6 Heures de Bahreïn 2017

6 Heures de Bahreïn 2017

Généralités

Sport	Compétition automobile
Organisateur(s)	Automobile Club de l'Ouest FIA
Édition	6^e
Lieu(x)	Sakhir ( Bahreïn)
Date	18 novembre 2017
Site(s)	Circuit international de Sakhir
Site web officiel	www.fiawec.com

Palmarès

Tenant du titre	Audi Sport Team Joest
Vainqueur	Toyota Gazoo Racing
Deuxième	Porsche LMP Team
Troisième	Porsche LMP Team
Plus titré(s)	Toyota Gazoo Racing
Meilleure nation	Allemagne Japon

Navigation

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Les 6 Heures de Bahreïn 2017 sont la neuvième et dernière manche manche du Championnat du monde d'endurance FIA 2017. Elles se sont déroulées du 16 novembre 2017 au 18 novembre 2017 sur le Circuit international de Sakhir. La course est remportée par la Toyota TS050 Hybrid n^o 8 pilotée par Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima.

Contexte avant la course

Les championnats LMP1 constructeurs et pilotes gagnés par Porsche lors des 6 heures de Shanghai^[1], cette dernière manche aura comme principal intérêt l'attribution du Trophée Endurance FIA pour les Équipes LMP2. Ce titre est encore en jeu entre la Vaillante Rebellion n°31, la Jackie Chan DC Racing n°38 et dans une moindre mesure la Signatech Alpine Matmut n°36^[2],[3].

Toujours en LMP2, Nico Müller, remplaçant de James Rossiter lors des 6 heures de Shanghai sur l'Oreca 07 n^o 26 du G-Drive Racing, sera à son tour remplacé par Loïc Duval^[4]. Ce dernier connaît déjà l'Oreca 07 pour l'avoir piloté aux dernières 24 Heures de Daytona pour l'écurie DragonSpeed.

Essais libres

Première séance, le jeudi de 15 h 00 à 16 h 30

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la première séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)^[5]

Pos.	Classe	N°	Équipe	Temps	Tours
1	LMP1	7	Toyota Gazoo Racing	1 min 42 s 313 (au 2^e tour)	37
2	LMP1	8	Toyota Gazoo Racing	1 min 42 s 512 (au 3^e tour)	34
3	LMP1	1	Porsche LMP Team	1 min 42 s 647 (au 12^e tour)	22
5	LMP2	13	Vaillante Rebellion	1 min 48 s 707 (au 4^e tour)	30
6	LMP2	26	G-Drive Racing	1 min 48 s 729 (au 3^e tour)	23
7	LMP2	37	Jackie Chan DC Racing	1 min 49 s 083 (au 6^e tour)	20
14	LMGTE Pro	51	AF Corse	1 min 58 s 579 (au 5^e tour)	35
15	LMGTE Pro	97	Aston Martin Racing	1 min 58 s 901 (au 12^e tour)	31
16	LMGTE Pro	67	Ford Chip Ganassi Team UK	1 min 59 s 413 (au 7^e tour)	15
21	LMGTE Am	77	Dempsey-Proton Racing	2 min 00 s 428 (au 2^e tour)	31
23	LMGTE Am	98	Aston Martin Racing	2 min 00 s 553 (au 5^e tour)	34
24	LMGTE Am	86	Gulf Racing	2 min 00 s 947 (au 13^e tour)	33

Ces premiers essais libres ont été marqués par une longue neutralisation due à une fuite d’huile sur la Ford GT n°67 du Chip Ganassi Team UK. À la suite de cette neutralisation, la séance a été prolongée de trente minutes afin de compenser le temps perdu.

Durant la première partie de la séance, Mike Conway a signé la première référence du week-end au volant de la Toyota TS050 Hybrid n°7. Comme pour lors de la précédente manche du championnat, les Toyota et Porsche ont été très proches au niveau de la performance mais l’avantage est revenu de nouveau au constructeur nippon. La Toyota TS050 Hybrid n°8 a pris la seconde position et la Porsche 919 Hybrid n°1 la troisième.

Du côté de la catégorie LMP2, où la lutte pour le titre est l'une des principales attractions de cette manche, le meilleur temps est revenu au trio de l’Oreca 07 n°13 de l'écurie suisse Vaillante Rebellion. Ils sont suivis par l’Oreca 07 n°26 du G-Drive Racing et l’Oreca 07 n°37 du Jackie Chan DC Racing. Les deux écuries en lice pour le titre se sont faites studieuses et particulièrement discrètes puisque la n°38 du Jackie Chan DC Racing pointe au septième rang alors que la n°31 du Vaillante Rebellion ferme la marche.

