BMW M51-moottori | |
---|---|
Tekniset tiedot | |
Tyyppi | R6 SOHC |
Materiaali | sylinterikansi ja lohko valurautaa |
Iskutilavuus | 2.5 L; 152.4 cu in (2,497 cc) |
Järjestelmät | |
Venttiilikoneisto | 12 |
Suoritusarvot | |
Teho |
85–105 kW (114–141 hv) |
Vääntö | 222–280 Nm |
BMW M51 on suora-6 sylinterinen Diesel-moottori jonka on valmistanut BMWn tehdas Oberösterreich Upper Austrian Steyr Heinäkuusta 1991 Helmikuuhun 2000. Sen edeltäjä on BMW M21, ja seuraaja BMW M57.
M51 on vesijäähdytteinen ja turboahdettu kuusisylinterinen rivimoottori, jossa on Bosch VP37-syöttöpumppu.[1] Sylinteritilavuus on 2497cc ja puristussuhde is 22.0:1.
Joissakin moottoriversioissa on turboahtimen lisäksi välijäähdytin, ne voidaan tunnistaa tds merkistä. M51 on valuraudasta valmistettu moottori, jossa on yksi ketjuvetoinen yläpuolinen nokka-akseli ja kaksi venttiiliä per sylinteri. M21:een verrattuna M51:ssä on nostimia ja hydraulinen venttiilin säätö. Polttoaineen ruiskutusta ensimmäisissä moottoreissa ja kaikissa E36-malleissa ohjaa ECU Bosch DDE 2.1, joka korvattiin ensimmäisen teknisen tarkistuksen jälkeen DDE 2.2:lla. Tämä johtaa suurempaan vääntömomenttiin alhaisilla kierroksilla. Voiteluun käytetään SAE 5W-40 öljyä.
Versio | Teho | Vääntö | Vuosi |
---|---|---|---|
M51D25 UL | 85 kW (115 hp) at 4800 rpm |
222 N⋅m (164 lb⋅ft) at 1900 rpm |
1991–1997 |
M51D25 OL | 105 kW (143 hp) at 4800 rpm |
260 N⋅m (192 lb⋅ft) at 2200 rpm |
1991–1996 |
For Opel Omega B | 96 kW (130 hp) at 4800 rpm[2][3][4] |
250 N⋅m (184 lb⋅ft) at 1400 rpm |
1994–2001 |
M51D25TÜ UL | 85 kW (115 hp) at 4800 rpm[5][6] |
230 N⋅m (170 lb⋅ft) at 1900 rpm |
1996–1998 |
M51D25TÜ OL | 105 kW (143 hp) at 4800 rpm |
280 N⋅m (207 lb⋅ft) at 2200 rpm |
1996–1998 |
M51D25TÜ OL | 105 kW (143 hp) at 4600 rpm |
1998–2000 | |
Range Rover P38 DSE 2.5 LP2 | 100 kW (136 hp) at 4400 rpm |
270 N⋅m (199 lb⋅ft) at 2300 rpm |
1995-2001 |
Käyttökohteet: