ترابری فراصوت

وسیله نقلیه فراصوت کنکورد دارای یک بال دلتا شکل ogival، یک بدنه باریک و چهار موتور رولز-رویس/سنکما الیمپوس ۵۹۳ بود.
توپولف تو-۱۴۴ اولین SST بود که وارد سرویس تجاری شد و اولین وسیله ای بود که از آن خارج شد. تعداد کمی پروازهای باربری و آزمایشی نیز پس از بازنشستگی آن انجام شد.

ترابری فراصوت (به انگلیسی: Supersonic Transport) (به اختصار: SST)، نوعی حمل و نقل هوایی غیرنظامی فراصوت است که برای جابجایی با سرعتی بیشتر از سرعت صوت طراحی شده‌است.

تا به امروز تنها وسیله‌های نقلیه‌ فراصوتی که خدمات منظم داشته‌اند، کنکورد و توپولف تو-۱۴۴ بوده‌اند. آخرین پرواز مسافری تو-۱۴۴ در ژوئن ۱۹۷۸ انجام شد و آخرین پرواز آن در سال ۱۹۹۹ توسط ناسا صورت گرفت. آخرین پرواز تجاری کنکورد نیز در اکتبر ۲۰۰۳ انجام شد، و ferry flight در ۲۶ نوامبر ۲۰۰۳ آخرین عملیات هوایی آن بود. پس از توقف دائمی پرواز کنکورد، هیچ وسیله‌های نقلیهٔ فراصوت دیگری در خدمات تجاری وجود نداشته‌است.

چندین شرکت، هرکدام یک جت تجاری فراصوت را پیشنهاد کرده‌اند که ممکن است ترابری فراصوت را دوباره به پیش از توقف آن بازگرداند.

هواپیماهای فراصوت مورد بررسی‌های گوناگون اخیر و مداوم در زمینه طراحی بوده‌اند. ایرادات و چالش‌های طراحی این دست از هواپیماها عبارتند از: تولید بیش از حد سر و صدا (در هنگام برخاستن هواپیما)، هزینه‌های بالای توسعه، مواد ساخت گران‌قیمت، مصرف سوخت بالا، آلایندگی بسیار بالا و افزایش هزینه برای هر صندلی نسبت به هواپیماهای معمولی. با وجود این چالش‌ها، شرکت کنکورد ادعا کرده بود که این نوع ترابری سودآور است.[۱]

در سال ۲۰۱۶، ناسا اعلام کرد که قراردادی را برای طراحی نمونه اولیه SST کم سر و صدا امضا کرده‌است.[۲] رهبری تیم طراحی را شرکت هوانوردی لاکهید مارتین بر عهده دارد.[۲]

تاریخ

[ویرایش]

در طول دهه ۱۹۵۰ ترابری فراصوت از نظر فنی امکان‌پذیر بود، اما مشخص نبود که آیا می‌تواند از نظر اقتصادی مقرون به صرفه باشد.

در حال توسعه

[ویرایش]

میل به هواپیمای فراصوت نسل دوم در برخی از عناصر صنعت هوانوردی باقی مانده‌است [۳][۴] و از زمان بازنشستگی کنکورد نمونه‌های گوناگونی پدید آمده‌است.

نمونه‌های‌های در حال توسعه

ترابری ابرصوت

[ویرایش]
مقالهٔ اصلی: سرعت ابرصوت

جستارهای وابسته

[ویرایش]

منابع

[ویرایش]
  1. ↑ "Retirement FAQ". Concorde SST. Retrieved November 16, 2011.
  2. ↑ ۲٫۰ ۲٫۱ "NASA Begins Work to Build a Quieter Supersonic Passenger Jet". NASA. Feb 29, 2016. Retrieved March 3, 2016.
  3. ↑ "French transport chief speculates about new-generation Concorde". Associated Press. August 17, 2000. Retrieved June 30, 2011.
  4. ↑ Cody, Edward (May 10, 1990). "Partnership gears up for Concorde sequel; British, French firms sign plane pact". The Washington Post. Archived from the original on 3 January 2014. Retrieved 1 September 2021.