Le LMGTE Pro a quant à lui été dominé par James Calado et Alessandro Pier Guidi, de l'écurie AF Corse, qui ont très rapidement hissé leur Ferrari 488 GTE au sommet de la feuille des temps. Aidé par une révision de la BOP pour cette épreuve^[6], Jonny Adam s’est rapproché à 322 millièmes de la référence pour le compte de l’Aston Martin Vantage n°97. Les deux Ford GT n°67 et n°66 du Chip Ganassi Team UK suivent.

En LMGTE Am, le meilleur temps obtenu par Matteo Cairoli au volant de la Porsche 911 RSR n°77 a permis au Dempsey-Proton Racing de dominer la séance. L’Aston Martin n°98 et la Porsche n°86 du Gulf Racing UK ont complété le podium^[7],[8],[9].

Deuxième séance, le jeudi de 19 h 30 à 21 h 00

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la seconde séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)^[10]

Pos.	Classe	N°	Équipe	Temps	Tours
1	LMP1	8	Toyota Gazoo Racing	1 min 40 s 095 (au 2^e tour)	44
2	LMP1	7	Toyota Gazoo Racing	1 min 40 s 693 (au 2^e tour)	43
3	LMP1	2	Porsche LMP Team	1 min 40 s 773 (au 2^e tour)	41
5	LMP2	31	Vaillante Rebellion	1 min 47 s 664 (au 7^e tour)	38
6	LMP2	13	Vaillante Rebellion	1 min 48 s 238 (au 7^e tour)	37
7	LMP2	38	Jackie Chan DC Racing	1 min 49 s 022 (au 10^e tour)	36
14	LMGTE Pro	97	Aston Martin Racing	1 min 57 s 014 (au 10^e tour)	42
15	LMGTE Pro	95	Aston Martin Racing	1 min 57 s 419 (au 8^e tour)	39
16	LMGTE Pro	71	AF Corse	1 min 57 s 925 (au 10^e tour)	37
22	LMGTE Am	61	Clearwater Racing	1 min 59 s 773 (au 10^e tour)	38
23	LMGTE Am	54	Spirit of Race	2 min 00 s 205 (au 4^e tour)	40
24	LMGTE Am	98	Aston Martin Racing	2 min 00 s 525 (au 4^e tour)	40

Troisième séance, le vendredi de 11 h 20 à 12 h 20

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la troisième séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)^[11]

Pos.	Classe	N°	Équipe	Temps	Tours
1	LMP1	2	Porsche LMP Team	1 min 42 s 438 (au 2^e tour)	17
2	LMP1	1	Porsche LMP Team	1 min 43 s 124 (au 2^e tour)	20
3	LMP1	8	Toyota Gazoo Racing	1 min 43 s 736 (au 8^e tour)	25
5	LMP2	38	Jackie Chan DC Racing	1 min 48 s 879 (au 2^e tour)	18
6	LMP2	37	Jackie Chan DC Racing	1 min 49 s 338 (au 15^e tour)	22
7	LMP2	26	G-Drive Racing	1 min 49 s 377 (au 11^e tour)	18
14	LMGTE Pro	51	AF Corse	1 min 57 s 972 (au 15^e tour)	21
15	LMGTE Pro	67	Ford Chip Ganassi Team UK	1 min 58 s 179 (au 12^e tour)	19
17	LMGTE Pro	71	AF Corse	1 min 58 s 456 (au 14^e tour)	19
22	LMGTE Am	61	Clearwater Racing	2 min 00 s 661 (au 14^e tour)	20
23	LMGTE Am	77	Dempsey-Proton Racing	2 min 00 s 695 (au 11^e tour)	18
24	LMGTE Am	54	Spirit of Race	2 min 01 s 205 (au 8^e tour)	20

Qualifications

Temps réalisés lors de la séance de qualification (vainqueurs de catégorie en gras)^[12]

Pos.	Classe	N°	Équipe	Pilote	Temps	Grille
1	LMP1	1	Porsche LMP Team	Neel Jani	1 min 39 s 383	1
2	LMP1	7	Toyota Gazoo Racing	Mike Conway	1 min 39 s 646	2
3	LMP1	2	Porsche LMP Team	Timo Bernhard	1 min 40 s 011	3
4	LMP1	8	Toyota Gazoo Racing	Kazuki Nakajima	1 min 40 s 774	4
5	LMP2	36	Signatech Alpine Matmut	André Negrão	1 min 47 s 227	5
6	LMP2	38	Jackie Chan DC Racing	Thomas Laurent	1 min 47 s 612	6
7	LMP2	31	Vaillante Rebellion	Bruno Senna	1 min 47 s 721	7
8	LMP2	26	G-Drive Racing	Loïc Duval	1 min 47 s 989	8
9	LMP2	25	CEFC Manor TRS Racing	Vitaly Petrov	1 min 48 s 176	9
10	LMP2	24	CEFC Manor TRS Racing	Ben Hanley	1 min 48 s 374	10
11	LMP2	28	TDS Racing	Matthieu Vaxiviere	1 min 48 s 386	11
12	LMP2	13	Vaillante Rebellion	Nelson Piquet Jr	1 min 48 s 387	12
13	LMP2	37	Jackie Chan DC Racing	Tristan Gommendy	1 min 49 s 102	13
14	LMGTE-Pro	71	AF Corse	Davide Rigon	1 min 56 s 033	14
15	LMGTE-Pro	97	Aston Martin Racing	Darren Turner	1 min 56 s 372	15
16	LMGTE-Pro	67	Ford Chip Ganassi Team UK	Harry Tincknell	1 min 56 s 463	16
17	LMGTE-Pro	51	AF Corse	James Calado	1 min 56 s 881	17
18	LMGTE-Pro	95	Aston Martin Racing	Marco Sørensen	1 min 57 s 019	18
19	LMGTE Pro	91	Porsche GT Team	Frédéric Makowiecki	1 min 57 s 516	19
20	LMGTE Pro	92	Porsche GT Team	Kévin Estre	1 min 57 s 522	20
21	LMGTE Am	98	Aston Martin Racing	Pedro Lamy	2 min 00 s 111	21
22	LMGTE Am	61	Clearwater Racing	Matt Griffin	2 min 00 s 285	22
23	LMGTE Am	77	Dempsey-Proton Racing	Christian Ried	2 min 00 s 395	23
24	LMGTE Am	54	Spirit of Race	Francesco Castellacci	2 min 01 s 352	24
25	LMGTE Pro	66	Ford Chip Ganassi Team UK	Olivier Pla	1 min 57 s 588	25
26	LMGTE Am	86	Gulf Racing			26

Porsche 919 Hybrid

Alors que les Toyota TS050 Hybrid se sont montrées très rapides en ce début de week-end, la surprise est venue de Porsche en qualifications. Les deux protagonistes ont abordé cette dernière séance de manière différente, avec l’entrée en piste des Porsche 919 Hybrid dès le début alors qu’on a préféré attendre dans le clan nippon.

Si à la fin des premiers relais, le pole provisoire était détenue par Mike Conway et la Toyota n°7 , la tendance s’est par la suite inversée. En effet, alors que José María López effectuait son tour, Neel Jani avait déjà établi le meilleur temps absolu sur la Porsche n°1. Malgré ce chrono, il a fallu que Nick Tandy reprenne la piste pour améliorer le sien, ce qu'il fait, permettant à la Porsche n°1 de prendre le meilleur temps. Il était alors trop tard pour que Toyota réplique mais la n°7 s’élancera tout de même de la deuxième position. Troisième temps pour la Porsche n°2 tandis que la Toyota n°8 s’élancera de la quatrième place. Porsche LMP1 Team referme la carrière de la 919 Hybrid par une ultime pole position, la 20^e.

Alpine A470

En LMP2, Les trois écuries toujours en lice pour le championnat ont répondu présentes puisqu’elles occupent les trois premières places de la catégorie sur la grille. Pour la troisième fois de la saison, la pole position est revenue à André Negrão/Nicolas Lapierre/Gustavo Menezes et l’Alpine A470 n°36 du Signatech Alpine Matmut. Si tout est possible mathématiquement, l’écurie française concède tout de même 22 points de retard sur les leaders. En revanche, l’équipage de l’Oreca 07 n°38 du Jackie Chan DC Racing a encore toutes ses cartes à jouer et devancera d’ailleurs la Vaillante Rebellion n°31.

En LMGTE Pro, dès la première partie de la séance qualificative, Davide Rigon a placé la Ferrari 488 GTE n°71 de l'écurie AF Corse au sommet de la hiérarchie, devançant ainsi l’Aston Martin Vantage n°97 et la Ford GT n°66. Après le changement de pilote, c’est Sam Bird qui s’est lancé à la poursuite du chronomètre à bord de la Ferrari n°71. Le britannique a tourné dans les mêmes temps que son coéquipier. Les deux pilotes se sont assurés d’une quatrième pole position cette saison et devanceront l’Aston Martin Vantage n°97 sur la grille de départ. La deuxième ligne sera à surveiller avec deux voitures en lice pour le championnat, la Ford GT n°67 qui s’élancera troisième devant la Ferrari n°51 des meneurs du championnat.

En LMGTE Am, Aston Martin Racing s’est adjugé une nouvelle pole position. Les pilotes de l’Aston Martin Vantage n°98, Paul Dalla Lana et Pedro Lamy, signent ainsi leur septième pole en neuf courses et empochent un point précieux pour le championnat. Ils s’élanceront de plus devant les deux autres autos en lice pour le titre, à savoir la Ferrari 488 GTE n°61 du Clearwater Racing ainsi que la Porsche 911 RSR n°77 du Dempsey-Proton Racing. À noter que la Porsche n°86 n’a pas pris part aux qualifications à cause d’un incendie survenu lors de la troisième séance d'essais libres^[13],[14].

