بازیافت باتری

بازیافت باتری یک فعالیت بازیافت است که با هدف کاهش تعداد باتری‌هایی که به عنوان زباله‌های جامد شهری دفع می‌شوند انجام می‌شود. باتری‌ها حاوی تعدادی فلزات سنگین و مواد شیمیایی سمی هستند و دفع باتری‌ها همانند فرایند زباله‌های خانگی معمولی انجام می‌شود، که این نوع از فرایند دفع نگرانی‌هایی را در مورد آلودگی خاک و آلودگی آب به وجود آورده‌است.^[۱]

بازیافت باتری بر اساس نوع

تعدادی زیادی از انواع مختلفی از باتری‌ها قابل بازیافت هستند. با این حال، بعضی از باتری‌ها راحت‌تر از سایر باتری‌ها بازیافت می‌شوند، برای مثال: باتری‌های سرب اسیدی خودرو (حدودا ۹۰٪ بازیافت می‌شوند) و سلول‌های دکمه‌ای (به دلیل سمی بودن و مواد شیمیایی آنها).^[۲] باتری‌های نیکل-کادمیم قابل شارژ (Ni-Cd)، نیکل-هیدرید (Ni-MH)، لیتیوم-یون (Li-ion) و نیکل-روی (Ni-Zn) نیز از انواع باتری‌های قابل بازیافت می‌باشند. در حال حاضر هیچ گزینه بازیافت خنثی برای باتری‌های قلیایی یکبار مصرف وجود ندارد، اگرچه دستورالعمل‌های دفع مصرف‌کننده بسته به منطقه متفاوت است.^[۳]

باتری‌های سرب اسیدی

باتری‌های سرب اسیدی عبارتند از: باتری‌های خودرو، باتری‌های ماشین‌های ورزش گلف ، باتری‌های UPS، باتری بالابرهای صنعتی، باتری‌های موتورسیکلت، و باتری‌های تجاری همگی از انواع باتری‌های سرب اسیدی هستند. این باتری‌ها می‌توانند باتری‌های سرب-اسید معمولی، سرب-اسید مهر و موم شده، ژل مانند یا حصیر شیشه‌ای جاذب باشند. این نوع از باتری‌ها با آسیاب کردن و سپس خنثی کردن اسید و جداسازی پلیمرهای موجود از سرب بازیافت می‌شوند. {^[۴] مواد بازیافت شده کاربردهای مختلفی دارند. از جمله این کاربردها می‌توان به ساخت باتری‌های جدید اشاره کرد.

بازیافت سرب از باتری‌ها

سرب موجود در باتری سرب اسیدی را می‌توان بازیافت کرد اما با توجه به آن کهسرب از عنصرهای سمی است و بنابراین باید از جریان زباله دور نگه داشته شود.

باتری‌های سرب اسیدی که توسط یک خرده فروش قطعات خودرو برای بازیافت جمع‌آوری شده‌است.

بدنه باتری سرب اسیدی اغلب از پلی پروپیلن یا ABS ساخته می‌شود که خو این پلیمر را می‌توان بازیافت کرد، اگرچه محدودیت‌های قابل توجهی در بازیافت پلاستیک وجود دارد.

تعداد زیادی از از شهرها خدمات بازیافت باتری را برای باتری‌های سرب اسید ارائه می‌دهند. در برخی از حوزه‌های قضایی، از جمله ایالت‌های ایالات متحده و استان‌های کانادا، به ازای بازگرداندن باتری‌های قدیمی و استفاده شده مبلغی را به شما بازمی‌گردانند. این امر موجب تشویق امر بازیافت باتری‌های قدیمی به جای رها کردن یا دور ریختن با زباله‌های خانگی می‌شود. کسب‌وکارهایی که باتری‌های جدید خودرو می‌فروشند ممکن است باتری‌های استفاده شده را را نیز برای بازیافت جمع‌آوری کنند (یا طبق قانون این کسب و کارها به انجام این کار ملزم هستند).

طبق گفته یک گروه تبلیغاتی صنعت باتری، شورای باتری، حدود ۹۹ درصد از سرب موجود درباتری‌های قدیمی و استفاده شده در ایالات متحده آمریکا بازیابی می‌شود.^[۵]

آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA)، تحت دولت‌های مختلف، جمهوری‌خواه و دموکرات، میزان کمتر و متفاوتی از بازیافت باتری سرب-اسید را گزارش می‌دهد، و به طورکلی آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA) گزارش داده‌است که از سال ۱۹۸۲ الزامات اقتصادی و نظارتی مختلف به میزان‌های متفاوتی که بین ۶۰ تا ۹۵ درصداست به امر بازیابی سرب کمک کرده‌است. .^[۶][۷]

با این وجود، در اکتبر سال ۲۰۲۰، نزدیک به پایان دولت ترامپ، آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA) بیانیه ای را منتشر کرد که بدون ذکر صریح منبع تخمین، اما به‌طور غیرمستقیم نشان دهنده دخالت منابع صنعت بود. «در سال ۲۰۱۸، مقدار بازیافت سرب باتری‌ها حدود ۹۹ درصد تخمین زده شده بود»،^[۸]

