Fridtjof Nansen | |
---|---|
Aluksen vaiheet | |
Rakentaja | Karlsjohansvern, Horten |
Kölinlasku | 1928 |
Laskettu vesille | 5. marraskuuta 1930 |
Palveluskäyttöön | 29. toukokuuta 1931 |
Poistui palveluskäytöstä | uponnut ajettuaan karille 8. marraskuuta 1940 Jan Mayenin edustalla |
Tekniset tiedot | |
Uppouma | 1 275 t |
Pituus | 72,8 m |
Leveys | 10,5 m |
Syväys | 5,7 m |
Koneteho | 2 000 hv |
Nopeus | 15 solmua |
Miehistöä | 70 |
Aseistus | |
Aseistus |
2 x 10 cm tykkiä 2 x 47 mm tykkiä |
Fridtjof Nansen oli Norjan laivaston partioalus. Se oli Norjan laivaston ensimmäinen nimenomaan arktisen alueen rannikonvartiointiin ja kalastuksen valvontaan valmistettu alus. Se osallistui toiseen maailmansotaan, kunnes ajoi karille Jan Mayenin edustalla marraskuussa 1940.
Alus tilattiin Hortenin laivastontelakalta, missä köli laskettiin 1928 telakkanumerolla 118[1]. Alus laskettiin vesille 5. marraskuuta 1930 ja valmistui 29. toukokuuta 1931.[2]
Alus lähti 21. joulukuuta 1933 Hammerfestistä itäisen Finnmarkin merialueiden valvontaan. Vestervågenissa alus ajoi karille Måsøyssä upoten yön aikana. Alus nostettiin vuotta myöhemmin ja se kunnostettiin Hortenissa.
Saksan hyökättyä Norjaan 9. huhtikuuta 1940 alus kuului 3. meripuolustusalueeseen ja oli sijoitettu Finnmarkiin. Alukselle nousi 8. kesäkuuta Tromssassa kontra-amiraali Henry Diesen ja Norjan ulkoministeri Halvdan Koht sekä joukko muita pakolaisia. Selviydyttyään ilmahyökkäyksistä alus saapui 13. kesäkuuta Tórshavniin Färsaarilla, josta se jatkoi edelleen Britteinsaarille. Alus liittyi 12. elokuuta kahdentoista muun Norjan laivaston aluksen kanssa liittoutuneiden Britteinsaarilla olleeseen laivastoon[3].
Alus oli 29. elokuuta alkaen Islannissa. Se törmäsi 8. marraskuuta merkitsemättömään matalikkoon Jan Mayenin edustalla upoten nopeasti. Aluksen miehistö pelastui kokonaisuudessaan Jan Mayenin radioasemalle, josta aseistettu troolari KNM Honningsvåg nouti miehistön takaisin Islantiin.