La course

Toyota TS050 Hybrid 2017 n°8

Lors de cette dernière manche de la saison, Toyota Gazoo Racing et Porsche LMP1 Team, en LMP1, ont connu un certain nombre de déboires et seule la Toyota TS050 Hybrid n°8 de Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima/Anthony Davidson est passée à travers les embûches pour triompher une cinquième fois cette saison. Les deux Porsche 919 Hybrid terminèrent quant à elles leurs campagnes dans le Championnat du Monde d’Endurance sur les deuxième et troisième marches du podium. Cette victoire permet à la firme nippone de remporter une manche de plus que Porsche dans le Championnat du Monde d’Endurance.

Le départ a été favorable aux deux Porsche qui se sont emparées des deux premières places. Quelques minutes plus tard, la Porsche 919 Hybrid n°2, avec Timo Bernhard à son volant, roula sur une quille et celle-ci se coinça sous le prototype. Le Champion du Monde 2017 s’est vu alors contraint de regagner les stands pour l'enlever et changer par la même occasion le capot avant. Cette intervention hypothéqua déjà les chances de la n°1 de gagner la moindre course pour cette campagne et permit aux Toyota de gagner une position. Les Toyota prirent ensuite clairement l’ascendant sur la Porsche n°1. À la mi-course, l'épreuve prit une nouvelle tournure avec un accrochage entre la Toyota n°7 et la Porsche 911 RSR n°92 de Michael Christensen au deuxième virage. À la suite de cet accrochage, la n°7 repassa au stand pour réparation et concéda trois tours. La n°8 se retrouva alors seule en tête avec deux Porsche à ses trousses. La direction de course a jugé Kamui Kobayashi comme responsable de l’incident et pénalisa la voiture en fin de course d'un stop & go. Avec le jeu des différentes stratégies de ravitaillement, la Porsche n°1 prit la tête de l'épreuve un peu plus tard mais comme la Toyota n°8 était plus performante, elle refaisait son retard lorsque Nick Tandy s’accrocha avec la Porsche 911 RSR n°86 du Gulf Racing. Là aussi, la responsabilité du pilote LMP1 a été mise en cause. Cet incident profita directement à l’équipage de la Toyota n^o 8 qui prit le large jusqu’à la présentation du drapeau à damier.

Si Toyota compte cinq victoires cette saison contre quatre pour Porsche, c’est bien ce dernier qui a décroché les couronnes mondiales 2017, même si les évolutions apportées à la Toyota TS050 Hybrid en fin de saison ont porté leurs fruits.

Vaillante Rebellion n^o 31.

En LMP2, on s'attendait à une lutte à couteaux tirés entre la Vaillante Rebellion n^o 31, la Jackie Chan DC Racing n°38 et la Signatech-Alpine Matmut n^o 36 pour clôturer la campagne et ce fût bien le cas. Quelques minutes après le départ, une touchette de la Vaillante Rebellion n°31 aura comme conséquence un Stop & go de cinq secondes. De son côté, le Jackie Chan DC Racing réalisa un début de course remarquable alors que le Signatech-Alpine Matmut semble s'être fourvoyé dans sa stratégie pneumatique. Malgré cela, les trois écuries se retrouvaient dans le même tour dans la dernière heure de course. Bruno Senna signifia alors à son stand un problème de direction assistée. Ce type de problème pouvant engendrer une fatigue prématurée du pilote, Nicolas Prost se prépara à remplacer Bruno Senna pour le dernier ravitaillement si nécessaire, mais ce ne fût pas le cas. De son côté, le Jackie Chan DC Racing réalisa un dernier ravitaillement étonnamment long dû à un problème de pompe à essence, et cela permit à la Vaillante Rebellion n^o 31 de prendre la tête.

Vaillante Rebellion clôtura cette campagne par un titre de Champion LMP2 du FIA WEC 2017. Julien Canal et Bruno Senna remportent quant à eux le titre des pilotes. Nicolas Prost ne peut malheureusement pas prétendre au titre car il a manqué une manche du championnat du fait de sa participation au championnat de Formule E. Il aura manqué dix secondes au trio de la n°38 pour décrocher la victoire et le titre.

Ferrari 488 GTE Pro.