طبق گزارش EPA Superfund در سال ۱۹۹۲، حدود ۸۰ درصد از سرب مصرفی در ایالات متحده صرف ساخت باتری‌های سربی می‌شد، که حدود ۶۰ درصد آن در زمانی بود که سرب قیمت پایینی داشت، اما با گذشت زمان و افزایش قیمت سرب، گزارش‌ها حاکی از آن است که ۵۰ درصد از نیاز کشور ایالات متحده به سرب از سرب بازیافتی تأمین می‌شود.^[۷]

سرب ماده‌ای بسیار سمی است و فرآوری آن می‌تواند منجر به آلودگی محیطی وهمچنین آلودگی افراد و در نتیجه به خطر انداختن سلامتی افراد و حتی ناتوانی طولانی‌مدت شود.^[۹][۱۰] بر اساس یک رتبه‌بندی، بازیافت باتری سرب اسیدی، با فاصله زیادی از مرگبارترین فرایند صنعتی، در سطح جهان به‌شمار می‌رود، به طوری که تخمین زده می‌شود که از نظر سال‌های عمر از دست رفته به علت ناتوانی افراد - حدود ۲٬۰۰۰٬۰۰۰ تا ۴٬۸۰۰٬۰۰۰ سال از عمر انسان هارا از دست رفته‌است.^[۱۱]

آلودگی سرب محله‌ها ناشی از فرایند بازیافت باتری‌ها است. در سال ۱۹۹۲، آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA) گزارش داد که ۲۹ مکان بازیافت سرب در لیست پاکسازی Superfund EPA قرار دارند که ۲۲ مورد از آنها در «لیست اولویت ملی» قرار دارد^[۷]

باتری‌های اکسید نقره

باتری‌های اکسید نقره که اغلب در ساعت‌ها، اسباب‌بازی‌ها و بعضی از وسایل پزشکی استفاده می‌شوند، حاوی مقادیر کمی از جیوه هستند. غالباً حوزه‌های قضایی، مدیریت دفع جیوه را برعهده دارند تا میزان جیوه رها شده در محیط را کاهش دهند . باتری‌های اکسید نقره را می‌توان برای بازیابی جیوه بازیافت کرد.^[۱۲]

باتری‌های لیتیوم یونی

باتری‌های لیتیوم یون و باتری‌های لیتیوم آهن فسفات (LiFePO4) اغلب در میان فلزات مفید دیگر حاوی مس و آلومینیوم با عیار بالا و بسته به ماده فعال، فلزات واسطه کبالت و نیکل و همچنین خاک‌های کمیاب هستند. برای جلوگیری از کمبود کبالت، نیکل و لیتیوم در آینده و همچنین ایجاد چرخه عمر پایدار این فناوری‌ها، فرآیندهای بازیافت باتری‌های لیتیومی مورد نیاز است.^[۱۳] در این فرایندها علاوه بر کبالت، نیکل، مس و آلومینیوم را از سلول‌های باتری استفاده شده بازیافت کرد، بایذ میزان قابل توجهی از لیتیوم را نیز بازیابی کنند. از دیگر مواد ارزشمندی که قابلیت بازیافت دارند می‌توان به گرافیت و منگنز اشاره نمود. امروزه و در حال حاضر با استفاده از فرآیندهای بازیافت در حدود ۲۵ تا ۹۶ درصد از مواد یک سلول باتری لیتیوم یون را می‌توان بازیافت کرد.^[۱۴][۱۵] برای دستیابی به این هدف (ایجاد چرخه عمر پایدار این فناوری‌ها و عدم کمبود فلزات با ارزش در آینده)، چندین گام در زنجیره‌های فرایند پیچیده ترکیب می‌شوند و در عین حال ایمنی را تضمین می‌کنند.^[۱۶]

این گام‌ها عبارتند از:

• غیرفعال کردن یا تخلیه باتری (به خصوص در مورد باتری‌های وسایل نقلیه الکتریکی)
• جداسازی سیستم‌های باتری (به ویژه در مورد باتری‌های وسایل نقلیه الکتریکی)
• فرآیندهای مکانیکی (شامل فرآیندهای خرد کردن، مرتب‌سازی و الک کردن)^[۱۶]
• بازیابی الکترولیت^[۱۷]
• فرآیندهای هیدرومتالورژی
• فرآیندهای پیرومتالورژیکی

خطرات خاص در رابطه با با فرآیندهای بازیافت باتری‌های لیتیوم یون شامل خطرات الکتریکی، شیمیایی و حرارتی و پتانسیل کنش و واکنش میان آنها است. یکی از عوامل پیچیده حساسیت به آب است: لیتیوم هگزا فلوروفسفات، یک ماده الکترولیت است، که احتمال واکنش آن با آب واکنش وجود دارد و مجصول ای واکنش اسید هیدروفلوئوریک خواهد بود. برای جلوگیری از این واکنش سلول‌ها اغلب در یک حلال غوطه ور می‌شوند. سپس باجدا کردن و برداشتن رول‌های ژله ای، مواد را با هم زدن اولتراسونیک حذف می‌کنند و الکترودها را برای ذوب کردن و بازیافت آماده می‌کنند.

