Grand Canyonin lento-onnettomuus

Grand Canyonin lento-onnettomuus
Tietokoneella luotu kuva onnettomuudesta
Tietokoneella luotu kuva onnettomuudesta
Päivämäärä 30. kesäkuuta 1956
Onnettomuustyyppi kahden lentokoneen yhteentörmäys ilmassa
Tapahtumapaikka Grand Canyon, Yhdysvallat
Ensimmäinen lentokone
Onnettomuuskonetta muistuttava DC-7
Onnettomuuskonetta muistuttava DC-7
Konetyyppi Douglas DC-7
Lentoyhtiö United Airlines
Rekisteritunnus N6324C
Lähtöpaikka Los Angelesin kansainvälinen lentoasema
Määränpää Chicagon kansainvälinen lentoasema
Matkustajia 53
Miehistö 8[1]
Kuolleita 58
Eloonjääneitä 0
Toinen lentokone
Onnettomuuskonetta muistuttava Constellation
Onnettomuuskonetta muistuttava Constellation
Konetyyppi Lockheed L-1049-54-80 Super Constellation
Lentoyhtiö Yhdysvallat Trans World Airlines
Rekisteritunnus N6902C
Lähtöpaikka Yhdysvallat Los Angelesin kansainvälinen lentoasema
Määränpää Yhdysvallat Kansas City Downtownin lentoasema
Matkustajia 64
Miehistö 6[1]
Kuolleita 70
Eloonjääneitä 0
Toisen koneen onnettomuuspaikka

Grand Canyonin lento-onnettomuus tapahtui lauantaina 30. kesäkuuta 1956 Grand Canyonilla, kun United Airlinesin lento UA718 törmäsi Trans World Airlinesin lentoon 2. Molemmat koneet putosivat kanjoniin. Onnettomuudessa sai surmansa yhteensä 128 henkilöä.

Koneet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

UA 718

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kone oli Douglas DC-7 ja rekisteriltään N6324C. Kone oli tehnyt ensilentonsa vuonna 1955.

Miehistö

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • Kapteeni Robert Shirley, 48-vuotias, jolla oli 16 492 lentotuntia
  • Perämies Robert Harms, 36-vuotias, jolla oli 230 lentotuntia
  • Lentomekaanikko Girardo Fiore, 39-vuotias [2]

TW 2

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kone oli Lockheed Super Constellation, rekisteriltään N6902C. Kone oli tehnyt ensilentonsa vuonna 1952.

Miehistö

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • Kapteeni Jack S. Gandy, 39-vuotias, jolla oli 14 922 lentotuntia
  • Perämies James Ritner, 31-vuotias, jolla oli 6 976 lentotuntia
  • Lentomekaanikko Forrest Breyfogle, 37-vuotias [2]

Lento

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Molemmat lennot olivat lähteneet Los Angelesin kansainväliseltä lentoasemalta. UA 718 lähti klo 9:04 ja oli matkalla Chicagoon, ja TW 2 lähti klo 9:01 ja oli matkalla Kansasiin.

TW 2:lle oli annettu lupa nousta 5 700 metriin. Miehistö pyysi lupaa nousta 6 300 metriin, mutta lupa evättiin liikenteen takia. Kone sai kuitenkin luvan nousta pilvien takia ylemmäs. Lento UA 718 lensi suuntaan 046 ja TW 2 suuntaan 059, joten koneilla oli risteävät lentoreitit.

Kello 10.32 koneet lensivät kanjonin yllä, kun törmäys tapahtui. Lennon UA 718 vasen siipi osui TW 2:n perään katkaisten tämän matkustamon pääoven kohdalta, jolloin molemmat koneet menettivät hallinnan. TW 2 kallistui alaspäin ja syöksyi kanjoniin UA 718:n vasen siipi oli surrimmalta osin irronnut, joten kone menetti hallinnan ja törmäsi vuorenrinteeseen.[1]

Onnettomuuden syy

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Koneet eivät nähneet toisiaan, eikä vielä tiedetä, miksi. Asiasta on esitetty eri väitteitä.[1]

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ a b c d Flight Safety Foundation: Accident description DC-7 Aviation Safety Network. Viitattu 3.12.2017.
  2. ↑ a b June 30, 1956: Trans World Airlines / United Air Lines, Lockheed L-1049 (N6902C) / Douglas DC-7 (N6324C) Mid-Air Collision, Grand Canyon Smug Mug. (englanniksi)