ارام‌اس کارونیا (۱۹۰۴)

Caronia under way
پیشینه
مالک (United Kingdom)
نام:
  • 1904: Caronia
  • 1932: Taiseiyo Maru
نام‌گذاری:
  • 1904: Caro Brown
  • 1932: Japanese for "Great Ocean Ship"
  • مالک: کونارد لاین
    کاربر: ۱۹۱۴–۱۵: بریتانیا نیروی دریایی پادشاهی بریتانیا
    بندر ثبت:
    سازنده: John Brown & Company, کلایدبنک
    شماره یارد کشتی: ۳۶۲
    آغاز کار: ۱۳ ژوئیه ۱۹۰۴
    تکمیل ساخت: فوریه ۱۹۰۵
    اولین سفر: ۲۵ فوریه ۱۹۰۵
    شناسایی:
    نام مستعار: "pretty sister of Carmania"
    سرنوشت: Scrapped 1933 in Osaka
    مشخصات اصلی
    نوع: کشتی اقیانوس‌پیما
    گنجایش:
    • ۱۹۰۴:
    • ۱۹٬۵۹۴ GRT, ۱۰٬۲۱۳ NRT
    • ۱۹۰۹:
    • ۱۹٬۶۸۷ GRT, ۱۰٬۳۰۶ NRT
    • after 1924 refit:
    • ۱۹٬۷۸۲ GRT, ۹٬۷۵۲ NRT
    درازا:
  • ۶۵۰٫۰ فوت (۱۹۸٫۱ متر) registered length
  • ۶۷۸ فوت (۲۰۷ متر) o/a
  • پهنا: ۷۲٫۲ فوت (۲۲٫۰ متر)
    آبخور: ۳۳ فوت ۳ اینچ (۱۰٫۱۳ متر)
    عمق: ۴۰٫۲ فوت (۱۲٫۳ متر)
    نیرومحرکه نصب شده:
    پیشرانه:
  • ۲ × موتور بخار دریایی
  • ۲ × پیش‌ران
  • سرعت: ۱۸ گره (۳۳ کیلومتر بر ساعت)
    ظرفیت:
    حسگرها و
    دستگاه‌های پردازشگر:
  • by 1930:
  • submarine signalling
  • wireless جهت‌یابی رادیویی
  • جنگ‌افزار:
  • (as AMC):
  • ۸ × QF 4.7 inch Mk V naval guns
  • زیرنویس: sister ship: آرام‌اس Carmania

    RMS Caronia یک کشتی اقیانوس اطلس بخار فراآتلانتیک لاین Cunard بود. او در سال ۱۹۰۴ راه اندازی شد و در سال ۱۹۳۲ از بین رفت. در جنگ جهانی اول او ابتدا یک رزمناو تجاری مسلح (AMC) و سپس یک کشتی نظامی بود.

    آرام‌اس Carmania was launched in 1905 as her sister ship, although the two had different machinery. When new, the pair were the largest ships in the Cunard fleet.[۱]

    ساختمان

    [ویرایش]

    John Brown & Company of Clydebank Caronia را در ۱۳ ژوئیه ۱۹۰۴ راه اندازی کرد[۲] و در فوریه ۱۹۰۵ آن را تکمیل کرد. او تنها کشتی در ناوگان کانارد بود که به نام یک آمریکایی نامگذاری شد و به نام کارو براون، نوه مأمور نیویورکی کانارد نامگذاری شد.[۳]

    کارونیا توسط موتورهای انبساط چهارگانه به پیش می‌رفت. کارمانیا دارای توربین‌های بخار بود و ثابت کرد که از بین این دو مقرون به صرفه تر است.[۴]

    گنجایش او ۴۶٬۲۸۰ فوت مکعب (۱٬۳۱۱ متر مکعب) بود فضای بار یخچال دار.

    سرویس

    [ویرایش]

    کارونیا در ۲۵ فوریه ۱۹۰۵ لیورپول را در اولین سفر خود به نیویورک ترک کرد. یک سفر دریایی موفق در سال ۱۹۰۶ از نیویورک به دریای مدیترانه منجر به استفاده مکرر از Caronia برای سفرهای دریایی شد.

    در ۱۴ آوریل ۱۹۱۲، Caronia اولین هشدار یخ را در ساعت ۰۹:۰۰ به RMS تایتانیک ارسال کرد که در آن از «برگ‌ها، غرغرها و یخ‌های مزرعه» خبر می‌داد.

    در سال ۱۹۱۴ کانارد برای مدت کوتاهی Caronia را در خدمت بوستون قرار داد. در آغاز جنگ جهانی اول، دریاسالاری از او خواست تا یک رزمناو تجاری مسلح شود. او در خارج از نیویورک در گشت زنی قاچاق مستقر شده بود.[۳] او از سال ۱۹۱۶ تا پس از آتش‌بس در ۱۱ نوامبر ۱۹۱۸ یک کشتی نظامی بود. آخرین وظایف او بازگرداندن سربازان کانادایی در سال 1919.[۳] او پس از جنگ به مسابقات لیورپول - نیویورک بازگشت.

    در سال ۱۹۲۰ کارونیا به جای زغال سنگ به نفت سوزی تبدیل شد.

    پس از بازگشت به خدمت، او در تعدادی مسیر مختلف قایقرانی کرد، از جمله:

    • لیورپول - نیویورک / بوستون
    • لندن – نیویورک
    • هامبورگ – نیویورک (۱۹۲۲)
    • لیورپول - کبک (۱۹۲۴)
    • نیویورک – هاوانا

    در سال ۱۹۳۱ کانارد کارونیا را گذاشت و سپس او را به قیمت ۲۰۰۰۰ پوند به هیوز بولکو و شرکت برای قراضه فروخت. در سال ۱۹۳۲ هیوز بولکوو او را به مبلغ ۳۹۰۰۰ پوند به کوبه کایون KK فروخت که نام او را به Taiseiyo Maru ("کشتی بزرگ اقیانوس" تغییر داد. کوبی کایون او را به اوزاکا فرستاد، جایی که کار تخریب در ۲۸ مارس ۱۹۳۳ آغاز شد.[۲][۵]

    منابع

    [ویرایش]
    1. Ljungström, Henrik (23 March 2018). "Carmania (I)". The Great Ocean Liners. Retrieved 23 December 2020.
    2. ۲٫۰ ۲٫۱ "Caronia". Scottish Built Ships. Caledonian Maritime Research Trust. Retrieved 23 December 2020. خطای یادکرد: برچسب <ref> نامعتبر؛ نام «SBS» چندین بار با محتوای متفاوت تعریف شده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
    3. ۳٫۰ ۳٫۱ ۳٫۲ (Wills 2010)
    4. Frame, Chris. "Caronia". Chris' Cunard Page.
    5. "Caronia". Titanic Inquiry Project. Retrieved 23 December 2020.

    کتابشناسی - فهرست کتب

    [ویرایش]

    پیوند به بیرون

    [ویرایش]