Toyota GR Yaris Rally1 | |
---|---|
Yleiset tiedot | |
Luokka | Rally1 |
Talli |
Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Gazoo Racing WRT NG |
Valmistaja | Toyota |
Kuljettajat | |
Teknisiä tietoja | |
Renkaat | P Pirelli[1] |
Polttoaine | P1 Racing Fuels[2] |
Jarrut | 300–370 mm levyjarrut |
Moottori | 4-sylinterinen turboahdettu Toyota Gazoo Racing -rivimoottori (1 600 cm3), 100 kW sähkömoottori |
Voimansiirto | 5-portainen sekventiaalivaihteisto |
Massa | 1 260 kg |
Pituus | 4 225 mm |
Leveys | 1 875 mm |
Akseliväli | 2 630 mm |
Vetotapa | neliveto |
Teho | yli 500 hv |
Vääntö | yli 500 Nm |
Huippunopeus | 201 km/h |
Kilpailuhistoria | |
Debyytti | Monte Carlo -ralli 2022 |
Kilpailuja | 13 |
Voittoja | 7 |
Palkintosijoja | 20 |
MM-pisteitä | 663 |
Valmistajien maailmanmestaruuksia | 1 (2022) |
Kuljettajien maailmanmestaruuksia | 1 (2022) |
Toyota GR Yaris Rally1 on Toyotan valmistama Rally1-auto, jolla Toyota Gazoo Racing WRT -talli kilpailee rallin maailmanmestaruussarjassa kaudesta 2022 alkaen. Se perustuu Toyota Yaris -henkilöauton GR Yaris -urheiluversioon, jonka suunnittelu puolestaan pohjautuu aiempaan Yaris WRC -autoon.[3] GR Yaris Rally1 on Toyotan ensimmäinen Rally1-sääntöjen mukainen hybridiralliauto, ja se korvasi edeltäjänsä Toyota Yaris WRC:n, kun World Rally Car -säännöt poistuivat MM-sarjassa käytöstä. Toyota Gazoo Racing julkisti auton MM-rallikauden 2022 avajaistapahtumassa Salzburgissa tammikuussa 2022.[4]
Auto osoittautui ensimmäisellä kaudellaan (2022) varsin menestyksekkääksi. Sillä voitettiin yli puolet kauden osakilpailuista (seitsemän voittoa 13 rallista, mukaan lukien Safari-rallin neloisvoitto) ja sitä myöten valmistajien maailmanmestaruus. Lisäksi Kalle Rovanperä ja Jonne Halttunen ajoivat GR Yariksella kuljettajien ja kartanlukijoiden maailmanmestareiksi.[5][6] Kaikesta kauden aikaisesta menestyksestä huolimatta autolla ei kuitenkaan ylletty palkintokorokkeelle Sardinian rallissa eikä Akropolis-rallissa, minkä vuoksi talli aikoo teknisen johtajansa Tom Fowlerin mukaan panostaa kaudelle 2023 kehitystyössään erityisesti kyseisten kilpailujen kaltaisiin kuumissa olosuhteissa ajettaviin soraralleihin.[7]
Joulukuussa 2022 Autosport-lehti nimesi auton vuoden ralliautoksi. Tämä oli neljäs peräkkäinen kerta, kun Toyota voitti lehden palkinnon.[8]
Kaudelle 2023 autossa on teknisiä muutoksia muun muassa moottoriin, mutta näkyvimpänä muutoksena kylkien ilmanoton osat ovat poissa.[9][10] Ennen Viron ja Suomen ralleja auton moottoria on päivitetty paremman suorituskyvyn vuoksi.[11]
Kaudella 2024 auton moottoriin on tehty päivitys, jonka myötä moottorista saadaan enemmän vääntöä. Tallin teknisen johtajan Tom Fowlerin mukaan auton jousitukseen on tulossa muutoksia, jotka FIA:n on vielä hyväksyttävä homologaatioon.[12]
Nro | Kausi | Ralli | Kuljettaja | Kartanlukija | Lähde |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2022 | Ruotsi 2022 | Kalle Rovanperä | Jonne Halttunen | [13] |
2 | Kroatia 2022 | Kalle Rovanperä | Jonne Halttunen | [14] | |
3 | Portugali 2022 | Kalle Rovanperä | Jonne Halttunen | [15] | |
4 | Safari 2022 | Kalle Rovanperä | Jonne Halttunen | [16] | |
5 | Viro 2022 | Kalle Rovanperä | Jonne Halttunen | [17] | |
6 | Uusi-Seelanti 2022 | Kalle Rovanperä | Jonne Halttunen | [18] | |
7 | Katalonia 2022 | Sébastien Ogier | Benjamin Veillas | [19] |
Kausi | Talli | Kuljettaja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pisteet | Sijoitus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | MON | SWE | CRO | POR | ITA | KEN | EST | FIN | BEL | GRE | NZL | ESP | JPN | ||||
Toyota Gazoo Racing WRT | Elfyn Evans | 21 | Kesk. | 5 | 2 | 40 | 2 | 2 | 4 | 2 | Kesk. | Kesk. | 6 | 5 | 525 | 1. | |
Esapekka Lappi | 3 | 49 | 44 | 6 | 3 | 3 | 22 | ||||||||||
Sébastien Ogier | 2 | 51 | 4 | 2 | 1 | 4 | |||||||||||
Kalle Rovanperä | 4 | 1 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 2 | 62 | 15 | 1 | 3 | 12 | ||||
Toyota Gazoo Racing WRT NG | Takamoto Katsuta | 8 | 4 | 6 | 4 | 6 | 3 | 5 | 6 | 5 | 6 | Kesk. | 7 | 3 | 138 | 4. |
Lähde:[20]