بوئینگ ۷۴۷–۴۰۰
| بوئینگ ۷۴۷–۳۰۰ | |
|---|---|
| |
| یک فروند بوئینگ ۷۴۷–۳۰۰ بریتیش ایرویز | |
| کاربری | هواپیمای مسافربری پهن‌پیکر |
| کشور سازنده | ایالات متحدهٔ آمریکا |
| تولیدکننده | هواپیماهای تجاری بوئینگ |
| نخستین پرواز | ۲۹ آوریل ۱۹۸۸ |
| معرفی‌شده در | ۹ فوریه ۱۹۸۹ با نورت‌وست ایرلاینز |
| وضعیت | فعال |
| کاربر اصلی | بریتیش ایرویز چاینا ایرلاینز ماهان ایر هواپیمایی کره یونایتد ایرلاینز |
| ساخته‌شده | مدل‌های مسافربری: ۱۹۸۸–۲۰۰۵ مدل‌های باربری: ۱۹۹۳–۲۰۰۹ |
| تعداد ساخته‌شده | ۶۹۴ |
| هزینه هر فروند | ۷۴۷–۴۰۰/-۴۰۰ئی‌آر: ۲۳۴–۲۶۶٫۵ میلیون دلار ۷۴۷–۴۰۰اف/-۴۰۰ئی‌آراف: ۲۳۸–۲۶۸ میلیون دلار |
| توسعه‌یافته از | بوئینگ ۷۴۷ |
| گونه‌ها | بوئینگ یال-۱ بوئینگ دریم لیفتر |
| توسعه‌یافته به | بوئینگ ۷۴۷–۸ |
بوئینگ ۷۴۷–۳۰۰ (به انگلیسی: Boeing 747-300) یک مدل هواپیمای مسافربری پهن‌پیکر چهارموتوره است که توسط شرکت بوئینگ ایالات متحده توسعه‌یافته و ساخته شده‌است. این هواپیما در فرایند توسعه، نسبت به سایر مدل‌های بوئینگ ۷۴۷ دارای بیشترین تغییرات می‌باشد، به‌گونه‌ای که تنها از چهار موتور و اسکلت پهن‌پیکر از مدل اولیه بوئینگ ۷۴۷ در آن استفاده شده‌است.
در بوئینگ ۷۴۷–۳۰۰ تغییرات تکنولوژیکی و ساختاری متعددی برای یک بدنه کارآمدتر، انجام شده‌است. از ویژگی‌های متمایز آن نسبت به قبل ۷۴۷ می‌توان به نصب بالک ۱٫۸ متری در انتهای بال‌ها، اضافه کردن کابین خلبان شیشه‌ای و بهینه کردن سوخت در موتورها اشاره کرد.
در این مدل همچنین طراحی داخلی کاملاً بروز شده‌است. این مدل دارای ظرفیت حداکثر ۶۶۰ مسافر (در کلاس ۷۴۷–۳۰۰ ) می‌باشد و می‌تواند بدون توقف، تا ۱۴٫۲۰۰ کیلومتر را با حداکثر ظرفیت بار طی نماید. نخستین سری از بوئینگ ۷۴۷–۳۰۰ در ۹ فوریه ۱۹۸۹ توسط شرکت نورت‌وست ایرلاینز به خدمت گرفته شد.
در ایران، هواپیمایی ماهان با در اختیار داشتن سه فروند از این مدل (دو فروند فعال و یک فروند زمینگیر به دلیل مشکلات حقوقی) تنها کاربر این هواپیما در ایران می‌باشد.
منابع
[ویرایش]- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Boeing 747-400». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۲۱ مه ۲۰۱۴.
| موتور پیستونی |  | |
|---|---|---|
| موتور جت | ||
| در حال توسعه | ||
| پیشنهادشده | ||
| توسعه نیافته | ||
| جدول زمانی تولید هواپیماهای بوئینگ از ۱۹۵۵ تاکنون | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| دههٔ ۱۹۵۰ | دههٔ ۱۹۶۰ | دههٔ ۱۹۷۰ | دههٔ ۱۹۸۰ | دههٔ ۱۹۹۰ | دههٔ ۲۰۰۰ | دههٔ ۲۰۱۰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | ۰ | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ | |
| بوئینگ ۷۰۷ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوئینگ ۷۲۰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوئینگ ۷۱۷ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوئینگ ۷۲۷ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوئینگ ۷۳۷ | بوئینگ ۷۳۷ کلاسیک | بوئینگ ۷۳۷ نسل بعدی | بوئینگ ۷۳۷ مکس | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوئینگ ۷۴۷ (بوئینگ ۷۴۷اس‌پی) | بوئینگ ۷۴۷–۴۰۰ | بوئینگ ۷۴۷–۸ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوئینگ ۷۵۷ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوئینگ ۷۶۷ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوئینگ ۷۷۷ | بوئینگ ۷۷۷ایکس | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوئینگ ۷۸۷ دریم‌لاینر | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = باریک‌پیکر | = پهن‌پیکر | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||