McLaren M5A | |
---|---|
Joakim Bonnier ajaa M5A-autolla vuoden 1968 Hollannin osakilpailussa. |
|
Talli | McLaren |
Suunnittelija(t) | Robin Herd[1] |
Kuljettajat |
Bruce McLaren Denny Hulme Joakim Bonnier |
Teknisiä tietoja | |
Renkaat | G |
Polttoaine | Shell |
Runko | Alumiini[2][3] |
Moottori | BRM V12[4] |
Voimansiirto | 5-vaihteinen manuaali[3] |
Kilpailuhistoria | |
Debyytti | Kanadan GP 1967 |
Kilpailuja | 12 |
Voittoja | 0 |
Paalupaikkoja | 0 |
Nopeimpia kierroksia | 0 |
Palkintosijoja | 0 |
MM-pisteitä | 3 |
Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
McLaren M5A oli McLarenin kolmas Formula 1-auto, jota käytettiin kausina 1967–1968.[5] Kaudella 1967 auto korvasi kauden alussa käytetyn väliaikaisen M4B-mallin.[4] Auton suunnitteli Robin Herd.[1] Pääpolttoainesäiliöt olivat auton sivuilla ja lisätankit kuljettajan jalkojen alueella, jotta autossa ei esiintynyt ylimääräisiä epämuodostumia tai kohoumia.[2]
Bruce McLaren ajoi auton ensimmäisessä F1-osakilpailussa Kanadan osakilpailussa seitsemänneksi (kilpailun aikana hän oli sadekelillä parhaimmillaan toinen).[6][7] Kaudella 1968 autoa ajoivat Denny Hulme ja Joakim Bonnier, joista Hulme oli viides Etelä-Afrikan osakilpailussa ja Bonnier parhaimmillaan kuudes Italian osakilpailussa.[8][9]
Väri | Tulos |
---|---|
Kulta | Voittaja |
Hopea | Toinen sija |
Pronssi | Kolmas sija |
Vihreä | Pistesijoitus |
Sininen | Maaliin pistesijojen ulkopuolella |
Ei sijoittunut (NC) | |
Violetti | Keskeytti (Kesk.) |
Punainen | Karsiutui (DNQ) |
Esikarsiutui (DNPQ) | |
Musta | Hylättiin (DSQ) |
Valkoinen | Ei startannut (DNS) |
Vaaleansininen | Vain harjoituksissa (PO) |
Perjantain testikuljettaja (TD) | |
Tyhjä | Kilpailu peruttiin (C) |
Ei harjoituksissa (DNP) | |
Loukkaantunut tai sairas (Louk.) | |
Kilpailukiellossa (EX) | |
Ei saapunut (DNA) | |
Vetäytyi (WD) | |
Lihavoitu | Paalupaikka |
Kursivoitu | Nopein kierros |
† – keskeytys ajoi yli 90 % kilpailupituudesta ja sai tuloksen. | |
Yläindeksi numero – Pistesijoitus sprinttikilpailussa Power Stage -erikoiskokeella. | |
* – Fanboost | |
G – Nopein aika-ajon lohkovaiheessa |
Vuosi | Talli | Moottori | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pisteet | Sijoitus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Bruce McLaren Motor Racing | BRM V12 | G | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | 3[10][a] | 10.[11] | ||
Bruce McLaren | 7 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | ||||||||||||||
1968 | Bruce McLaren Motor Racing | BRM V12 | G | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 3[10] | 10.[12] | |
Denny Hulme | 5 | |||||||||||||||||
Joakim Bonnier Racing Team | BRM V12 | G | Joakim Bonnier | DNQ | Kesk. | 8 | Kesk. | 6 | Kesk. | NC | PO |
McLaren F1 Team |
Tallipäällikkö: |