Subaru XT
 |
Tämän artikkelin tai sen osan muoto tai tyyli kaipaa korjausta. Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla. |
| Subaru XT | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa | Japani |
| Valmistaja | Subaru |
| Konserni | Fuji Heavy Industries |
| Valmistusvuodet | 1985 - 1991 |
| Korimalli | 3-ovinen Coupé |
| Luokka | Urheiluauto |
| Seuraaja | Subaru SVX |
| Tekniset tiedot | |
| Henkilöluku | 2+2 |
| Moottori | B4, B6 |
| Teho | 72–108 kW |
| Vääntö | 140-212 Nm |
| Huippunopeus | 200-210 km/h |
| Kiihtyvyys | 9-9,5 s (0-100 km/h) |
| Polttoaine | Bensiini |
| Vetotapa |
etuveto neliveto |
| Kulutus | 8,8–9,4 l/100 km (yhd.) |
| Mitat | |
| Massa | 1160-1180 |
| Pituus | 4490 mm |
| Leveys | 1690 mm |
| Korkeus | 1335 mm |
Subaru XT on coupé-korinen Subarun automalli. Sitä myytiin eri maissa eri nimillä. Australiassa ja Uudessa Seelannissa nimi oli Vortex ja Japanissa nimi oli Alcyone. Auto oli vuosimallista riippuen saatavana varustettuna etuvedolla, kytkettävällä tai jatkuvalla nelivedolla. Nimi Alcyon tulee kirkkaimmasta tähdestä Seulasten tähtiryhmässä, johon Subarun logo perustuu.
XT -mallin rekisteröinnit Suomessa:
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Vuosi | 1989 | 1990 | 1991 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 11 | 3 | 3 |
Auto on muotoiltu erittäin aerodynaamisesti, joka oli mahdollista litteän bokserimoottorin ansiosta. Autoa testattiin tuulitunnelissa ja autossa käytettiin jopa lentokonetyylisiä ovenkahvoja mahdollisimman pienen ilmanvastuskertoimen saamiseksi. Ilmanvastuskerroin onkin vain 0.29.
Sisältä XT on muotoiltu muistuttamaan lentokonetta. Vaihdekeppi muistuttaa joystickiä ja digitaalimittaristoissa on 3D -grafiikat.
Perusvarusteena kaikissa malleissa on monia melko erikoisia varusteita, kuten yksipyyhinjärjestelmä, ohjauspyörä jossa on yksi pystysuora ja yksi vaakasuora puola, tietokonekäyttöinen moottorin ja vaihteiston ohjausjärjestelmä, ohjauspyörän korkeuden ja etäisyydensäätö, mittaristo joka korkeussäätyy ohjauspyörän mukana ja pistoolityyppinen vaihteenvalitsin.
Joissakin malleissa on lisäksi myös digitaalimittaristo, matkatietokone jossa pituus/polttoaineenhallintaominaisuudet, pneumaattinen jousitus korkeussäädöllä, napista päälle kytkettävä neliveto ja mäkijarru.
Varustelutasot ovat perusmalli DL, paremmin varusteltu GL ja paras malli GL-10. Monet jälkimmäisistä varusteista ovat vain GL-10 mallissa.
XT6 -mallissa on erikoinen Cybrid-ohjaus, sähköhydraulinen ohjausjärjestelmä, joka muuttaa ohjaustehostimen tehostusta ajonopeuden mukaan. Tämä järjestelmä ei käytä perinteistä hihnakäyttöistä ohjaustehostinpumppua vaan pumppu pyörii erillisen sähkömoottorin voimalla ja tarvitsee erikoista Subarun omaa öljyä toimiakseen. Vastaavanlaisia ohjaustehostuksen toteutuksia on tullut selvästi myöhemmin käyttöön esimerkiksi 2000-luvun alun Peugeot 307 -mallissa.
Kehitys
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Vuonna 1987 auto sai kasvojenkohotuksen, ja mm. valot muuttuivat.
Vuonna 1988 esiteltiin kuusisylinterinen, 2,7-litraisella moottorilla varustettu XT6 Yhdysvaltain markkinoille, Japanissa tämä malli tunnettiin nimellä Alcyone VX.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.8 | B4 SOHC 8V EA82 | 1781 cm3 | 72 kW (97 hv) @ 5200 r/min | 140 Nm @ 3200 r/min |
| 1.8 | B4 SOHC 8V Turbo EA82T | 1781 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5600 r/min | 196 Nm @ 2800 r/min |
| 2.7 | B6 SOHC 12V ER27 | 2672 cm3 | 108 kW (145 hv) @ 5200 r/min | 212 Nm @ 4000 r/min |
Mitat ja painot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Pituus: 4490 mm
- Leveys: 1690 mm
- Korkeus: 1335 mm
- Akseliväli: 2465 mm
- Raideleveys (e / t): 1420 mm / 1425 mm
- Omamassa: 1160–1180 kg
- Tavaratila: 315 l
- Polttoainesäiliö: 60 l
