Iljušin DB-3

Iljušin DB-3
DB-3F Luonetjärven lentokentällä huhtikuussa 1944.
Tyyppi	pommikone
Alkuperämaa	Neuvostoliitto
Valmistaja	Iljušin
Ensilento	1935
Valmistusmäärä	DB-3: 1 528 Il-4: 5 256 kpl
Infobox OK

Iljušin DB-3 (ven. Ильюшин ДБ-3, Ильюшин Дальний бомбардировщик 3, Iljušin Dalni Bombardirovštšik 3, Iljušin pitkänmatkan pommituskone 3) oli Iljušinin tehtaan valmistama kaksimoottorinen pommikone, jonka ensilento tapahtui 1935. Sarjatuotantoon kone pääsi vuonna 1936.^[1] Se oli aikanaan keskiraskas pommikone, muttei voinut kuljettaa isompia kuin 100 kg pommeja.

Konemallin ominaisuudet kehittyivät tuotannon ja sotakokemusten myötä; esimerkiksi moottori vaihtui suurempitehoiseen, nopeus ja painokin kasvoivat muutosten myötä.^[1] Vuonna 1942 Neuvostoliitossa lentokoneet nimettiin uudelleen. DB-3:n tavoin kolmen hengen miehistölle suunnitellusta DB-3f-versiosta (joka tuli sarjatuotantoon 1939)^[1] edelleenkehitetty nelipaikkainen ja suurempitehoinen kone (sarjatuotantoon 1941) sai uuden nimen Iljušin Il-4^[2]. Joissain lähteissä kuitenkin DB-3f tulkitaan samaksi kuin Il-4^[3].

DB-3F Luonetjärven lentokentällä huhtikuussa 1944.

DB-3 osallistui myös Neuvostoliiton ensimmäisiin pommituksiin Berliiniin 8. elokuuta 1941. Isku oli lähinnä propagandavoitto Neuvostoliitolle, joka kaipasi kipeästi hyviä uutisia rintamilta.^[4]

DB-3 koneita rakennettiin 1 528 kappaletta, joiden lisäksi DB-3f eli Il-4 koneita 5 256 kappaletta.^[4]

Koneen ohjausominaisuudet olivat raskaat, mutta se oli kuitenkin vakaa lennettävä. Erityisesti nousu vaati pilotilta käsivoimia. ^lähde?

Versiot

• TsKB-26 – prototyyppi
• DB-3T – torpedokone vuodelta 1938. Torpedot 45-36-AN ja 45-36-AV sopivat koneeseen.
• DB-3TP – torpedokone, merikone vuodelta 1938. Tämä versio ei päässyt tuotantoon.
• DB-3M – moottoreilla 2M-87B tai 2M-88 varustettu kone.
• DB-3f – eli Iljušin Il-4. DB-3:n tuotanto päättyi vuonna 1940 ja Iljušin Il-4:n valmistus jatkui vuoteen 1944. Il-4:ssä pyöreä nokka-ampumo korvattiin pidemmällä ja terävämmällä nokalla. Myös siipi vaihdettiin ohuempiprofiiliseen kopioimalla DC-3:n siiven rakenne pyrkien nopeampaan koneeseen.
• Iljušin DB-4 eli TsKB-56 oli isompi kone, jossa oli 2AM-37-moottorit, haarapyrstö ja ylätaso. Sitä kaavailtiin vuonna 1940, mutta peruttiin, koska Jermolajev Jer-2/Er-2-konetta pidettiin parempana.
• Iljušin Il-6

Tekniset tiedot

Lähde: ^lähde?

Yleiset ominaisuudet

• Pituus: &&&&&&&&&&&&&014.022000014,22 m
• Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&021.044000021,44 m
• Korkeus: &&&&&&&&&&&&&&04.03500004,35 m
• Siipipinta-ala: &&&&&&&&&&&&&065.050000065,50 m²
• Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&&05270.&&&&005 270 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino: &&&&&&&&&&&09500.&&&&009 500 kg
• Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&02.&&&&002 × Tumanski M-87A -14-sylinteristä tähtimoottoria; &&&&&&&&&&&&0708.&&&&00708 kW (&&&&&&&&&&&&0950.&&&&00950 hv) per moottori

Suoritusarvot

• Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0439.&&&&00439 km/h
• Lentomatka: &&&&&&&&&&&03800.&&&&003 800 km
• Lakikorkeus: &&&&&&&&&&&09300.&&&&009 300 m
• Nousukyky: &&&&&&&&&&&&0416.&&&&00416 m/min
• Siipikuormitus: &&&&&&&&&&&&0118.&&&&00118 kg/m²
  

Aseistus

• 3 × 7,62 mm ŠKAS-konekivääriä
• (1 × 12,7 mm UBT-konekivääri)
• 2 500 kg pommeja

Käyttö Suomessa

Suomi sai talvisodassa sotasaaliiksi viisi DB-3M-konetta^[5], joista yksi saatiin lentokelpoiseksi ennen talvisodan loppua^[6]. Jatkosodassa Lentolaivue 46:lla oli käytössään myös neljä Il-4-konetta, jotka ostettiin Saksalta ja haettiin Ukrainasta^[7].

