برای تأییدپذیری کامل این مقاله به منابع بیشتری نیاز است. (اوت ۲۰۲۰) |
پورشه کاررا جیتی | |
---|---|
دید کلی | |
شرکت | پورشه |
تولید | ۲۰۰۴–۲۰۰۶ |
مدل سال | ۲۰۰۴_۲۰۰۶ |
مونتاژ | آلمان: لایپزیگ |
طراح | جیسون هیل (مفهومی) هارم لاگای (تولیدی) |
بدنه و شاسی | |
کلاس | خودروی اسپورت (اس) |
شکل بدنه | ۲ در تارگا رودستر |
طرحبندی | نصبشده بهصورت طولی موتور وسط عقب-محور عقب[۱] |
پیشرانه | |
موتور | ۵٫۷ لیتر (۵٬۷۳۳ سانتیمتر مکعب) Porsche M80/01 DOHC وی۱۰[۱][۲] |
قدرت موتور | ۴۵۰ کیلووات (۶۱۲ اسب بخار متری؛ ۶۰۳ اسب بخار) ۵۹۰ نیوتن متر (۴۳۵ پوند نیرو-فوت) از گشتاور |
جعبهدنده | ۶ سرعته دستی[۲] |
ابعاد | |
فاصله بین محورها | ۲٬۷۳۰ میلیمتر (۱۰۷٫۵ اینچ) |
درازا | ۴٬۶۱۳ میلیمتر (۱۸۱٫۶ اینچ) |
پهنا | ۱٬۹۲۱ میلیمتر (۷۵٫۶ اینچ) |
بلندی | ۱٬۱۶۶ میلیمتر (۴۵٫۹ اینچ) |
وزن خالص | ۱٬۳۸۰ کیلوگرم (۳٬۰۴۲ پوند)[۳] |
گاهشمار | |
پیشین | پورشه ۹۱۱ جیتی۱ Straßenversion |
پسین | پورشه ۹۱۸ اسپایدر |
پورشه کاررا جیتی (به انگلیسی: Porsche Carrera GT) (Project Code 980) یک خودروی اسپورت موتور وسط[۴] است که توسط خودروساز آلمانی پورشه از سال ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۶ تولید شد.[۵] مجلهٔ اسپورتس کار اینترنشنال، کاررا جیتی را شمارهٔ یک در فهرست برترین خودروهای اسپورت دههٔ ۲۰۰۰ و رتبه هشتم را در فهرست برترین خودروهای اسپورت تمام دوران خود قرار داد. برای فناوری پیشرفته و توسعهشاسی خود، مجلهٔ پاپیولار ساینس جایزهٔ «بهترین چیزهای جدید» را در سال ۲۰۰۳ به آن اعطا کرد.[۶]
<ref>
غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نام LA
وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).