Matterhorn Gotthard Bahn

MGB:n juna Vispajoen varrella Staldenissa, Vispin ja Zermattin välillä

Matterhorn Gotthard Bahn (virallisesti Matterhorn Gotthard Verkehrs AG (MGB), Matterhorn Gotthard Infrastruktur AG (MGI) ja Aktiengesellschaft Matterhorn Gotthard Bahn (MGM) ) on sveitsiläinen rautatiekonserni, joka toimii eteläisissä Wallisin, Urin ja Graubündenin kantoneissa. MGI omistaa rataverkon ja asemat. MGB on liikennettä hoitava yhtiö. MGM on hallinnollinen yhtiö.

Vuonna 2009 MGB:n liikevaihto oli 92 milj. CHF. Henkilöstön määrä oli 525. MGB:n junilla tehtiin vuonna 2009 6,3 miljoonaa matkaa. MGI:n rataverkon pituus on 144 km.

Historiaa

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nykyinen Matterhorn Gotthard Bahn aloitti toimintansa 1.1.2003, kun BVZ:n (Brig-Visp-Zermatt Bahn) ja FO:n (Furka-Oberalp Bahn) toiminnat yhdistettiin.

BVZ:n toiminta oli alkanut 13.12.1961, kun Visp-Zermatt Bahnin (VZ) toiminta siirtyi BVZ:n nimiin. VZ:n toiminta oli alkanut neljässä vaiheessa:

  • 3.7.1890 käynnistyi liikenne välillä Visp-Stalden
  • 26.8.1890 alkoi liikenne Stalden-St. Niklaus
  • 18.7.1891 valmistui rata St. Niklaus-Zermatt
  • 6.6.1939 otettiin käyttöön väli Visp-Brig.

FO oli muodostunut kahdesta osasta:

  • 12.7.1917 avattu Schöllenen Bahnin (SchB) Andermatt-Göschenen-radan toiminta siirtyi FO:lle 1.8.1961
  • 1.6.1915 alkanut Brig-Furka-Disentis Bahnin (BFD) toiminta siirtyi FO:lle 4.8.1925.

BFD:n toiminta oli alkanut kahdessa vaiheessa v. 1915, kun Brig-Oberwald-rata avattiin liikenteelle 1.6.1915 ja Oberwald-Gletsch-rata kuukautta myöhemmin. FO:n aikana rataverkko laajeni 4.7.1926, kun Gletsch-Disentis/Mustér-rata avattiin ja 26.6.1982, kun Furkan pohjatunneli välillä Realp-Oberwald otettiin käyttöön.[1]

Tekniikkaa

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

MGI:n radoilla on 44 asemaa tai seisaketta. Rataverkko on yksiraiteinen, sähköistetty ja kapearaiteinen (1 000 mm). Verkon korkein kohta on Oberalp-solassa (2 033 m) ja matalin kohta Vispissä (625 m). Radan suurin jyrkkyys on 181 ‰, mistä syystä jyrkimmissä kohdissa on käytössä hammasratatekniikka.

Teknisesti MGI:n rata liittyy vain RhB:n (Rhätische Bahn) rataan Disentiksessä. Vaihtomahdollisuus muiden yhtiöiden junaverkkoon on myös Zermattissa, Vispissa, Brigissä ja Göschenenissä. Sedrunissa on 2,2 km pituinen AlpTransit Gotthard AG:n omistama pistoraide Gotthardin pohjatunnelin työmaalle. Sähköteknisesti MGI:n rata on toteutettu vaihtovirralla (11 kV, 16,7 Hz).[2]

Liikenne

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
MGB:n rataverkko Etelä-Sveitsissä.

Rataverkko koostuu kahdesta osuudesta:

Liikenne palvelee erityisesti matkailua. Yhtiöllä on 381 vaunua. MGB:n liikennömät reitit ovat:

  • Brig-Visp-Zermatt, paikallisjunaliikennettä 2 kertaa tunnissa[4]
  • Täsch-Zermatt, lähijunaliikennettä 3 kertaa tunnissa[5]
  • Visp-Brig-Andermatt-Disentis/Múster, paikallisjunaliikennettä tunneittain[6]
  • Andermatt-Göschenen, paikallisjunaliikennettä 2 kertaa tunnissa[7]
  • Andermatt-Oberalp, lähijunaliikennettä talvikaudella tunneittain[8]
  • Realp-Oberwald, autojunaliikennettä 1-2 kertaa tunnissa[9]
  • Andermatt-Sedrun, autojunaliikennettä talvikaudella[10].

Glacier Express on RhB:n ja MGB:n yhteistyössä toteuttama junareitti. "Jäätikkölinja" kulkee Zermattista Vispin, Brigin, Andermattin ja Churin kautta Davosiin ja St. Moritziin 1-4 kertaa päivässä. [11][12]

MGB:llä on jonkin verran tavaraliikennettä (0,1 milj. tn. vuodessa). Linja-autoliikennettä MGB harjoittaa kahdeksalla reitillä Fieschistä, St. Niklauksesta ja Vispistä.

  • MGB:n yhtiörakenne
    MGB:n yhtiörakenne
  • Brig on MGB:n pääasema ja siellä sijaitsee yhtiön pääkonttori
    Brig on MGB:n pääasema ja siellä sijaitsee yhtiön pääkonttori
  • Visp on vilkas vaihtoasema, jonne kulkee talviviikonloppuisin TGV-juna Pariisista
    Visp on vilkas vaihtoasema, jonne kulkee talviviikonloppuisin TGV-juna Pariisista
  • Zermattiin ei pääse autolla, mutta MGB:n juna Täschistä kulkee 20 minuutin välein[5]
    Zermattiin ei pääse autolla, mutta MGB:n juna Täschistä kulkee 20 minuutin välein[5]
  • Oberalp on MGB:n rataverkon korkein kohta
    Oberalp on MGB:n rataverkon korkein kohta

Katso myös

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • MGB:n kotisivut
  • Vuosikertomus 2009 (pdf) Matterhorn Gotthard Bahn Geschäftsbericht 2009. Brig, Sveitsi: Matterhorn Gotthard Bahn. Viitattu 12.12.2010. (saksaksi)[vanhentunut linkki]
  • Matterhorn Gotthard Verkehrs AG:n tilinpäätöstiedot 2009 (pdf) Matterhorn Gotthard Bahn Finanzbericht 2009. Brig, Sveitsi: Matterhorn Gotthard Verkehrs AG. Arkistoitu 4.3.2016. Viitattu 12.12.2010. (saksaksi)
  • Wägli, Hans G.: Schienennetz Schweiz. Réseau ferré suisse. (Strecken, Brücken, Tunnels. Ein technisch-historischer Atlas. Atlas technique et historique. Toutes les lignes, les ponts, les tunnels) Zürich: AS Verlag & Buchkonzept AG, 2010. ISBN 978-3-909111-74-9 (saksaksi), (ranskaksi)
  • Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH 2004. ISBN 3-89494-122-7
  • Offizielles Kursbuch Aikataulu 12.12.2010-10.12.2011. Ittigen, Bern, Sveitsi: Bundesamt für Verkehr (Sveitsin liikenneministeriö). Arkistoitu 10.1.2011. Viitattu 11.12.2010. (saksaksi), (ranskaksi), (italiaksi), (retoromaaniksi), (englanniksi)

Viitteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ Schienennetz Schweiz, s. 13-37 ja 104-117.
  2. ↑ Eisenbahnatlas Schweiz, s. 40-41, 53 ja 62.
  3. ↑ Eisenbahnatlas Schweiz, s. 40.
  4. ↑ Offizielles Kursbuch, aikataulu nro 140
  5. ↑ a b Offizielles Kursbuch, aikataulu nro 141
  6. ↑ Offizielles Kursbuch, aikataulut nro 142 ja 143
  7. ↑ Offizielles Kursbuch, aikataulu nro 142
  8. ↑ Offizielles Kursbuch, aikataulu nro 143
  9. ↑ Offizielles Kursbuch, aikataulu nro 1982
  10. ↑ Offizielles Kursbuch, aikataulu nro 1983
  11. ↑ Glacier Expressin kotisivu
  12. ↑ Offizielles Kursbuch, aikataulu nro 144

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Matterhorn Gotthard Bahn.