Garuda Indonesian lento 152

Garuda Indonesian lento 152
Onnettomuuskone marraskuussa 1988.
Onnettomuuskone marraskuussa 1988.
Yhteenveto
Päivämäärä 26. syyskuuta 1997
Onnettomuustyyppi Ohjattu maahansyöksy, vika GPWS:ssä, lentäjän virhe.
Tapahtumapaikka Medan (lähellä), Indonesia
  03°15′53″N, 098°40′48″E
Lähtöpaikka Soekarno-Hattan kansainvälinen lentoasema, Jakarta, Indonesia
Määränpää Polonian kansainvälinen lentoasema, Medan, Indonesia
Kuolleita 234
Eloonjääneitä 0
Lentokone
Konetyyppi Airbus A300B4-220
Lentoyhtiö Garuda Indonesia
Rekisteritunnus PK-GAI
Matkustajia 222
Miehistöä 12

Garuda Indonesian lento 152 oli Indonesian kansallisen lentoyhtiön Garuda Indonesian reittilento Jakartasta Medaniin Airbus A300 -koneella, joka 26. syyskuuta 1997 putosi metsään Medanin lähellä. Kaikki 234 matkustajaa ja miehistön jäsentä kuolivat onnettomuudessa.[1] Se on eniten kuolonuhreja vaatinut yhden lentokoneen onnettomuus sekä Indonesian historiassa että vuonna 1997.

Kuva onnettomuuspaikalta.

Onnettomuuskone oli malliltaan Airbus A300-B4, rekisteritunnukseltaan PK-GAI ja valmistenumeroltaan 214. Se oli valmistettu Ranskassa vuonna 1982. Kone oli lentänyt onnettomuuspäivään mennessä yhteensä 27 095 tuntia, ja 16 593 lentoa. Se oli varustettu kahdella Pratt & Whitneyn JT9D-59A-suihkuturbiinimoottorilla.[2]

Onnettomuuslennon kapteeni oli liittynyt Garuda Indonesialle tammikuussa 1978. Hänellä oli yhteensä 11 978 tunnin lentokokemus, josta 782 onnettomuuskonetyypillä. Perämies oli liittynyt lentoyhtiölle kesäkuussa 1976. Hänellä oli yhteensä 709 tunnin lentokokemus, josta kaikki kyseisellä konetyypillä.[3] Kapteeni oli suorittanut liikennelentäjän lupakirjan (ATPL) ja perämies kaupallisen lentäjän lupakirjan (CPL).[4]

Kansalaisuus Matkustajat Miehistö Yhteensä
 Indonesia 198 12 210
 Japani 6 0 6
 Saksa 4 0 4
 Taiwan 3 0 3
 Iso-Britannia 2 0 2
 Kanada 2 0 2
 Yhdysvallat 2 0 2
 Alankomaat 1 0 1
 Australia 1 0 1
 Belgia 1 0 1
 Italia 1 0 1
 Ranska 1 0 1
 Ruotsi 1 0 1
 Malesia 1 0 1
Yhteensä 222 12 234

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • Final Report (PDF) Komite Nasional Keselamatan Transportasi. Viitattu 4.9.2024. (englanniksi)

Viitteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ Garuda Indonesia Airwys flight 152 Aviation Safety Network. Viitattu 20.7.2024. (englanniksi)
  2. ↑ Final Report s. 20.
  3. ↑ Final Report s. 18.
  4. ↑ Final Report s. 17.
Tämä ilmailuun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.