En LMGTE Pro, la course a tourné à l’avantage de Ferrari. Assurée du titre constructeurs avant Bahreïn, la marque italienne s’est offert le doublé avec Sam Bird/Davide Rigon devant James Calado/Alessandro Pier Guidi, les premiers pilotes GT sacrés Champions du Monde d’Endurance de la FIA. La course a d’abord été dominée par Sam Bird et Davide Rigon qui ont tenu tête à la Ford GT n°67 ainsi qu'au reste du plateau dans les premières heures. Les pilotes de la Ferrari n°71 ont ensuite vu revenir aux affaires la Porsche 911 RSR n°92 avant que cette dernière ne termine sa course dans le bac à gravier après l’accrochage avec la Toyota n°7, après trois heures de course.

Pendant ce temps-là, les leaders du championnat rejoignaient le top 3 durant la deuxième heure. La cinquième heure a quant à elle vu le retour de la Porsche n^o 91, également en lice pour le championnat, mais à ce moment-là, la Ferrari n°51 était en tête avec près de 40 secondes d’avance et c’est finalement le doublé Ferrari qui était en jeu. On a même eu le temps de préparer la photo finale chez AF Corse, quelques minutes avant l’arrivée.

En LMGTE Am, malgré un départ et des premières heures en demi-teinte, Paul Dalla Lana/Pedro Lamy/Mathias Lauda n’ont rien lâché et au contraire, ils ont sû repositionner l’Aston Martin Vantage n°98 au sommet de la catégorie. Le titre qui leur échappe depuis trois ans ne leur a pas échappé cette année avec le titre des équipes remporté par Aston Martin Racing tandis que le trio rafle le titre des pilotes en plus de cette victoire finale. Les Ferrari 488 GTE leur ont tenu tête mais l’équipage de la n°61 du Clearwater Racing termine finalement sur la deuxième marche du podium avec un tour de retard tandis que la troisième marche est occupée par la Ferrari n°54 du Spirit of Race^{[15],[16],[17]}.

Résultats

Voici le classement officiel au terme de la course^[18].

• Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
• Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.

Pos	Classe	n^o	Équipe	Pilotes	Châssis	Pneus	Tours	Temps
					Moteur
1	LMP1	8	Toyota Gazoo Racing	Anthony Davidson Sébastien Buemi Kazuki Nakajima	Toyota TS050 Hybrid	M	199	6 h 01 min 26 s 294
					Toyota 2.4 L Turbo V6
2	LMP1	2	Porsche LMP Team	Timo Bernhard Earl Bamber Brendon Hartley	Porsche 919 Hybrid	M	198	+1 tour
					Porsche 2.0 L Turbo V4
3	LMP1	1	Porsche LMP Team	Neel Jani Nick Tandy André Lotterer	Porsche 919 Hybrid	M	198	+1 tour
					Porsche 2.0 L Turbo V4
4	LMP1	7	Toyota Gazoo Racing	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota TS050 Hybrid	M	196	+3 tours
					Toyota 2.4 L Turbo V6
5	LMP2	31	Vaillante Rebellion	Julien Canal Nicolas Prost Bruno Senna	Oreca 07	D	186	+13 tours
					Gibson GK428 4.2 L V8
6	LMP2	38	Jackie Chan DC Racing	Ho-Pin Tung Oliver Jarvis Thomas Laurent	Oreca 07	D	186	+13 tours
					Gibson GK428 4.2 L V8
7	LMP2	13	Vaillante Rebellion	Mathias Beche David Heinemeier Hansson Nelson Piquet Jr	Oreca 07	D	185	+14 tours
					Gibson GK428 4.2 L V8
8	LMP2	36	Signatech Alpine Matmut	Nicolas Lapierre Gustavo Menezes André Negrão	Alpine A470	D	185	+14 tours
					Gibson GK428 4.2 L V8
9	LMP2	25	CEFC Manor TRS Racing	Roberto González Simon Trummer Vitaly Petrov	Oreca 07	D	185	+14 tours
					Gibson GK428 4.2 L V8
10	LMP2	24	CEFC Manor TRS Racing	Matthew Rao Ben Hanley Jean-Éric Vergne	Oreca 07	D	185	+14 tours
					Gibson GK428 4.2 L V8
11	LMP2	26	G-Drive Racing	Roman Rusinov Léo Roussel Loïc Duval	Oreca 07	D	184	+15 tours
					Gibson GK428 4.2 L V8
12	LMP2	37	Jackie Chan DC Racing	David Cheng Alex Brundle Tristan Gommendy	Oreca 07	D	183	+16 tours
					Gibson GK428 4.2 L V8
13	LMP2	28	TDS Racing	François Perrodo Matthieu Vaxiviere Emmanuel Collard	Oreca 07	D	182	+17 tours
					Gibson GK428 4.2 L V8
14	LMGTE Pro	71	AF Corse	Davide Rigon Sam Bird	Ferrari 488 GTE	M	175	+24 tours
					Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
15	LMGTE Pro	51	AF Corse	James Calado Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE	M	175	+24 tours
					Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
16	LMGTE Pro	67	Ford Chip Ganassi Team UK	Andy Priaulx Harry Tincknell	Ford GT	M	174	+25 tours
					Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
17	LMGTE Pro	91	Porsche GT Team	Richard Lietz Frédéric Makowiecki	Porsche 911 RSR	M	174	+25 tours
					Porsche 4.0 L Flat-6
18	LMGTE Pro	66	Ford Chip Ganassi Team UK	Stefan Mücke Olivier Pla	Ford GT	M	170	+25 tours
					Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
18	LMGTE Pro	95	Aston Martin Racing	Nicki Thiim Marco Sørensen	Aston Martin V8 Vantage GTE	D	174	+25 tours
					Aston Martin 4.5 L V8
19	LMGTE Pro	97	Aston Martin Racing	Darren Turner Jonathan Adam	Aston Martin V8 Vantage GTE	D	174	+25 tours
					Aston Martin 4.5 L V8
21	LMGTE Am	98	Aston Martin Racing	Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda	Aston Martin V8 Vantage GTE	D	170	+29 tours
					Aston Martin 4.5 L V8
22	LMGTE Am	61	Clearwater Racing	Weng Sun Mok Keita Sawa Matt Griffin	Ferrari 488 GTE	M	170	+29 tours
					Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
23	LMGTE Am	54	Spirit of Race	Thomas Flohr Francesco Castellacci Miguel Molina	Ferrari 488 GTE	M	169	+30 tours
					Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
24	LMGTE Am	77	Dempsey-Proton Racing	Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst (de)	Porsche 911 RSR (991)	D	164	+31 tours
					Porsche 4.0 L Flat-6
25	LMGTE Am	86	Gulf Racing	Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster	Porsche 911 RSR (991)	D	165	+30 tours
					Porsche 4.0 L Flat-6
NC	LMGTE Pro	92	Porsche GT Team	Michael Christensen Kévin Estre	Porsche 911 RSR	M	84
					Porsche 4.0 L Flat-6

