 5,0 5,1 "Guide to the CIRRUS AIRFRAME PARACHUTE SYSTEM (CAPS™)" (PDF). Cirrus Aircraft. 2013. Originaali (PDF) arhiivikoopia seisuga 6.05.2021. Vaadatud 25.03.2021.
  6. ↑ Lynch, Kerry (31. august 2020). "Cirrus, Garmin Nab FAA Nod for Autoland on Vision Jet". Aviation International News. Vaadatud 25.03.2021.