برخلاف مسائل ایمنی قابل توجه که وجود دارد، سلول‌های کیسه ای که برای نجات مس استفاده می‌شود آسان‌تر بازیافت می‌شوند.

از سال ۲۰۱۹، بازیافت باتری‌های لیتیوم یونی در بیشتر موارد لیتیوم استخراج نمی‌کند، زیرا فناوری باتری‌های لیتیوم یونی به‌طور پیوسته در حال تغییر است و فرآیندهای بازیافت نوع از این باتری‌ها در چند سال آینده به‌طور کاملی از بین خواهد رفت.^[۱۸] استخراج لیتیوم از باتری‌های قدیمی و مستهلک پنج برابر گران‌تر از لیتیوم استخراج شده از معادن است.^[۱۹]اما با این حال، استخراج لیتیوم در مقیاس کوچک (توسط برخی شرکت‌ها) صورت می‌پذیرد.^[۲۰]مدل ترمودینامیکی برای بهینه‌سازی فرایند استخراج لیتیوم در حال توسعه است. که در نتیجه آن، لیتیوم به همراه تمامی فلزات دیگر در یک مرحله با هزینه کمتر بازیافت می‌شود. یک بخش مهم از اقتصادی در بازیافت، میزان کبالت بازیافتی است. تولیدکنندگانی که برای حذف کبالت از محصولات خود تلاش می‌کنند ممکن است پیامدهای ناخواسته کاهش بازیافت را ایجاد کنند.

یکی از رویکردهای جدید، حفظ ساختار کریستالی کاتد، که منجر به حذف مقدار قابل توجهی انرژی برای بازسازی آن است.^[۲۱]

صرفه جویی در انرژی و راه حل‌های مؤثر بازیافت برای باتری‌های لیتیوم یون می‌تواند ردپای کربن که به علت ساخت باتری‌های لیتیوم یون یه وجود می‌آید را به انداره قابل توجهی کاهش دهد.^[۱۵][۲۲]

ترکیب باتری بر اساس نوع

حروف کج نشاندهنده انواع سلول‌های دکمه ای را می‌باشد. حروف پررنگ نیز نشان دهنده انواع ثانویه هستند. همه ارقام به درصد هستند. به دلیل گرد شدن ممکن است مجموع دقیقاً به ۱۰۰ نرسد.

Type[۲۳]	Fe	Mn	Ni	Zn	Hg	Li	Ag	Cd	Co	Al	Pb	Other	KOH	Paper	Plastic	Alkali	C	Acids	Water	Other
Alkaline	۲۴٫۸	۲۲٫۳	۰٫۵	۱۴٫۹								۱٫۳		۱	۲٫۲	۵٫۴	۳٫۷		۱۰٫۱	۱۴
Zinc-carbon	۱۶٫۸	۱۵		۱۹٫۴							۰٫۱	۰٫۸		۰٫۷	۴	۶	۹٫۲		۱۲٫۳	۱۵٫۲
Lithium	۵۰	۱۹	۱			۲									۷		۲			۱۹
Mercury-oxide	۳۷	۱	۱	۱۴	۳۱								۲		۳		۱		۳	۷
Zinc-air	۴۲			۳۵	۱										۴	۴	۱		۱۰	۳
Lithium	۶۰	۱۸	۱			۳									۳		۲			۱۳
Alkaline	۳۷	۲۳	۱	۱۱	۰٫۶										۶	۲	۲		۶	۱۴
Silver oxide	۴۲	۲	۲	۹	۰٫۴		۳۱					۴			۲	۱	۰٫۵		۲	۴
Nickel-cadmium	۳۵		۲۲					۱۵							۱۰	۲			۵	۱۱
NiMH	۲۰	۱	۳۵	۱					۴			۱۰			۹	۴			۸	۸
Li-ion	۲۲					۳			۱۸	۵		۱۱					۱۳			۲۸
Lead–acid											۶۵	۴			۱۰			۱۶		۵

بازیافت باتری بر اساس مکان

بازیافت باتری یک صنعت بین‌المللی محسوب می‌شود. و اغلب کشورها باتری‌های سرب اسیدی مصرف شده خود (ULAB یا SLAB) را به سایر کشورها به جهت بازیافت صادر می‌کنند. به همین دلیل، دستیابی به تجزیه و تحلیل با دقت بالا از نرخ دقیق بازیافت داخلی کشورها می‌تواند بسیار دشوار باشد.^[۱۰][۲۴]

به‌علاوه، دراغلب کشورها، بازیافت باتری‌های اسید سرب (معمولاً از خودروها و موتورسیکلت‌ها) عمدتاً ه‌طور غیررسمی توسط افراد یا شرکت‌های غیررسمی، بدون ثبت سوابق رسمی یا بدون نظارت مؤثر نظارتی صورت می‌گیرد.^[۱۰]