Après-course

Catégorie LMP1

Comme prévu, BR Engineering a profité des 6 Heures de Bahreïn pour présenter officiellement son prototype LMP1 non-hybride, la BR1. Le prototype a été conçu en partenariat avec Dallara. SMP Racing, en collaboration avec ART Grand Prix, engagera deux voitures pour la prochaine saison. Elles seront propulsées par un moteur V6 AER bi-turbo^[19],[20], évolution du V6 GDI P60 engagé par Rebellion Racing en LMP1 lors des saisons 2015 et 2016. Quelques jours avant sa présentation officielle, la BR1 avait pris la piste sur le circuit de Motorland Aragaon^[21].

Ginetta, autre entrant pour la prochaine saison d'endurance en tant que fournisseur de châssis LMP1, a de son côté reçu son premier moteur V6 Mecachrome turbo. Trois de ces voitures prendraient part au prochain championnat^[22].

DragonSpeed qui avait émis le souhait lors des 6 Heures de Fuji d'être en LMP1 dès la prochaine super saison 2018-2019, a confirmé sa présence. Elton Julian, propriétaire de l'écurie, a en effet annoncé que le prototype engagé sera une BR1 Dallara et sera motorisé par un moteur Gibson. Des discussions avaient également été engagées avec Oreca mais à cause de la lenteur de celles-ci, DragonSpeed s'est orienté vers Dallara^[23],[24]. Ne souhaitant pas avoir un moteur turbocompressé, ils se sont alors orientés vers un moteur Gibson, évolution du moteur actuellement utilisé en LMP2^[25].

Catégorie LMP2

Catégorie GTE Pro

Il s'agissait de la dernière course de l’Aston Martin Vantage GTE dans la catégorie.

Catégorie GTE Am

Clearwater Racing a profité des 6 Heures de Bahreïn pour confirmer sa participation à la prochaine super saison 2018-2019. L'équipage actuel de la voiture, Keita Sawa, Weng Sun Mok et Matt Griffin, a été confirmé et l’engagement d’une seconde Ferrari aux 24 Heures du Mans serait à l'étude^[26].

Classements généraux à l'issue de la course

Classements généraux à l'issue de la course

Attribution des points

Système des points
Position	1^er	2^e	3^e	4^e	5^e	6^e	7^e	8^e	9^e	10^e	Au-delà
Points	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	0.5

Les points sont doublés lors des 24 Heures du Mans. 1 point est délivré aux pilotes et teams obtenant la pole position dans chaque catégorie. Pour marquer des points, il faut parcourir au minimum 3 tours sous drapeau vert et accomplir au moins 70 % de la distance parcourue par le vainqueur.

