Renault Billancourt -moottori
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
.jpg)
Billancourt-moottori oli Renaultin toisen maailmansodan aikana suunnittelema moottori. Moottorin suunnitteli insinööri Fernand Picard insinööri. Se oli suunniteltu asennettavaksi täysin uuteen pieneen henkilöautomalliin Renault 4CV:hen. Myöhemmin Billancourt-moottoriperheen eri kehitysversiot löysivät tiensä uudempien mallien voimanlähteeksi, perheautoista urheiluautoihin ja myös pakettiauto Estafetteen. Moottori oli eri kehitysversioina tuotannossa 1947–84, ollen Renaultin pitkäikäisimpiä moottoreita. Se saavutti maineen luotettavana ja taloudellisena voimanlähteenä. Renault korvasi tämän moottorin Renault Cléon-moottorilla, jota valmistettiin 1962–2004. Moottorin tehokkainta versiota kutsutaan Ventoux -moottoriksi.
Versiot ja ominaisuudet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Billancourt-moottori on nelisylinterinen, nestejäähdytteinen OHV-rivimoottori. Lohko on valurautaa, sylinterikansi alumiinia. Renault valmisti moottoria vuosina 1947–1984 iskutilavuuksilla 603 cc, 748 cc, 782 cc ja 845 cc. Iskutilavuuden muutos saatiin aikaan porausta suurentamalla, kaikkien versioiden iskunpituus on 80 mm. Moottorit on numeroitu pääversion kominumeroisella tunnuksella ja sen lisäosalla, joka tarkentaa variantin.
662-1
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]poraus: 55 mm, 760 cc, kaasutin yksikurkkuinen Solex, puristussuhde 6,75:1, teho 17 hv / 3500 rpm, vääntö 46 Nm / 1500 rpm
- Renault 4CV standard, Luxe ja Commercial, 1946–51
662-1L muuten sama kuin 662-1, mutta puristussuhde 7,25:1, teho 21 hv / 4200 rpm, vääntö 47 Nm / 2100 rpm
- Renault 4CV Grand Luxe, 1950
662-2 ja 680
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]poraus 54,5 mm, 747 cc, kaasutin yksikurkkuinen Solex, puristussuhde 6,75:1, teho 18 hv / 4000 rpm, vääntö 46 Nm / 1600 rpm
- Renault 4CV, standard, deluxe-Decápotable ja Commercial, 1950–52
- Renault 4CV Affaire, 1952–61
- Renault 4CV Service, 1953–54
- Renault 4CV Sport, 1958–60, ( puristussuhde 7,7:1, teho 26 hv )
662-2L muuten sama kuin 662-2, mutta puristussuhde 7,25:1, teho 21 hv / 4200 rpm, vääntö 47 Nm / 2100 rpm
- Renault 4CV Grand Luxe, 1950–60
- Renault 4CV Sport, 1952–58
- Renault 4CV Decápotable, 1952–57
680-01 muuten sama kuin 662-2, mutta puristussuhde 8,5:1, teho 24 hv / 4500 rpm, vääntö 48 Nm / 2500 rpm
- Renault 4, 1961–67
- Renault 4L, 1961–63
- Renault 4 Fourgonnette, 1961–67
662-2 kaasutin 2-kurkkuinen Solex
- Renault 4CV R1063, 1952–54, ( puristussuhde 8,4:1, teho 35 hv / 5500 rpm )
- Alpine A106, 1955–63, ( puristussuhde 9:1, teho 43 hv / 6200 rpm )
839
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]poraus 55,8 mm, 782 cc, kaasutin yksikurkkuinen Solex puristussuhde 8,5:1, teho 27 hv / 4700 rpm, vääntö 51 Nm / 2500 rpm
- Renault 4 ja 4L, 1967–75
- Renault 4TL, 1975–80
- Renault 4 Fourgonnette, 1967–75
- Renault 5L, 1972–76, ( teho 36 hv / 5200 rpm, vääntö 52 Nm / 3000 rpm )
670 ja 800
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]poraus 58 mm, 845 cc,
670-01 , kaasutin yksikurkkuinen Solex, puristussuhde 7,25:1, teho 30 hv / 4250 rpm, vääntö 66 Nm / 2000 rpm
- Renault Dauphine, 1956–63
- Renault Ondine, 1961–62
- Alfa Romeo Dauphine, 1960–64
670-03, muuten sama kuin 670-01 mutta teho 32 hv / 5000 rpm
- Renault Estafette 600/500 R2130-31, 1959–62
- Renault Ondine, 1961–62
- Renault Dauphine, 1963–67
670-05, kaasutin yksikurkkuinen Solex, puristussuhde ja suoritusarvot vaihtelevat
- Renault Dauphine Gordini, 1957–59, puristussuhde 7,8:1, teho 37 hv / 5000 rpm, vääntö 62,8 Nm / 3500 rpm
- Renault Dauphine Gordini, 1959–63, puristussuhde 7,8:1, teho 40 hv / 5000 rpm, vääntö 63 Nm / 3500 rpm
- Renault Ondine Gordini, 1961–62 puristussuhde 7,8:1, teho 40 hv / 5000 rpm, vääntö 63 Nm / 3500 rpm
- Renault Floride, 1959–62, puristussuhde 8:1, teho 40 hv / 5000 rpm, vääntö 63 NM / 3500 rpm
- Renault Dauphine Gordini, 1965–67, puristussuhde 9:1, teho 40 hv / 5000 rpm, vääntö 68 Nm / 3300 rpm
Ventoux 1093: 1961–63, kaasutin kaksikurkkuinen Solex, puristussuhde 9,2:1, teho 49 hv / 5600 rpm, vääntö 66 Nm / 4700 rpm
- Renault Dauphine R1093
800-01, kaasutin yksikurkkuinen Zenith, puristussuhde 8:1, teho 30 hv / 4700 rpm, vääntö 68 Nm / 2300 rpm
- Renault 4L, 1964–70
- Renault 4 Export, 1964–71
800-01 / B1b: kaasutin yksikurkkuinen Zenith, puristussuhde 8:1, teho 34 hv / 5000 rpm, vääntö 58 Nm / 2500 rpm
- Renault 4 L / TL, 1970–83
- Renault 6 L, 1968–78
- Renault 5 L, 1977–84, ( 37 hv / 5500 rpm, 57 Nm / 2500 rpm )
690-01, poraus 49 mm, 603 cc, yksikurkkuinen kaasutin, puristussuhde 8,5:1, teho 23 hv / 4800 rpm, vääntö 42 Nm
- Renault 3, 1961–62