Tyyppi	Tunnus	Hankintalähde	Hankittu	Saatu	Palvelukseen	Luovuttu	Paikka	Tila	Poisto
DB-3M	VP-101, VP-11	talvisodan sotasaalis	1940-02-29	1940-02-29	1940-02-29	1941-06-30	Hirvaslampi	tuhoutunut	1942-05-20
DB-3M	VP-12, DB-12	talvisodan sotasaalis			1941-06-27	1942-08-19	Luonetjärvi	tuhoutunut	1942-11-13
DB-3M	VP-13, DB-13	talvisodan sotasaalis				1945-11-01		viimelento	1946-01-10
DB-3M	VP-14	talvisodan sotasaalis			1941-03-14	1941-07-02	Konnevesi	tuhoutunut	1941-07-17
DB-3M	VP-15, DB-15	talvisodan sotasaalis			1941-06-24	1943-02-19	Pielinen	tuhoutunut	1943-06-17
DB-3M	DB-16	saksalaisten sotasaalis		1941-09-12		1944-10-22	Ounasjoki	tuhoutunut ilmatorjunnasta	1944-12-29
DB-3M	DB-17	saksalaisten sotasaalis		1941-09-12		1945-09-26		viimelento	1946-05-31
DB-3M	DB-18	saksalaisten sotasaalis		1941-09-12		1942-09-17	Höytiäinen	tuhoutunut	1942-12-15
DB-3M	DB-19	saksalaisten sotasaalis		1941-09-12		1945-02-28	viimelento		1946-01-09
DB-3M	DB-20	saksalaisten sotasaalis		1941-09-12		1944-02-29	Mensuvaara	tuhoutunut	1944-08-30
DB-3M	DB-21	saksalaisten sotasaalis		1941-09-12		1945-10-04	Tampere	tuhoutunut	1946-01-09
DB-3f	DF-22	saksalaisten sotasaalis	1942-10-02	1942-10-13 Brjansk		30. lokakuuta 1942	Dubrovka/Štšestinskaja	tuhoutui laskussa	14. tammikuuta 1943
DB-3f	DF-23	saksalaisten sotasaalis	1942-10-02	1942-10-13 Brjansk		1945-02-23	Tampere	tuhoutunut	1945-09-29
DB-3f	DF-24	saksalaisten sotasaalis	1942-10-02	1942-10-13 Brjansk		1944-06-16	Mensuvaara	tuhoutunut	1945-0320
DB-3f	DF-25	saksalaisten sotasaalis	1942-10-02	1942-10-13 Brjansk		1945-01-03	Öja	eksyi ja tuhoutui laskussa	1945-09-29

Lapin sota

Lapin sotaa varten muodostettiin Lentoryhmä Sarko, joka sai komentoonsa Lentorykmentti 2:n ja Lentorykmentti 4:n. Jälkimmäiseen, pommituslentorykmenttiin, kuuluivat pommituslentolaivueet 42, 44, 46 ja 48. Näistä neljästä laivueesta pommituslentolaivue 46:lla oli kolme Dornier Do-17, kolme DB-3M:ää ja kolme DF-3f:ää. Pommituslentolaivue 46:n toiminta Lapin sodassa alkoi 2. lokakuuta 1944, kun luutnantti Lampelton johtama osasto pommitti saksalaisia joukkoja Kemin ja Rovaniemen välisellä alueella viidellä koneella, joista yksi oli Dornier Do-17, kaksi DB-3M:ää ja jaksi DB-3f:ää. DB-3M - ja DB-3F -koneiden käyttö Lapin sodassa päättyi 22. maaliskuuta 1945, kun yksi kumpaakin pommitti Kilpisjärven pohjoispuolella saksalaisten parakkialuetta.

Lähteet

• Suomen Siivet 6/1971 ja 1/1972.
• Andersson, Lennart: Soviet Aircraft and Aviation 1917-1941. Putnam, 1997. ISBN 0-85177-859-3 (englanniksi)
• Keskinen, Kalevi & Stenman, Kari: Suomen ilmavoimien historia 9: Venäläiset pommikoneet, s. 44-77. (Toinen täysin uusittu painos) Espoo: omakustanne, 2006. ISBN 952-99432-7-X </ref>

Viitteet

1. DB-3 Muzei Bojenno-vozdušnyh Sil (Venäjän ilmavoimien museo), monino.ru. Viitattu 17.7.2022. (venäjäksi)
2. Il-4 Muzei Bojenno-vozdušnyh Sil (Venäjän ilmavoimien museo), monino.ru. Viitattu 17.7.2022. (venäjäksi)
3. Keskinen & Stenman 2006 s. 72
4. Andersson 1997 s. 145
5. Keskinen & Stenman 2006 s. 47
6. Keskinen & Stenman 2006 s. 71
7. Keskinen & Stenman 2006 s. 77

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Iljušin DB-3 Wikimedia Commonsissa

• ДБ-3 (venäjäksi)
• Ilyushin DB-3 (Ильюшин ДБ-3) (venäjäksi)