Classement pilotes

Cette saison, 4 titres sont délivrés aux pilotes :

• Le Championnat du monde est disputé uniquement par les pilotes LMP1 et LMP2.
• Nouveauté cette année, les pilotes appartenant aux catégories LMGTE Pro et LMGTE Am se disputent eux aussi un Championnat du monde, alors que seule une Coupe du monde leur était proposé.
• 2 Trophées Endurance FIA sont attribués aux pilotes appartenant aux catégories LMP2 et LMGTE Am.

Championnat du monde d'endurance FIA — Pilotes

Pos. Pilote Equipe SIL SPA LMS NÜR MEX CDA FUJ SHA BHR Points 1 Timo Bernhard Porsche LMP Team 2 3 1 1 1 1 4 2 2 208 1 Earl Bamber Porsche LMP Team 2 3 1 1 1 1 4 2 2 208 1 Brendon Hartley Porsche LMP Team 2 3 1 1 1 1 4 2 2 208 2 Sébastien Buemi Toyota Gazoo Racing 1 1 6 4 3 3 1 1 1 183 2 Kazuki Nakajima Toyota Gazoo Racing 1 1 6 4 3 3 1 1 1 183 3 Anthony Davidson Toyota Gazoo Racing 1 1 6 4 3 1 1 1 168 4 Neel Jani Porsche LMP Team 3 4 Ret 2 2 2 3 3 3 113 4 Nick Tandy Porsche LMP Team 3 4 Ret 2 2 2 3 3 3 113 4 André Lotterer Porsche LMP Team 3 4 Ret 2 2 2 3 3 3 113 5 Mike Conway Toyota Gazoo Racing 13 2 Ret 3 4 4 2 4 4 91.5 5 Kamui Kobayashi Toyota Gazoo Racing 13 2 Ret 3 4 4 2 4 4 91.5 6 José María López Toyota Gazoo Racing 13 Ret 3 4 4 2 4 4 84,5 7 Ho-Pin Tung Jackie Chan DC Racing 4 9 2 5 13 8 7 8 6 82,5 7 Oliver Jarvis Jackie Chan DC Racing 4 9 2 5 13 8 7 8 6 82.5 7 Thomas Laurent Jackie Chan DC Racing 4 9 2 5 13 8 7 8 6 82.5 8 Bruno Senna Vaillante Rebellion 5 8 8 6 5 7 5 5 5 76 8 Julien Canal Vaillante Rebellion 5 8 8 6 5 7 5 5 5 76 9 Nicolas Prost Vaillante Rebellion 5 8 8 5 7 5 5 5 68 10 André Negrão Signatech Alpine Matmut 12 4 Ret 6 5 6 6 8 62.5 11 Gustavo Menezes Signatech Alpine Matmut 7 11 7 7 6 5 6 6 8 62.5 12 Nicolas Lapierre Signatech Alpine Matmut 7 7 6 5 6 6 8 60 Toyota Gazoo Racing 5 Ret 13 David Cheng Jackie Chan DC Racing 11 16 3 9 10 9 Ret 12 12 37 13 Alex Brundle Jackie Chan DC Racing 11 16 3 9 10 9 Ret 12 12 37 13 Tristan Gommendy Jackie Chan DC Racing 11 16 3 9 10 9 Ret 12 12 37 14 Matthew Rao Signatech Alpine Matmut 7 11 7 7 35 CEFC Manor TRS Racing 7 10 9 13 10 15 Jean-Éric Vergne CEFC Manor TRS Racing 9 13 5 7 10 9 13 10 31.5 16 David Heinemeier Hansson Vaillante Rebellion 13 10 DSQ 8 9 6 DSQ 7 7 27.5 16 Mathias Beche Vaillante Rebellion 13 10 DSQ 8 9 6 DSQ 7 7 27.5 17 Stéphane Sarrazin Toyota Gazoo Racing 5 Ret 3 26 18 Pierre Ragues Signatech Alpine Matmut 12 4 Ret 24.5 18 Nelson Panciatici Signatech Alpine Matmut 12 4 Ret 24.5 19 Nelson Piquet Jr. Vaillante Rebellion 13 10 DSQ 9 6 DSQ 7 7 23.5 20 Jonathan Hirschi CEFC Manor TRS Racing 9 13 5 13 23 20 Tor Graves CEFC Manor TRS Racing 9 13 5 13 23 Pos. Pilote Equipe SIL SPA LMS NÜR MEX CDA FUJ SHA BHR Points

Couleur Résultat Or Vainqueur Argent 2^e place Bronze 3^e place Vert Terminé, dans les points Bleu Terminé, pas dans les points Violet Abandon (Ab.) ou (Ret) Non classé (NC) Rouge Pas qualifié (DNQ) Noir Disqualifié (DSQ) Blanc Pas au départ (DNS) Forfait (WD) Blanc N'a pas participé (DNP) Blessé (INJ) Exclu (EX) Course annulée (C) Gras – Pole

