Liputta matkustaminen

Tässä artikkelissa tai sen osassa aihetta käsitellään lähinnä Suomen tai suomalaisten näkökulmasta.
Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelin näkökulmaa yleismaailmallisemmaksi. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla.
Mies hyppää lippupuomin yli Moskovan metrossa.

Liputta matkustaminen (”pummilla matkustaminen” tai ”pommilla matkustaminen”) on matkustamista maksullisessa (yleensä julkisessa) kulkuvälineessä maksamatta matkasta.

Liputta matkustaminen eri liikennevälineissä

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Suomessa liputta matkustajat käyttävät usein junaa, metroa, raitiovaunua ja runkolinjaa, koska näissä kulkuvälineissä on käytössä avorahastus, eli lippua ei tarvitse näyttää kuljettajalle. Linja-autoissa liputta matkustaminen on harvinaisempaa, koska kuljettaja voi tarkastaa matkalipun sisään astuttaessa. Linja-autoissa on kuitenkin usein mahdollista ylittää matkustusalue eli matkustaa kauemmas kuin mihin ostettu lippu oikeuttaa. Helsingin seudun liikenteessä (HSL) liputta matkustavia on eniten runkolinjoilla.[1]

Liputta matkustaminen tuo julkisille liikennevälineille vilkkaimmilla seuduilla huomattavia tappioita. Helsingin seudun liikenteelle siitä kertyy kuntayhtymän oman arvion mukaan noin 40 miljoonan euron vuotuiset tappiot.[2] Esimerkiksi HKL on arvioinut, että saamatta jääneillä lipputuloilla voitaisiin kattaa runsaan kymmenen prosentin alennus kuukausilipun hintaan.[3] Vilkkaassa joukkoliikenteessä maksutapahtuman pitäisi olla mahdollisimman joustava ja nopea, mutta tämä tuo mahdolliseksi jättää helposti maksu suorittamatta.

Vuoden 2023 aikana liputta matkustamisesta jäi pääkaupunkiseudulla kiinni yli 88 300 matkustajaa eli 3,6 prosenttia kaikista 2,5 miljoonasta tarkastetusta. 2020-luvulla joukkoliikenteessä on lisäksi yleistynyt väärennetyn lipun käyttö.[4]

Liputta matkustamisen valvonta

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kääntöportti moskovalaisessa bussissa.

Lipuntarkastaja voi määrätä ilman voimassa olevaa lippua matkustavalle tarkastusmaksun. Myös metroasemien maksu- eli laiturialueelle siirtyminen ilman voimassa olevaa lippua johtaa tarkastustilanteessa maksuun.[5] Tampereen seudun joukkoliikenteessä maksu on 80 euroa[6] ja Helsingin seudun liikenteessä 100 euroa.[7]

Vuonna 2019 pääkaupunkiseudulla tarkastettiin matkalippu kaikkiaan 3,3 miljoonaa kertaa.[8] Tarkastuksia suoritetaan sekä raideliikenteessä että linja-autoissa. Tarkastajalla on liputta matkustavan asiakkaan kiinniotto-oikeus sekä oikeus kutsua paikalle poliisi.[6] Tarkastaja voi astua sisään siviiliasussa,[6][9] joskin siviiliasuisia tarkastuksia tehdään vähemmän.[1] Siviiliasuiset tarkastajat saavat kiinni miltei kaksinkertaisen määrän liputta matkustavia.[1]

Suomessa liputta matkustamisen seuraamuksia on haluttu kiristää sen yleisyyden vuoksi. Syyskuussa 2006 tarkastusmaksut tehtiin mahdolliseksi koko maan linja-autoliikenteessä sekä tarkastusmaksun enimmäismäärä nostettiin 88 euroon.[10] Koska tarkastajien tai muun valvonnan lisääminen on kallista, on tarkastusmaksun korottaminen usein helpompi vaihtoehto lipputulojen lisäämiseksi. Vuodesta 2017 alkaen HSL on kuitenkin lisännyt tarkastajia, mistä syntyneen pelotteen on todettu vähentäneen liputta matkustamista. Tarkastusten tihentämisen lisäksi liputta matkustamista on vähentänyt HSL:n konduktööreille myöntämä oikeus tarkastaa lippuja ja poistaa liputon matkustaja lähijunasta.[9]

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ a b c Harmaala, Minna: Tiesitkö? HSL-lipun voi syynätä myös siviilipukuinen tarkastaja – Pummaajia löytyy heti tuplamäärä Vantaan Sanomat. 20.3.2023. Viitattu 20.3.2023.
  2. ↑ Takala, Sami: HSL yrittää pysäyttää pummilla matkustamisen kierteen joukko­liikenteessä Helsingin Sanomat. 5.9.2024. Viitattu 7.9.2024.
  3. ↑ HKL:n verkkosivut (Arkistoitu – Internet Archive)
  4. ↑ Takala, Sami: HS testasi, pääseekö bussin kyytiin ilman lippua - HSL hätkähti Helsingin Sanomat. 3.9.2024. Viitattu 4.9.2024.
  5. ↑ Lipuntarkastajat joutuivat viime vuonna väkivallan kohteeksi 60 kertaa – viimeksi tarkastaja turvautui turvasumutteeseen eilen Helsingin Sanomat. 19.4.2016. Arkistoitu 20.6.2019. Viitattu 20.6.2019.
  6. ↑ a b c Tarkastusmaksu Tampereen seudun joukkoliikenne Nysse. Arkistoitu 20.6.2019. Viitattu 20.6.2019.
  7. ↑ Harmaala, Minna: Pummilla matkustamisen hinta nousee tuntuvasti HSL-alueella Helsingin Uutiset. 29.11.2023. Viitattu 20.1.2024.
  8. ↑ Käenmäki, Pete: alehti.fi/kotimaa/a/52608a45-8111-47dd-ac07-83168c9adf68 IL selvitti: Kannattaako HSL-alueella matkustaa pummilla? Matkan pituus ratkaisee Iltalehti. 1.11.2021. Viitattu 26.11.2022.[vanhentunut linkki]
  9. ↑ a b Vuolteenaho, Salla: Tiheät lipuntarkastukset purevat – pummimatkustajien määrä väheni Yle. 9.4.2018. Viitattu 20.6.2019.
  10. ↑ FINLEX

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Tämä joukkoliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.