Sähköpolttoaine eli e-polttoaine on vedestä ja hiilidioksidista tai typestä sähkön avulla valmistettua synteettistä hiilineutraalia polttoainetta, joka soveltuu mm. bensiinin korvikkeeksi polttomoottoreihin.[1] Vedystä ja hiilidioksidista syntyy metaania tai metanolia. Vedystä ja typestä saadaan ammoniakkia.[2]
Sähköpolttoaineen valmistukseen tarvittava ns. vihreä vety tuotetaan elektrolyyttisesti päästöttömällä sähköenergialla. Sähköpolttoainetta voidaan käyttää nykyisissä polttomoottoriautoissa ilman, että autoja tarvitsee mitenkään muuttaa. Ainakin toistaiseksi sähköpolttoaineet ovat aivan liian kalliita bensiinin korvaajiksi, mutta tilanne on muuttumassa erityisesti tuulisähkön halpenemisen vuoksi ja Suomessakin suunnitellaan pilottilaitoksen toteutusta.[1] Samalla sähköpolttoaine voi olla osaratkaisu tuuli- ja aurinkosähkön varastointiin.
Sähköpolttoaineille merkittävin potentiaali on lento- ja laivaliikenteessä, joiden sähköistäminen on haastavaa. Sähköpolttoaineiden hyödyntäminen ei edellytä uusien jakeluasemien tai -verkostojen rakentamista vaan nykyisiä jakelukanavia voidaan hyödyntää. Ratkaisuna sähköpolttoaineet sopivat siis olemassaolevien fossiilisten polttoaineden korvaamiseen ja näin mahdollistavat ilmastotavoitteiden saavuttamista.
Sähköpolttoaine on power-to-fuel (P2F) -prosessin tuote. P2F taas on osa laajempaa P2X (power-to-x) -prosessiperhettä.
Suomessa ensimmäinen suuren mittakaavan sähköpolttoaineen tuotantolaitos tulee Harjavaltaan P2X Solutionsin vihreän vedyn tuotantolaitoksen yhteyteen. Osa tuotetusta vedystä jatkojalostetaan synteettiseksi metaaniksi suomalaisen Q Powerin toimittamassa metanointilaitoksessa.[3]
Myös suomalainen yhtiö Ren-Gas on julkistanut useita projekteja, joiden tavoitteena on tuottaa synteettistä metaania raskaan liikenteen käyttöön.[4]