Toyota Supra A90 | |
---|---|
Valmistustiedot | |
Valmistusmaa | Itävalta |
Valmistaja | Toyota |
Valmistusvuodet | 2019– |
Korimalli | 3-ovinen coupé |
Luokka | S-segmentti |
Edeltäjä | Toyota Supra (A80) |
Teknisesti samankaltaisia |
BMW G01 BMW G02 BMW G05 BMW G06 BMW G07 BMW G11 BMW G15 BMW G16 BMW G20 BMW G22 BMW G29 BMW G30 BMW G32 |
Tekniset tiedot | |
Pohjalevy | BMW CLAR |
Moottori |
R4 R6 |
Iskutilavuus | 2,0–3,0 l |
Polttoaine | bensiini |
Vetotapa | takaveto |
Vaihteisto |
6-vaihteinen manuaali 8-vaihteinen automaatti |
Toyota Supra A90 on Toyota Supran viidennen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2019 lähtien. Se korvasi edeltäneen A80-mallin, jonka valmistus oli päättynyt vuonna 2002. Uusi Supra on kehitetty yhteistyössä BMW:n kanssa, ja se on teknisesti hyvin läheistä sukua BMW Z4 (G29) -mallille. Molempia autoja valmistetaan Magna Steyrin tehtaalla Itävallan Grazissa.[1]
Ensimmäisen kerran spekulaatiot uudesta Suprasta lähtivät liikkeelle, kun Toyota esitteli Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2007 FT-HS-konseptimallin. Malli ei koskaan edennyt tuotantovaiheeseen, mutta vuonna 2011 esitellyssä Toyota GT86 -mallissa sovellettiin konseptiauton muotoilukieltä.[2] Valmistaja totesi vuoden 2011 lopulla, ettei se halunnut kiirehtiä Supran seuraajan markkinoille tuomisessa, vaan halusi nähdä kuinka vasta esitelty pienempi GT86 pärjäisi markkinoilla.[3] GT86-mallin pääsuunnittelija Tetsuya Tada kertoi, että hänellä olisi suunnitelmissa kehittää kaksi uutta urheiluautomallia, joista toinen sijoittuisi kooltaan GT86:n ala- ja toinen yläpuolelle. Toinen niistä olisi luultavasti Supran seuraaja. Tadan kertoman mukaan suunnitelman toteutuksesta ei kuitenkaan tässä vaiheessa ollut varmuutta.[4]
Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2014 Toyota esitteli FT-1-konseptiauton, jonka muotoilu antoi vihjeitä tulevasta uudesta Suprasta. Sen ulkomuotoon oli haettu inspiraatiota muun muassa Toyota 2000GT -mallista.[5] Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2018 esiteltiin Supra Racing Concept, joka oli jo lähempänä tulevaa tuotantomallia.[6] Saman vuoden heinäkuussa järjestetyssä Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa oli esillä lähes tuotantovalmis malli, mutta se oli vielä naamioitu, jotteivat kaikki muotoilun yksityiskohdat paljastuisi.[7]
Lopullinen tuotantoversio esiteltiin Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2019.[8] Se perustuu BMW:n kehittämälle modulaariselle CLAR-pohjalevylle, jota käytetään useimmissa valmistajan malleissa. Moottorina on BMW:n turboahdettu kuusisylinterinen 3,0-litrainen bensiinimoottori teholtaan 335 hevosvoimaa. Voimansiirtona on ZF:n kahdeksanportainen automaattivaihteisto ja takaveto. Toyota ei alun perin suunnitellut manuaalivaihteisen Supran tuomista markkinoille, vaikkakin sisarmalli BMW Z4:ään on saatavana myös manuaalivaihteisto. Edeltäjästään poiketen autossa ei ole takaistuimia, vaan se on kaksipaikkainen. Useimmat sisustuksen komponentit on lainattu suoraan BMW:ltä.[9] Japanin markkinoilla Supra on saatavana myös turboahdetulla nelisylinterisellä 2,0-litraisella moottorilla, jonka teho on SZ-mallissa 194 hevosvoimaa ja SZ-R-mallissa 254 hevosvoimaa. Nelisylinteristen mallien saapumista Eurooppaan ei ole vahvistettu.[10]
Huhtikuussa 2022 Toyota ilmoitti tuovansa manuaalivaihteiston saataville kuusisylinterisen moottorin yhteyteen vuosimallista 2023 alkaen. Nelisylinterinen malli on siis jatkossakin aina automaattivaihteinen.[11]
Vuodesta 2020 lähtien on valmistettu 50 GT4-luokituksen mukaista GR Supra GT4 -mallia. Vuoden 2022 lopulla ilmoitettiin päivitysmallista GT Supra GT4 EVO kaudelle 2023.[12]
Super GT -sarjassa käytetään GT500-luokituksen mukaista GR Supra -mallia.[13]