ULABها و SLABها به عمدتاً به عنوان " ضایعات خطرناک " دسته‌بندی می‌شوند و شامل مقررات در رابطه با ایمنی، ذخیره‌سازی، جابجایی و حمل و نقل می‌شوند، اگرچه این قوانین در هر کشوری با کشور دیگر تفاوت دارد. یک توافقنامه بین‌المللی چندجانبه، کنوانسیون بازل، به‌طور رسمی بر تمام جابجایی‌های فرامرزی پسماندهای خطرناک برای دفع یا بازیافت، در میان ۱۷۲ کشور امضاکننده، حاکم است. (ایالات متحده آمریکا یکی از اعضا نیست، اما تسهیلات جایگزین با سازمان همکاری اقتصادی و توسعه (OECD)، و با کانادا و با مکزیک (که در آن کشتی‌های بسیاری ULABs و SLABبرای پردازش زباله را دارا می‌باشد.^[۱۰]).^[۲۴]

سلول‌های ۴٫۵ ولت، D, C، AA, AAA, AAAA, A23، ۹ ولت، CR2032، و LR44 در اکثر کشورها قابل بازیافت هستند.

چندین اندازه دکمه و سلول سکه ای. همه آنها در بریتانیا و ایرلند قابل بازیافت هستند.

کشور	درصد بازده
	2002[۲۵]	۲۰۱۲
سوئیس	۶۱٪	۷۳٪
بلژیک	۵۹٪	۶۳٪
سوئد	۵۵٪	۶۰٪
آلمان	۳۹٪	۴۴٪
اتریش	۴۴٪	–
هلند	۳۲٪	–
بریتانیا	–	۳۲٪
فرانسه	۱۶٪	–
فنلاند	۱۵٪	۴۰ درصد[۲۶]
کانادا	۳٪	۵٫۶٪

^* ارقام مربوط به سه‌ماهه اول سه‌ماهه و دوم سال ۲۰۱۲می‌باشد.^[۲۷]

اتحادیه اروپا

ایستگاه بازیافت باتری در ایستگاه اتوبوس در مادرید .

در سال ۲۰۰۶، اتحادیه اروپا دستورالعمل باتری را به تصویب رساند که یکی از اهداف آن افزایش نرخ بازیافت باتری بود. دستورالعمل اتحادیه اروپا بیان می‌کند که دست کم ۲۵٪ از کلیه باتری‌های مصرف شده اتحادیه اروپا باید تا سال ۲۰۱۲ جمع‌آوری شوند و تا سال ۲۰۱۶ به کمتر از ۴۵٪ برسد، که دست کم ۵۰٪ آن باید بازیافت شود.^[۲۵]

جزایر کانال

در ابتدای سال ۲۰۰۹، Guernsey با راه‌اندازی تأسیسات بازیافت Longue Hougue، ابتکار عمل را به دست گرفت، که در میان سایر عملکردها، یک نقطه تخلیه برای باتری‌های استفاده یا مصرف شده ارائه می‌دهد تا بتوان آن باتری‌ها را در خارج از جزیره بازیافت نمود. تبلیغات حاصل به این معنی بود که بسیاری از مردمبه طور مسولانه ای به درخواست خود برای دور انداختن باتری‌ها به عمل کردند.

بریتانیا

از آوریل سال ۲۰۰۵ تا مارس سال ۲۰۰۸، سازمان غیردولتی WRAP بریتانیا کبیر روش‌های بازیافت باتری را در سراسر بریتانیا مورد آزمایش قرار داد.^[۲۸] روش‌های آزمایشی شامل: آزمایش‌های کرب‌ساید، تحویل خرده‌فروشی، آزمایش‌های پستی، بیمارستانی و آتش‌نشانی بودند. آزمایش‌های حاشیه‌ای بیشترین میزان جرم باتری را جمع‌آوری کردند، این آزمایش‌های حاشیه ای بیشترین استقبال و درک عموم را کسب کردند. کانتینرهای قرار داده شده در سطح جامعه که در اطراف مناطق محلی گسترده شده بودند نیز از نظر انبوه باتری‌های جمع‌آوری شده نسبتاً عملکرد موفقیت‌آمیزی. کمترین عملکرد مربوط به آزمایشات بیمارستان و خدمات آتش‌نشانی بود (اگرچه اینها برای انواع باتری‌های تخصصی مانند سمعک و باتری‌های هشدار دود به خوبی به هدف خود عمل کردند). کارآزمایی‌های خرده‌فروشی از نظر حجم، در جایگاه دوم روش‌های مؤثر بود، اما یکی از کم‌ترین استقبال و استفاده‌شده توسط عموم بود. هم آزمایش‌های کناری و هم پستی بالاترین آگاهی و حمایت جامعه را دریافت کردند.^[۲۹]

باتری‌های خانگی را می‌توان در بریتانیا درمکان بازیافتی که توسط شورای شهر به وجود آمده و همچنین در بعضی از فروشگاه‌ها و مراکز خرید بازیافت کرد. یرای مثال:Dixons, Currys The Link و PC World .^[۳۰]

