Iljušin Il-96

Iljušin Il-96-300

Il-96-300
Tüüp	reisilennuk
Tootja	Voroneži Lennukiehituse Aktsiaselts
Reisijaid	235–300
Pikkus	53,35 m
Tiivaulatus	60,11 m
Tippkiirus	850–900 km/h
Lennukaugus	9000 – 12 000 km

Iljušin Il-96-300 (Il-96-300) on Nõukogude Liidus loodud ja praegu Venemaal ehitatav laiakereline nelja turboventilaatormootoriga kaugmaa reaktiivreisilennuk, mille esmalend toimus 28. septembril 1988.

Il-96-300 põhineb varasemal lennukil Iljušin Il-86, kuid kasutatud on uusi ehitustehnoloogiaid ja avioonikat. Lennukile on paigaldatud FlyByWire juhtimissüsteem, 6 ekraaniga EFIS (Electronic Flight Instrument System) näidikutepaneel, säilitatud on vana kolmeliikmelise meeskonna organiseeritus.

Arendustöö Nõukogude Liidu teise pikamaareisilennuki saamiseks algas 1980. aastate keskel. Il-96 lennukõlbulikkuse sertifikaat väljastati Venemaal 29. detsembril 1992. Esimesena sai Il-96-300 oma lennukiparki Aeroflot.

Suurendatud on tiivaulatust. Lennuki ökonoomsuse huvides, parema aerodünaamika saavutamiseks on tiiva tippudesse lisatud vingletid, muudetud on kere elemente; kasutusele võetud uuemad mootorid Solovjov PS-90A on firmalt Aviadvigatel, need turboventilaatormootorid ei ületa ICAO (International Civil Aviation Organization) kehtestatud punkti 3 mürataseme piirangu nõuet, kuid jäävad ökonoomsuselt alla Lääne sama klassi mootoritele. Il-86 mootorid ei vastanud nõutud mürataseme standarditele.

Iljušin Il-96M ja Il-96T

Iljušini konstrueerimisbüroos töötati välja Il-96 pikendatud kerega versioon ning varustati Ameerika Ühendriikide Pratt&Whitney PW2237 mootorite ja Lääne elektroonikaga. Reisilennuki tähis on Il-96M, transpordilennukiversiooni tähis aga Il-96T.^[viide?]

Kui Il-96-300-st näib saavat lühikese kasutuskestusega üleminekulennuk, siis Il-96M/Il-96T-le paistab tulevik helgem. Saadud on üle 30 tellimuse.^[viide?]

Lennutehnilised andmed

Il-96-300

• tiivaulatus: 60,11 m
• pikkus: 55,35 m
• kõrgus (kiiluga): 17,55 m
• mootorid: 4 turboventilaatormootorit tõukejõuga 4 x 160,0 kN, Aviadvigatel (Solovjov) PS-90A
• kiirused
  • reisikiirus: 850–900 km/h
  • pikamaareisikiirus: Mach 0,78
  • suurim lubatud reisikiirus: Mach 0,80
  • suurim lubatud kiirus: Mach 0,84.
• lennukaugus: sõltuvalt kaalust 9000 – 12 000 km
• tühimass: 121,5 t
• maksimaalne stardikaal: 250 t
• maksimaalne maandumiskaal: 183 t
• kütusepaakide maht: 150 t
• mahutavus:
  • kolmeliikmeline meeskond: 2 pilooti ja lennumehaanik;
  • üheklassiline konfiguratsioon: 300 reisijakohta (9 istekohta kõrvuti kahes salongis);
  • kolmeklassiline konfiguratsioon: 235 reisijakohta, millest 22 esimeses klassis (6 kõrvuti), 40 äriklassis (8 kõrvuti) ja 173 turistiklassis (9 kõrvuti);
  • kere esiosa lastiruumi võib paigutada 9 tonnise koorma: 6 LD3 konteinerit või alust;
  • kere tagaosa lastiruumi võib paigaldada 15 tonnise koorma: 10 LD3-konteinerit või alust.

Lennukite koguarv

Kokku on ehitatud 16 lennukit Il-96-300: neist 6 Aeroflotile, 3 Domodedovo Civil Aviation Enterprise'ile, 2 Krasairile, 2 Cubana de Aviacionile, 2 Venemaa valitsusele ja 1 Atlant-Soyuz Airlinesile (transpordilennukiversioon).^[viide?]

Viited