Ford EcoSport on Fordin vuodesta 2003 lähtien valmistama pieni crossover-tyyppinen henkilöauto. Sen ensimmäisen sukupolven mallia ei tuotu lainkaan Euroopan markkinoille.
Ford EcoSport I | |
---|---|
Valmistustiedot | |
Valmistusmaa | Brasilia |
Valmistaja | Ford |
Konserni | Ford Motor Company |
Valmistusvuodet | 2003–2012 |
Korimalli | 5-ovinen crossover |
Luokka | J-segmentti |
Seuraaja | Ford EcoSport II |
Teknisesti samankaltaisia |
Ford Fiesta V Ford Figo I Ford Fusion Ford Ikon II Mazda2 (DY) Mazda Verisa |
Tekniset tiedot | |
Pohjalevy | Ford B3 |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1,0–2,0 l |
Polttoaine |
bensiini diesel flexifuel |
Vetotapa |
etuveto neliveto |
Vaihteisto |
5-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti |
Ensimmäisen sukupolven EcoSport perustui eurooppalaisiin Fiesta- ja Fusion-malleihin, ja sen valmistus alkoi vuonna 2003 Brasiliassa.
EcoSport oli saatavana turboahdetulla 1,0-litraisella (95 hv) bensiinimoottorilla, 1,6-litraisella (110 hv) flexifuel-moottorilla ja 2,0-litraisella (145 hv) vapaasti hengittävällä bensiinimoottorilla. Vientiin valmistettiin myös 1,4-litraista (68 hv) TDCi-dieselmoottoria. Kaikkien moottorien yhteydessä oli vakiona etuveto ja viisivaihteinen manuaalivaihteisto. 2,0-litraisen yhteyteen oli saatavana myös neliportainen automaattivaihteisto tai neliveto.[1] 1,0-litrainen moottori poistui valikoimasta vuonna 2006.
EcoSport koki vuoden 2007 lopussa kasvojenkohotuksen,[1] jossa sen keulan ilmettä uudistettiin. Myös kojelauta vaihdettiin uuteen, ja sen materiaalit olivat aiempaa korkeatasoisempia.
Ford EcoSport II | |
---|---|
Valmistustiedot | |
Valmistusmaa |
Brasilia Intia Kiina Romania Thaimaa Venäjä Vietnam |
Valmistaja | Ford |
Konserni | Ford Motor Company |
Valmistusvuodet | 2012– |
Korimalli | 5-ovinen crossover |
Luokka | J-segmentti |
Edeltäjä | Ford EcoSport I |
Teknisesti samankaltaisia |
Ford B-Max Ford Fiesta VI Ford Fiesta VII Ford Ka+ Ford Puma Ford Transit Courier Mazda2 (DE) |
Tekniset tiedot | |
Pohjalevy | Ford Global B-car |
Moottori |
R3 R4 |
Iskutilavuus | 1,0–2,0 l |
Polttoaine |
bensiini diesel |
Vetotapa |
etuveto neliveto |
Vaihteisto |
5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen kaksoiskytkin |
Toisen sukupolven EcoSportin ensiesiteltiin Intian New Delhissä tammikuussa 2012.[2] Auto perustuu Fordin globaalille pohjalevylle, jota käytetään myös valmistajan Fiesta-, B-Max-, Transit Courier- ja Ka+-malleissa. Suomeen EcoSport saapui kesällä 2016.[3]
Vuoden 2013 Euro NCAP -kolaritestistä EcoSport sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.[4]
Suomessa EcoSportiin on saatavana kolmisylinterinen turboahdettu 1,0-litrainen (125 hv) EcoBoost-bensiinimoottori tai 1,5-litrainen (95 hv) TDCi-dieselmoottori.[5][6] Molemmat on varustettu viisivaihteisella manuaalivaihteistolla.[3] Muilla markkinoilla on tarjolla myös 1,5- (112 hv), 1,6- (110 hv) ja 2,0-litraiset (143 hv) bensiinimoottorit, joista 2,0 litran moottorin yhteyteen on valittavissa neliveto tai PowerShift-kaksoiskytkinvaihteisto. Nelivedon yhteydessä voimansiirtona on aina kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, etuvetoisena viisivaihteinen.
Marraskuussa 2016 Los Angelesin autonäyttelyssä esiteltiin kasvojenkohotuksen läpikäynyt EcoSport. Auto sai muun muassa uudempia Ford-malleja vastaavan keulailmeen ja täysin uudistetun sisustan.[7]