طرحی که در سال ۲۰۰۸ توسط یک شرکت خرده‌فروشی بزرگ شروع شد، بدین گونه بود که باتری‌های خانگی به صورت رایگان در پاکت‌های موجود در مغازه‌هایشان ارسال می‌شدند. این طرح به درخواست پست سلطنتی به علت آن که ارسال زباله‌های خطرناکی که از باتری‌های صنعتی و همچنین باتری‌های خانگی به وجود می‌آمد به وجود می‌آمد لغو شد.^[۳۱]

یکی از دستورالعمل‌هایی که توسط اتحادیه اروپا که در سال ۲۰۰۹ در مورد باتری‌ها لازم الاجرا شد بدین ترتیب بود که که تولیدکنندگان باتری‌ها باید هزینه جمع‌آوری، تصفیه و بازیافت باتری‌ها را بپردازند. با این وجود تا به حال این قانوندر کشور بریتانیا به تصویب نرسیده‌است، در نتیجه در حال حاضر هیچ انگیزه واقعی برای تولیدکنندگان برای ارائه خدمات لازم وجود ندارد.^[۳۲][۳۳]

در بریتانیای کبیر تعدادی از مغازه‌ها که تعداد آن‌ها روبه افزایش است مانند(Argos, Homebase, B&Q, Tesco، و Sainsbury's) جعبه‌ها و سیلندرهای برگشت باتری را برای مشتریان خود فراهم می‌کنند.^[۳۴][۳۵]

آمریکای شمالی

صنعت باتری‌های قابل شارژ، شرکت بازیافت باتری قابل شارژ (RBRC) را راه اندازی کرده‌است که یک برنامه بازیافت باتری به نام Call2Recycle را در تمام ایالات متحده و کانادا اجرا می‌کند.^[۳۶][۳۷] RBRC به کسب و کارها ظروف حمل و نقل پیش پرداختی را برای انواع باتری‌های قابل شارژ پرداخت می‌کند در حالی که مصرف‌کنندگان می‌توانند باتری‌ها را در مراکز متعددی که شرکت برای جمع‌آوری تدارک دیده‌است تحویل دهند. این برنامه اذعان دارد که هیچ‌یک از اجزاء باتری‌های قابل بازیافت در نهایت اصلاً به مکان دفن زباله نمی‌رسد. برنامه‌های دیگر، همچون برنامه Big Green Box وجود دارد که، یکی از برنامه‌های بازیافت برای تمام مواد شیمیایی، از جمله آنها می‌توان به باتری‌های اولیه مانند باتری‌های قلیایی و لیتیوم اولیه اشاره کرد.

یک مطالعه نرخ بازیافت باتری در کانادا را بر اساس داده‌های RBRCبرآورد کرد.^[۳۸] بر اساس آن مقاله در سال ۲۰۰۲، نرخ جمع‌آوری برابر با ۳٫۲٪ برآورد شده بود. این مطلب عنوان می ۳٫۲ درصد از باتری‌های قابل شارژ بازیافت شده و بقیه باتری‌ها همچون زباله دور ریخته شده‌اند. این مقاله نتیجه‌گیری کرد که تا سال ۲۰۰۵، نرخ جمع‌آوری به اندازه ۲٫۴ درصد افزایش یافته و به ۵٫۶ برسد.

در سال ۲۰۰۹، Kelleher Environmental مطالعه موجود درپاراگراف قبل را به روزرسانی نمود. این به روز رسانی به برآورد موارد زیر می‌پرداخت. مقادیر نرخ جمع‌آوری برای مفروضات احتکار ۵ [و] ۱۵ ساله به ترتیب عبارتند از: ۸٪ تا ۹٪ برای باتری‌های NiCd، ۷٪ تا ۸٪ برای باتری‌های NiMH، و ۴۵٪ تا ۷۲٪ برای باتری‌های لیتیوم یون و لیتیوم پلیمر ترکیبی. . نرخ جمع‌آوری از طریق برنامه [RBRC] برای تمام باتری‌های مصرف‌کننده اسید-سرب مهر و موم شده کوچک (SLA) در پایان عمر، ۱۰٪ برای فرضیات احتکار ۵ ساله و ۱۵ ساله برآورد شد. [. . .] همچنین باید عنوان کرد که در این این ارقام مجموعه ای از باتری‌های مصرف‌کننده ثانویه راکه از طریق منابع دیگر وجود داردرا محاسبه نکرده، و نرخ واقعی مجموعه‌ها به احتمال بسیار بالایی بیشتر از از این مقادیر عنوان شده در مقاله به روز رسانی شده‌است. "^[۳۹]

مقاله ای در نوامبر سال ۲۰۱۱ در روزنامه نیویورک تایمز آمریکاگزارش داد که باتری‌های جمع‌آوری شده در ایالات متحده آمریکا به نحوه افزایشی به کشور مکزیک برای بازیافت منتقل می‌شوند. که در نتیجه باعث ایجاد شکاف بین سخت‌گیری‌های محیطی و مقررات کاری بین دو کشور شده‌است.^[۴۰][۱۰]

