Nieuport 10

Tähän artikkeliin tai sen osaan on merkitty lähteitä, mutta niihin ei viitata.
Älä poista mallinetta ennen kuin viitteet on lisätty. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkelille asianmukaisia viitteitä. Lähteettömät tiedot voidaan kyseenalaistaa tai poistaa.
Ranskan ilmavoimien Nieuport 10

Nieuport 10 oli ranskalaisen Nieuportin valmistama puurakenteinen, yksi- ja kaksipaikkainen tiedustelukone. Koneen suunnitteli Nieuportille tullut Gustave Delage, jonka menestyksekäs Nieuport-kaksitasojen sarja alkoi tästä mallista. Eturunkoa lukuun ottamatta Nieuport 10 oli verhoiltu kokonaan kankaalla. Kone lensi ensimmäisen kerran vuonna 1914.

Nieuport 10 oli käytössä tiedustelukoneena ja hävittäjänä ensimmäisessä maailmansodassa länsirintamalla vuosina 1914-1915. Tyyppiä valmistettiin lisenssillä myös Italiassa (Nieuport-Macchi) ja Venäjän keisarikunnassa (A/O Duks). Kone oli käytössä Ranskan lisäksi ainakin Britanniassa, Italiassa ja Venäjällä.

Tekniikkaa

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Nieuport 10 C.1
  • Kärkiväli: 7,78 m
  • Pituus: 6,88 m
  • Korkeus: 2,65 m
  • Siipipinta-ala: 18 m²
  • Tyhjäpaino: 410 kg
  • Lentopaino: 658 kg
  • Moottori: 80 hv:n 9-sylinterinen ilmajäähdytteinen pyörivä Le Rhone C-tähtimoottori

Suorituskyky

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • Huippunopeus: 140 km/h
  • Nousuaika 2.000 metriin: 16 min
  • Lentoaika: 3 h

Aseistus

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • Eteenpäin ampuva Lewis-konekivääri, suomalaisissa koneissa yksi konekivääri tähystäjällä
  • Suomalaisissa koneissa pommeja, tähystäjän heittämänä

Käyttö Suomessa

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Punakaartin Nieuport 10- (vasemmalla) ja Nieuport 21 (oikealla) -hävittäjät Tampereen Naistenlahden jäällä.

Valkoinen armeija sai ensimmäisen Nieuport 10 -koneensa sotasaaliiksi Lylyjärvellä Vilppulan eteläpuolella 17. maaliskuuta 1918 Lento-osasto I:n siirryttyä entiselle punaisten lentoasemalle. Pietarista hankittiin siellä olleiden suomalaisten toimesta vuoden 1918 alkupuolella kaksi Nieuport 10 -konetta värväämällä viisi punaisten palveluksessa ollutta entistä tsaarin armeijan upseeria lentämään koneet Suomeen. Ohjaajat Mihail Safonov (Mikko Vuorenheimo) ja Igor Zaizewsky (Erik Ilmarinen) lensivät koneet Antreaan 11. huhtikuuta 1918 ja liittyivät valkoiseen armeijaan.

Lylyjärveltä saatu kone oli purettuna ainakin joulukuulle 1918 asti, mutta venäläisten Suomeen lentämiä koneita käytettiin heti.

Suomen ilmavoimien Nieuport 10-lentokoneet
Käyttöönottopäivä Valmistenumero 1. rekisteri Myöhempi rekisteri Poisto
17.3.1918 755 D64/18 Ympäri Santahaminassa 23.2.1919, poisto 11.8.1919
11.4.1918 748 F38 Tuhoutui Antreassa 13.4.1918 pakkolaskussa
11.4.1918 743 F36 D63/18, 2C450 Särkyi Santahaminassa 15.8.1919

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • Kalevi Keskinen, Kyösti Partonen, Kari Stenman, Suomen Ilmavoimat I 1918-27, 2005. ISBN 952-99432-2-9.
  • Kalevi Keskinen, Kari Stenman, Klaus Niska, Suomen ilmavoimien lentokoneet 1918-1939, Tietoteos, 1976.
  • Timo Heinonen, Thulinista Hornetiin, Keski-Suomen Ilmailumuseon julkaisuja 3, Gummerus Kirjapaino Oy, 1992. ISBN 951-95688-2-4.