Chevrolet HHR

Chevrolet HHR
Valmistustiedot
Valmistusmaa  Meksiko
Valmistaja General Motors
Valmistusvuodet 2006–2011
Korimalli 5-ovinen crossover
Luokka J-segmentti
Edeltäjä Chevrolet Tracker
Seuraaja Chevrolet Orlando
Teknisesti samankaltaisia Pontiac G5
Tekniset tiedot
Moottori R4
Iskutilavuus n. 2 200–2 399 cm3
Teho 107–128 kW
Huippunopeus 180 km/h (2.4)
Kiihtyvyys 9 s (0-100 km/h) (2.4)
Vetotapa etuveto
Kulutus 8,5 l/100 km (yhd.)

Chevrolet HHR on Chevroletin pieni, retrotyylisesti muotoiltu, crossover-luokan henkilöauto. Ensiesittely Pohjois-Amerikassa tapahtui Los Angelesin autonäyttelyssä vuonna 2005 ja Euroopassa Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2007. Ajoneuvolla ei ollut varsinaista edeltäjää tai seuraajaa sittemmin. Mallistossa oli sitä ennen lisenssillä valmistettu Tracker- ja jälkeenpäin 2012- tuli eri maissa valmistettava Orlando-malli.

Auton valmistus lopetettiin 2011.

Yleistä

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Mallinimi HHR tulee sanoista Heritage High Roof. Pohjalevy on Delta-pohjalevy, sama jota käytetään muun muassa Chevrolet Cobaltissa, Pontiac G5:ssä ja Saturn IONissa. Auton muotoilu on saanut inspiraationsa vuoden 1949 Chevrolet Suburbanista. Auton muotoilija on ollut Bryan Nesbitt, joka oli ennen töissä Chrysler-yhtiössä ja pääsuunnittelija PT Cruiserille. Nesbitt palkattiin GM:n suunnittelijaksi, jossa hän toimi Chevroletin Yhdysvaltain mallien pääsuunnittelijana. Auto on tila-auto tyyppinen 5-hengen farmarimalli, jossa on muunneltavat sisätilat jossa on n.1,78 kuutiometrin kokoinen tavaratila, mm. jokaisen mallin apukuskin penkin saa tasaiseksi lattiaksi. Autoa valmistettiin myös umpikylkimallisena mutta 4-ovisena, jolloin siihen sai valinnaisena kaukosäätimesta auki pomppaavat takaovet. Mallistossa oli viisi eri tasoa jotka vain vähän vaihtelivat tuotannon aikana; LS, LT, 2LT, Special Edition ja SS-malli joka tuli mallivuodelle 2008.

Auton tuotanto tapahtui vuoden 2011 loppuun saakka Meksikossa, Ramos Arizpessa. Aluksi malli oli vain Pohjois-Amerikan markkinoilla, mutta vuonna 2007 se tuli saataville myös Euroopassa ja Japanissa. Autoa ei tuotu koskaan Suomeen koska silloinen Suomen lainsäädäntö olisi vaatinut kaikkien auton lasien ja valaisimien vaihtamista E-merkinnällä varustettuihin. Autoa vietiin paljon mm. Saksaan ja Ruotsiin, jossa kansallinen poikkeusmerkintä oli mahdollista tehdä.

Suorituskykyisen SS-version valmistus alkoi joulukuussa 2007. Mallissa käytettiin samaa 2-litraista, 260 hevosvoimaista, turboahdettua Ecotec-moottoria, jota on käytetty jo Pontiac Solstice GXP:ssä ja Saturn Sky Red Line:ssä. Moottori oli käytössä myös Fisker Karma-sähköauton voimanlähteenä.

Moottorit

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Malli Mallivuodet Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.2 R4 Ecotec 107 kW (145 hv) 210 Nm
2.4 R4 16V Ecotec 2 399 cm3 125 kW (174 hv) @6 200 r/min 222 Nm @4 800 r/min
SS 2008– R4 Ecotec n. 2000 cm3 ? kW (260 hv)

Mitat

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • Pituus: 4 480 mm
  • Leveys: 1 760 mm
  • Korkeus: 1 600 mm
  • Akseliväli: 2 631 mm

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Käännös suomeksi
Käännös suomeksi
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
Alkuperäinen artikkeli: en:Chevrolet_HHR