در سال ۲۰۱۵، شرکت باتری سازیEnergizer اعلام کرد که باتری‌های یکبار مصرف AAA و AA قلیایی در دسترس ساخته شده با ۳٫۸٪ تا ۴٪ (وزنی) باتری‌های بازیافتی، با نام تجاری EcoAdvanced ساخته می‌شود.^[۴۱][۴۲]

ژاپن

ژاپن یک قانون ملی بازیافت باتری ندارد، درنتیجه توصیه می‌شود از قوانین و مقررات محلی و منطقه ایکه در مورد دفع باتری‌ها وضع شده‌است پیروی کنید. انجمن باتری ژاپن (BAJ) توصیه می‌کند که باتری‌های دست اول قلیایی، روی کربن و لیتیوم را می‌توان به عنوان زباله‌های معمولی خانگی دور ریخت.^[۴۳] موضع و رویه انجمن باتری ژاپن (BAJ) در مورد باتری‌های سلول دکمه ای و باتری‌های ثانویه به سمت بازیافت و افزایش استاندارد ملی برای مواجهه با این نوع از باتری‌ها است.^[۴۴]

در آوریل سال ۲۰۰۴، مرکز بازیافت باتری قابل شارژ قابل حمل ژاپن (JBRC) برای مدیریت و ترویج بازیافت باتری در سراسر ژاپن به وجود آمد. مرکز بازیافت باتری قابل شارژ قابل حمل ژاپن (JBRC محفظه‌های بازیافت باتری را در اختیار فروشگاه‌ها و سایر نقاط جمع‌آوری قرار می‌دهند.^[۴۵]

هندوستان

طبق گفته‌های انجمن توسعه روی سرب هند (ILZDA)، کشور هند یکی از اصلی‌ترین مصرف‌کنندگان باتری‌های سرب اسیدی در جهان می‌باشد.^[۴۶] کشور هند، اخیراً با افزایش سریع در میانگین ثروت، شاهد افزایش قابل توجهی در وسایل نقلیه موتوری و طبق انتظار افزایش در بازیافت باتری‌های سرب اسیدی را شاهد بوده‌است.

کشور هند هیچگونه صنعتی که به بازیافت برنامه‌ریزی شده و رسمی بپردازد ندارد. این صنعت برای عموم قابل احترام نیست و مکان‌های تعیین شده‌ای برای بازیافت ندارد. با این حال، در کشورهند با جمعیت وسیعی از مردم که هنوز در فقر هستند، بیشتر بازیافت باتری‌های سرب اسید توسط افراد و شرکت‌های کوچک غیررسمی انجام می‌شود که اغلب هیچ گونه اقدامات احتیاطی ایمنی یا محیطی در نظر نمی‌گیرند.^{[۴۶][۱۰][۴۷]}

ILZDA تغییرات زیادی در صنعت کشور هند و مقررات آن خواستار شده‌است، از جمله نام‌نویسی کلیه فروشنده‌های باتری، جمع‌آوری بازپرداخت‌های آن‌ها، و معرفی بهترین بازیافت‌کنندگان ثبت‌شده و در عین حال مجازات برای متخلفان مقررات دولتی.^[۴۶]

(Amara RajaوGravita India) دو تا از بزرگترین شرکت‌های سرب هند -- Gravita India به عنوان تولیدکننده/صادر کننده سرب و Amara Raja به عنوان تولیدکننده باتری‌های سرب -- برای بازیافت سالانه ۸۰۰۰ تن ضایعات سرب از تأسیسات Amara Raja راجا شریک شدند و آن را برای استفاده مجدد به آنها بازگرداند (Gravita اذعان داشت که توانایی بازیافت و فرآوری سالانه تا ۵۰۰۰۰ تن سرب و آلومینیوم را دارا می‌باشد). این شرکت‌ها بیلان کردند که برنامه مشترک آن‌ها به منظور پیشبرد حفاظت از محیط زیست و پایداری می‌باشد.^[۴۸]

جستارهای وابسته

• ضایعات الکترونیکی
• دستورالعمل WEEE (ضایعات تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی)
• باتری (برق)
• باتری قابل شارژ

