Hägglunds Bv 206

Hägglunds Bv 206 (Bandvagn 206) on Rootsi firmas toonase nimega Hägglund & Söner, tänapäevase nimega BAE Systems Hägglunds AB valmistatud suurendatud maastikuläbivusega amfiibne, algupärasena militaarotstarbeline liigendroomiksõiduk ehk hõlmik.

Tänu väiksele erisurvele maapinnale on see eriti efektiivne vahend liikumiseks sügavas lumes või pehmel pinnasel.

Taktikalis-tehnilised andmed

[muuda | muuda lähteteksti]

Massid ja mõõdud

  • Pikkus: 6,90 m
  • Laius: 1,87 m
  • Kõrgus: 2,45 m
  • Tühimass: 4500 kg – eesmine vagun 2740 kg + tagumine vagun 1760 kg
  • Kandevõime: 2240 kg – eesmine vagun 630 kg + tagumine vagun 1610 kg
  • Kohti: eesmises vagunis 1+5, tagumises vagunis 11
  • Maksimaalne haagise mass: 2500 kg

Mootor, liikuvus

  • Tüüp: Ford 2658E bensiinimootor või Mercedes-Benz OM 603.950 turbo-diiselmootor
  • Töömaht: diiselmootoril 2996 cm³
  • Võimsus: 100 kW (136 Hj) – 4600 p/min
  • Väändemoment: 255 Nm – 2400 p/min
  • Käigukast: automaatkäigukast (4 edasikäiku, 1 tagasikäik)
  • Sõidukaugus: 330 km (maanteel)
  • Kiirus: maanteel 52, maastikul 25, vees 4 km/h
  • Elektrisüsteem: 24 V, 100 A

Läbivus

  • Tõusunurk: tugeval pinnasel 100%, sügavas lumes 30%
  • Erisurve pinnasele: 13,8 kPa
  • Pöörderaadius: 8 m
  • Roomikud: 4 × kummiroomikud metalltugevdusega
  • Roomikute laius: 620 mm
  • Kasutustemperatuur: –40...+46 °C

Põhivariandid

[muuda | muuda lähteteksti]
Soomustatud Bv206S meditsiiniveok Saksamaal
  • Bv 206 – tavaline versioon
    • Bv 206D või Bv 208 – diiselmootoriga
  • Bv 308 või Bv 206S – soomustatud ja madalama siluetiga versioon
    • Bv S10 soomustatud versioon, pikendatud 6-jooksurattalise veermikuga
  • RaBv 2061 – juhtimispunkt
  • Bv 2062 – 90 mm tankitõrjekahuri Pvpj 1110 kandemasin
  • Sisu Nasu – Soomes valmistatav versioon eriotstarbeliste modifikatsioonidega

Kirjeldus

[muuda | muuda lähteteksti]
Bv 206 Rootsis

Bv 206 kere on valmistatud klaaskiust, mis teeb masina kergeks. Mootor asub esimeses vagunis, kust toimub jõuülekanne ka tagumisele vagunile. Vagunite pööramine on hüdrauliline. Väike surve pinnasele tagatakse laiade kummiroomikutega, mis katavad 2/3 masinaalusest pinnast ja takistavad lumme või pehmesse pinnasesse vajumist. Vees liigub masin edasi samuti roomikute ringlemise abil.

Ajalugu

[muuda | muuda lähteteksti]

Eelkäijaks oli Volvo Bv 202, mis töötati välja 1970. aastail. Uuem versioon 206 valmis 1980. aastail. Bv-206 osutus väga õnnestunuks ja levis peagi üle Skandinaavia ja kaugemale. 1990 esitleti soomustatud ja madalama siluetiga versiooni Bv 206S.

Bv 206 oli kasutusel ka Afganistani operatsioonil.

Kasutamine

[muuda | muuda lähteteksti]
kasutajad

On kasutuses enam kui 25 riigi armees. Kokku on masinat valmistatud ligikaudu 11 000 eksemplari. Lisaks armeele kasutatakse seda ka tsiviilsektoris. Koos tsiviil-riigisektoriga küünib kasutavate riikide arv üle 30.

Vaata ka

[muuda | muuda lähteteksti]

Viited

[muuda | muuda lähteteksti]

Välislingid

[muuda | muuda lähteteksti]