500 miles d'Indianapolis 2002
Les 500 miles d'Indianapolis 2002, disputés le sur l'Indianapolis Motor Speedway, ont été remportés par le pilote brésilien Hélio Castroneves sur une Dallara-Chevrolet de l'écurie Penske Racing.
Grille de départ
[modifier | modifier le code]La pole a été réalisée par Bruno Junqueira à la moyenne de 372,309 km/h. Il s'agit également du chrono le plus rapide des qualifications.
Classement final
[modifier | modifier le code]| no | Pilote | Voiture | Tours | Temps/Abandon |
| 1 |  Hélio Castroneves |
Dallara-Chevrolet | 200 | |
|---|---|---|---|---|
| 2 |  Paul Tracy |
Dallara-Chevrolet | 200 | |
| 3 | Felipe Giaffone |
G-Force-Chevrolet | 200 | |
| 4 |  Alex Barron (R) |
Dallara-Chevrolet | 200 | |
| 5 | Eddie Cheever |
Dallara-Infiniti | 200 | |
| 6 | Richie Hearn |
Dallara-Chevrolet | 200 | |
| 7 | Michael Andretti |
Dallara-Chevrolet | 200 | |
| 8 | Robby Gordon |
Dallara-Chevrolet | 200 | |
| 9 | Jeff Ward |
G-Force-Chevrolet | 200 | |
| 10 | Gil de Ferran |
Dallara-Chevrolet | 200 | |
| 11 |  Kenny Brack |
G-Force-Chevrolet | 200 | |
| 12 | Al Unser Jr. |
Dallara-Chevrolet | 199 | |
| 13 | Airton Daré |
Dallara-Chevrolet | 199 | |
| 14 |  Arie Luyendyk |
G-Force-Chevrolet | 199 | |
| 15 | Buddy Lazier |
Dallara-Chevrolet | 198 | accident |
| 16 | Robbie Buhl |
G-Force-Infiniti | 198 | |
| 17 | George Mack (R) |
G-Force-Chevrolet | 198 | |
| 18 | Billy Boat |
Dallara-Chevrolet | 198 | |
| 19 | .svg){kind=small} Dario Franchitti (R) |
Dallara-Chevrolet | 197 | |
| 20 |  Shigeaki Hattori (R) |
Dallara-Infiniti | 197 | |
| 21 | Raul Boesel |
Dallara-Chevrolet | 197 | |
| 22 |  Laurent Redon (R) |
Dallara-Infiniti | 196 | accident |
| 23 |  Max Papis (R) |
Dallara-Infiniti | 196 | |
| 24 | Sarah Fisher |
G-Force-Infiniti | 196 | |
| 25 | Sam Hornish Jr. |
Dallara-Chevrolet | 186 | |
| 26 |  Tomas Scheckter (R) |
Dallara-Infiniti | 172 | accident |
| 27 | Scott Sharp |
Dallara-Chevrolet | 137 | moteur |
| 28 | Tony Kanaan (R) |
G-Force-Chevrolet | 89 | accident |
| 29 | Rick Treadway (R) |
G-Force-Chevrolet | 88 | accident |
| 30 | Jimmy Vasser |
Dallara-Chevrolet | 87 | boite de vitesses |
| 31 | Bruno Junqueira |
G-Force-Chevrolet | 87 | boite de vitesses |
| 32 | Mark Dismore |
Dallara-Chevrolet | 58 | tenue de route |
| 33 | Greg Ray |
Dallara-Chevrolet | 28 | accident |
Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), attribué à Alex Barron et Tomas Scheckter.
Notes
[modifier | modifier le code]Dans les tout derniers tours, à la lutte pour la première place avec Hélio Castroneves, Paul Tracy parvient à le dépasser juste au moment où le crash de Laurent Redon provoque une neutralisation. Estimant que le dépassement a eu lieu après que les lumières jaunes symbolisant la neutralisation ne s'allument, les commissaires relèguent Tracy en deuxième place et offrent de fait la victoire à Hélio Castroneves. Le Team Green (l'écurie de Paul Tracy) fait appel de cette décision, mais au mois de juillet suivant, les officiels confirment la victoire de Castroneves.
La polémique autour de cette décision est à remettre dans le contexte de la rivalité CART/IRL. Lors des éditions 2000 et 2001 de l'Indy 500 (épreuve du championnat IRL), les concurrents réguliers de l'IRL avaient été nettement battus par ceux en provenance du CART, jetant le discrédit sur le niveau du championnat IRL. Ceux qui estiment injuste cette décision font valoir que l'IRL avait donc plutôt intérêt à trancher en faveur de l'un des siens (pilote CART lors de sa première victoire à Indianapolis en 2001, Castroneves était en 2002 un pilote IRL à temps complet, tandis que Tracy était lui un pilote CART).
L'arrivée de l'édition 2002 est la plus controversée depuis l'imbroglio B.Unser-Andretti de 1981
