Berijevin lentokonetehdas suunnitteli Be-12:n Be-6-lentoveneen korvaajaksi merivalvonta- ja sukellusveneentorjuntalentokoneeksi. Uusien potkuriturbiinimoottorien ansiosta Be-12:n toimintasäde ja nopeus ovat huomattavasti paremmat kuin edeltäjänsä. Koska Be-12 on amfibio, se voi toimia niin maalta kuin vedestä. lähde?
Be-12:n ensilento tapahtui 18. lokakuuta 1960 Taganrogin lentotukikohdassa. Ensimmäinen julkinen esiintyminen tapahtui vuoden 1961 Neuvostoliiton ilmailupäivän yhteydessä Tušinon lentokentällä lähellä Moskovaa. lähde?
Be-12 hyväksyttiin Neuvostoliiton laivastonilmavoimien käyttöön 1960-luvun alkupuolella. Se on tätä nykyä melkeinpä ainoa yhä sotilaskäytössä oleva amfibiolentokone. lähde?
Kaksimoottorinen meritiedustelu- ja sukellusveneentorjuntakone. 2 prototyyppiä ja 130 sarjakonetta.
Be-12EKO
Suunnittelupöydälle jäänyt ympäristön tilan tarkkailukone.
Be-12I
Suunnitteluasteelle jäänyt tieteelliseen tutkimukseen modifioitu versio.
Be-12LL
Erikoisversio 3M-80 ”Moskit” -meritorjuntaohjuksen testaukseen. Nokan tutka on korvattu ohjuksen hakupäällä. Yksi perusversiosta muokattu valmistunut 1980.
Be-12N
ASW varustettuna kehittyneemmillä sensoreilla ja avioniikalla, MAD-sensori and Nartsiss-järjestelmä. 27 muokattua konetta.
Be-12Nkh
Tavaran ja henkilöstön kuljetukseen sotilasversiosta muokattu malli. 2 muokattu perusversiosta.
Be-12P
Palontorjuntamalli. Yksi 4 500 litran ja kaksi 750 litran tankkia. 4 konetta muokattu vuonna 1992.
Be-12P-200
Teknologian testausversio liittyen Berijev Be-200:n kehitykseen. 1 valmistettu.[1]
Be-12PS
SAR-versio. Pelastuslautoilla ja muilla pelastusvälineillä varustettu versio, kuuden hengen miehistö. 10 tehdasuutta, 4 muokattu perus Be-12:ta.
Be-12SK
Ydinsyvyyspommin kehitykseen muokattu versio, 1 valmistettu.
Be-14
Jokasään SAR-kone. Lisätty pelastus- ja ensiapuvarusteita. Kuuden hengen miehistö. Varustettu AI-20D-moottoreilla. 1 valmistettu.
M-12
Riisuttu ennätyslentoversio, muokattiin myöhemmin takaisin perusversioksi. 1 muokattu.