منابع

1. Bernardes, A. M.; Espinosa, D. C. R.; Tenorio, J. A. S. (3 May 2004). "Recycling of batteries: a review of current processes and technologies". Journal of Power Sources. 130 (1–2): 291–298. Bibcode:2004JPS...130..291B. doi:10.1016/j.jpowsour.2003.12.026. ISSN 0378-7753.
2. Battery recycling in USA, United States Environmental Protection Agency, archived from the original on 25 February 2004, retrieved 9 September 2008
3. "Battery Care, Use, and Disposal". Duracell. 2016. Retrieved 26 July 2018. Our alkaline batteries are composed primarily of common metals – steel, zinc, and manganese – and do not pose a health or environmental risk during normal use or disposal. We have voluntarily eliminated all of the added mercury from our alkaline batteries since the early 1990s .... Therefore, alkaline batteries can be safely disposed of with normal household waste, everywhere [in the U.S.] but California.
4. "Lead-Acid Batteries". Retrieved 21 June 2020.
5. "Battery Council" (PDF). Battery Council. Archived from the original (PDF) on 20 June 2022. Retrieved 25 November 2021.
6. "Conclusions" in The Impacts of Lead Industry Economics and Hazardous Waste Regulations on Lead-Acid Battery Recycling: Revision and Update,, September 1987, prepared for the Office of Policy Analysis, U.S. Environmental Protection Agency, by Putnam, Hayes & Bartlett, Inc. , Cambridge, Massachusetts, (also at) retrieved May 15, 2021
7. "Engineering Bulletin: Selection of Control Technologies for Remediation of Lead Battery Recycling Sites", September 1992, Superfund: EPA/540/S-95/011, U.S. Environmental Protection Agency, (also at:) retrieved May 15, 2021
8. "Other Nonferrous Metals Material-Specific Data" in Facts and Figures about Materials, Waste and Recycling, October 2020, U.S. Environmental Protection Agency, retrieved May 15, 2021 (a linked methodology addendum noted "Using data from industrial associations, key businesses and similar industry sources, as well as government sources such as the Department of Commerce and the U.S. Census Bureau, EPA estimates the tons of materials generated, recycled, composted or sent to combustion facilities and landfills.")
9. Ericson, Bret; Howard Hu; Emily Nash; Greg Ferraro; Julia Sinitsky; Mark Patrick Taylor: "Blood lead levels in low-income and middle-income countries: a systematic review,", March 2021 The Lancet Planetary Health, of The Lancet, DOI:https://doi.org/10.1016/S2542-5196(20)30278-3•, as cited in "Pure Earth, USC and Macquarie University Publish Landmark Lead Study in The Lancet Planetary Health Journal," The Pollution Blog, Pure Earth, retrieved May 15, 2021
10. Pearce, Fred: "Getting the Lead Out: Why Battery Recycling Is a Global Health Hazard," November 2, 2020, Yale Environment 360, Yale School of the Environment, Yale University, retrieved May 15, 2021
11. Ballantyne, Andrew D. ; Jason P. Hallett; D. Jason Riley; Nilay Shah; and David J. Payne: "Lead acid battery recycling for the twenty-first century", R Soc Open Sci. 2018 May; 5(5): 171368, Royal Society Open Science, posted on the NCBI site of the U.S. National Institutes of Health, PMCID: PMC5990833, PMID 29892351, doi: 10.1098/rsos.171368, retrieved May 15, 2021
12. Hung, Yung-Tse; Wang, Lawrence K.; Wang, Mu-Hao S.; Shammas, Nazih K.; Chen, Jiaping Paul (2017-07-31). Waste Treatment in the Service and Utility Industries (به انگلیسی). CRC Press.
13. Harper, Gavin; Sommerville, Roberto; Kendrick, Emma; Driscoll, Laura; Slater, Peter; Stolkin, Rustam; Walton, Allan; Christensen, Paul; Heidrich, Oliver (2019). "Recycling lithium-ion batteries from electric vehicles". Nature. 575 (7781): 75–86. Bibcode:2019Natur.575...75H. doi:10.1038/s41586-019-1682-5. PMID 31695206.
14. Burkert, Andreas (1 September 2018). "Effective Recycling of Electric-vehicle Batteries". ATZ Worldwide (به انگلیسی). 120 (9): 10–15. doi:10.1007/s38311-018-0139-z. ISSN 2192-9076.
15. Elwert, Tobias; Römer, Felix; Schneider, Kirstin; Hua, Qingsong; Buchert, Matthias (2018), Pistoia, Gianfranco; Liaw, Boryann (eds.), "Recycling of Batteries from Electric Vehicles", Behaviour of Lithium-Ion Batteries in Electric Vehicles: Battery Health, Performance, Safety, and Cost, Green Energy and Technology (به انگلیسی), Springer International Publishing: 289–321, doi:10.1007/978-3-319-69950-9_12, ISBN 978-3-319-69950-9
16. Hanisch, Christian. "Recycling of Lithium-Ion Batteries" (PDF). Presentation on Recycling of Lithium-Ion Batteries. Lion Engineering GmbH. Archived from the original (PDF) on 26 February 2017. Retrieved 22 July 2015.
