سیزتا-مورودر وی۱۶تی | |
---|---|
دید کلی | |
شرکت | سیزتا اتومبیلی |
تولید | ۱۹۹۱–۲۰۰۳ (۱۳ کوپه و یک اسپایدر)[۱] |
طراح | مارچلو گاندینی[۲] |
بدنه و شاسی | |
کلاس | خودروی اسپورت |
شکل بدنه | ۲ در کوپه ۲ در رودستر |
طرحبندی | موتور وسط عقب-محور عقب |
خودروهای وابسته | لامبورگینی اوراکو |
پیشرانه | |
موتور | ۶ لیتری وی۱۶ |
جعبهدنده | ۵ سرعتهٔ دستی[۳] |
ابعاد | |
فاصله بین محورها | ۲٬۶۹۴ میلیمتر (۱۰۶٫۱ اینچ)[۴] |
درازا | ۴٬۴۴۵ میلیمتر (۱۷۵٫۰ اینچ)[۴] |
پهنا | ۲٬۰۵۷ میلیمتر (۸۱٫۰ اینچ)[۴] |
بلندی | ۱٬۱۱۵ میلیمتر (۴۳٫۹ اینچ)[۴] |
وزن خالص | ۱٬۷۰۰ کیلوگرم (۳٬۷۰۰ پوند)[۴] |
سیزتا-مورودر وی۱۶تی (به انگلیسی: Cizeta-Moroder V16T)، که اکنون فقط به عنوان سیزتا وی۱۶تی (به انگلیسی: Cizeta V16T) شناخته میشود، یک خودروی اسپورت ایتالیایی ساخته شده از سال ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۵ توسط مهندس خودرو کلودیو زامپولی در یک سرمایه گذاری مشترک با آهنگساز موسیقی جورجو مورودر و طراحی شده توسط مارچلو گاندینی است.[۵] این خودرو تنها محصول شرکت سیزتا بود. وی۱۶تی توسط گروهی از کارمندان سابق لامبورگینی توسعه یافت و در ابتدا در دسامبر ۱۹۸۸ در لس آنجلس معرفی شد.[۶]
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن موتور وسط عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ۴٬۴۴۵ میلیمتر (۱۷۵٫۰ اینچ)، عرض آن در حالت طبیعی ۲٬۰۵۷ میلیمتر (۸۱٫۰ اینچ) و ارتفاع آن در حالت طبیعی ۱٬۱۱۵ میلیمتر (۴۳٫۹ اینچ) است.
موتور آن ۵۹۹۵ سیسی است.