17. Dilba, Denis (July 2019). "Auf dem Weg zum Öko-Akku". Technology Review. 7/2019: 28.
18. "Derfor er det vanskelig å resirkulere elbilbatterier". Teknisk Ukeblad. 1 December 2016. Retrieved 25 February 2017.
19. Kijk magazine, 2/2017
20. Burkert, Andreas (1 September 2018). "Effective Recycling of Electric-vehicle Batteries". ATZ Worldwide (به انگلیسی). 120 (9): 10–15. doi:10.1007/s38311-018-0139-z. ISSN 2192-9076.
21. Castelvecchi, Davide (2021-08-17). "Electric cars and batteries: how will the world produce enough?". Nature (به انگلیسی). 596 (7872): 336–339. doi:10.1038/d41586-021-02222-1.
22. Buchert, Matthias (14 December 2016). "Aktualisierte Ökobilanzen zum Recyclingverfahren LithoRec II für Lithium-Ionen-Batterien" (PDF).
23. Fisher, Karen; Wallén, Erika; Laenen, Pieter Paul; Collins, Michael (18 October 2006), Battery Waste Management: Life Cycle Assessment (PDF), Environmental Resources Management, archived from the original (PDF) on 8 October 2013
24. "Implementation Resources for Spent Lead-Acid Battery Exporters," in "Wastes - Hazardous Waste - International Waste Activities," U.S. Environmental Protection Agency, retrieved May 15, 2021
25. "EU agrees battery recycling law". BBC Online. 3 May 2006. Retrieved 22 October 2010.
26. Numbers actually for years "before 2008" and "now", (that is, 2017), from http://yle.fi/uutiset/3-6434741 (in Finnish). The change is related to large grocery stores being obligated to accept used batteries from consumers.
27. Date, Will (19 September 2012). "UK 'on course' to meet first battery collection target". letsrecycle.com. Archived from the original on 11 November 2013. Retrieved 25 November 2021.
28. [۱] Waste & Resources Action Programme
29. [۲] Household Battery Collection Trials April 2005 – March 2008 Final report
30. Guardian Newspaper Online, Leo Hickman 13-12-2007. Battery Recycling and Ethical Living. Retrieved 9 September 2008.
31. http://www2.sainsburys.co.uk/YourIdeas/forums/10060/ShowThread.aspx بایگانی‌شده در ۲۸ ژوئیه ۲۰۱۱ توسط Wayback Machine Sainsbury's help centre.
32. Department for Environment, Food, and Rural affairs, 18 December 2009 بایگانی‌شده در ۱۲ آوریل ۲۰۱۰ توسط Wayback Machine. Defra, UK – Environmental Protection – Recycling and waste.
33. [۳] بایگانی‌شده در ۸ سپتامبر ۲۰۱۱ توسط Wayback Machine Q&A Batteries programme
34. Info on store takeback بایگانی‌شده در ۲۱ ژوئن ۲۰۰۹ توسط Wayback Machine. Press article from 'Register Hardware 27 October 2006. Retrieved 9 September 2008.
35. Info on recycling بایگانی‌شده در ۲۵ نوامبر ۲۰۲۱ توسط Wayback Machine. WRAP – "RecycleNow" National Recycling Campaign for England. Retrieved 24 January 2020.
36. "Call2Recycle | United States".
37. EPA,OSWER,ORCR, US (10 August 2015). "Sustainable Materials Management – US EPA". US EPA. Retrieved 23 April 2018.
38. (PDF) (Report). February 2007 http://www.ec.gc.ca/Publications/C2F55D78-072A-4ED3-ACAA-DB4B4FE5B991/CanadianConsumerBatteryBaselineStudyFinalReport.pdf. {{cite report}}: Missing or empty |title= (help)
39. "Battery Recycling in Canada 2009 Update: Executive Summary: 4. Battery Recycling". Environment Canada. 2009. Retrieved 15 March 2012.
40. Rosenthal, Elisabeth; Lehren, Andrew W.; Zabludovsky, Karla; Agren, David (8 December 2011), "Lead From Old U.S. Batteries Sent to Mexico Raises Risks", The New York Times, nytimes.com, retrieved 10 December 2011
41. reports, Tribune wire. "Energizer debuts recycled AA and AAA batteries". chicagotribune.com. Retrieved 23 April 2018.
42. "Energizer EcoAdvanced Recycled Batteries". www.energizer.com. Archived from the original on 24 April 2018. Retrieved 23 April 2018.
43. [۴] بایگانی‌شده در ۶ مه ۲۰۲۰ توسط Wayback Machine Dry batteries and lithium primary batteries-BAJ
44. [۵] بایگانی‌شده در ۱۲ نوامبر ۲۰۲۰ توسط Wayback Machine Recycling portable rechargeable batteries-BAJ
45. [۶] JBRC Homepage – Google webcache
46. Slingal, Nidhi:"Urgent need of safe disposal, green recycling of lead batteries, says lead zinc association," March 18, 2021, Business Today (India), retrieved May 15, 2021
47. Varshney, Kalpna; Pradeep K. Varshney; Kajal Gautam; Monika Tanwar; Meghna Chaudhary: "Current trends and future perspectives in the recycling of spent lead acid batteries in India," Materials Today: Proceedings, Volume 26, Part 2, 2020, Pages 592-602, retrieved from the National Institutes of Health, May 15, 2021
48. "Two of India’s largest lead firms sign recycling deal," May 23, 2018, Batteries International, retrieved May 15, 2021

پیوند به بیرون

• بازیافت باتری در کرلی
• " Taking Batteries Green "، مقاله مجله ECN در سال ۲۰۱۰