Coupe du monde d'endurance FIA pour les pilotes GT

Pos.	Pilote	Équipe	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	SHA	BHR	Total points
1	James Calado	AF Corse	2	2	14	1	6	1	1	3	2	153
1	Alessandro Pier Guidi	AF Corse	2	2	14	1	6	1	1	3	2	153
2	Richard Lietz	Porsche GT Team	3	5	3	2	3	6	2	2	4	145
2	Frédéric Makowiecki	Porsche GT Team	3	5	3	2	3	6	2	2	4	145
3	Andy Priaulx	Ford Chip Ganassi Racing UK	1	4	2	5	4	7	13	1	3	142.5
3	Harry Tincknell	Ford Chip Ganassi Racing UK	1	4	2	5	4	7	13	1	3	142.5
4	Davide Rigon	AF Corse	5	1	4	11	2	3	5	6	1	139.5
5	Sam Bird	AF Corse	5	1	4		2	3	5	6	1	139
6	Nicki Thiim	Aston Martin Racing	6	8	5	4	1	4	7	5	7	104
6	Marco Sørensen	Aston Martin Racing	6	8	5	4	1	4	7	5	7	104
7	Darren Turner	Aston Martin Racing	7	7	1	7	Ret	5	6	8	6	101
7	Jonathan Adam	Aston Martin Racing	7	7	1	7	Ret	5	6	8	6	101
8	Stefan Mücke	Ford Chip Ganassi Racing UK	4	3	6	6	7	8	4	4	5	95
8	Olivier Pla	Ford Chip Ganassi Racing UK	4	3	6	6	7	8	4	4	5	95
9	Daniel Serra	Aston Martin Racing	7	7	1	7	Ret	5				79
10	Pipo Derani	Ford Chip Ganassi Racing UK	1	4	2							74
11	Michael Christensen	Porsche GT Team	Ret	6	Ret	3	5	2	3	Ret	Ret	67
11	Kévin Estre	Porsche GT Team	Ret	6	Ret	3	5	2	3	Ret	Ret	67
12	Billy Johnson (en)	Ford Chip Ganassi Racing UK	4	3	6							43
13	Miguel Molina	Spirit of Race	Ret	12		9	11	11	8	Ret	10	32.5
		AF Corse			4
14	Richie Stanaway	Aston Martin Racing	6	8	5							32
15	Patrick Pilet	Porsche GT Team			3							30
16	Paul Dalla Lana	Aston Martin Racing	9	9	10	10	9	9	12	8	9	19.5
16	Pedro Lamy	Aston Martin Racing	9	9	10	10	9	9	12	8	9	19.5
16	Mathias Lauda	Aston Martin Racing	9	9	10	10	9	9	12	8	9	19.5
17	Weng Sun Mok	Clearwater Racing	8	11	8	12	12	10	9	11	9	19
17	Keita Sawa	Clearwater Racing	8	11	8	12	12	10	9	11	9	19
17	Matt Griffin	Clearwater Racing	8	11	8	12	12	10	9	11	9	19
18	Christian Ried	Dempsey-Proton Racing	10	10	9	8	8	12	10	10	11	17
18	Marvin Dienst (de)	Dempsey-Proton Racing	10	10	9	8	8	12	10	10	11	17
18	Matteo Cairoli	Dempsey-Proton Racing	10	10	9	8	8	12	10	10	11	17
Pos.	Pilote	Équipe	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	SHA	BHR	Total points

Trophée Endurance FIA pour les pilotes LMP2

Pos.	Pilote	Équipe	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	SHA	BHR	Total points
1	Julien Canal	Vaillante Rebellion	2	2	6	2	1	3	1	1	1	186
1	Bruno Senna	Vaillante Rebellion	2	2	6	2	1	3	1	1	1	186
2	Ho-Pin Tung	Jackie Chan DC Racing	1	3	1	1	9	4	3	4	2	175
2	Oliver Jarvis	Jackie Chan DC Racing	1	3	1	1	9	4	3	4	2	175
2	Thomas Laurent	Jackie Chan DC Racing	1	3	1	1	9	4	3	4	2	175
3	Nicolas Prost	Vaillante Rebellion	2	2	6		1	3	1	1	1	168
4	Gustavo Menezes	Signatech Alpine Matmut	4	5	5	3	2	1	2	2	4	151
5	André Negrão	Signatech Alpine Matmut		6	3	Ret	2	1	2	2	4	132
6	Nicolas Lapierre	Signatech Alpine Matmut	4			3	2	1	2	2	4	121
7	Matthew Rao	Signatech Alpine Matmut	4	5	5	3						100
		CEFC Manor TRS Racing					3	6	5	9	6
8	Mathias Beche	Vaillante Rebellion	9	4	DSQ	4	5	2	DSQ	3	3	85
8	David Heinemeier Hansson	Vaillante Rebellion	9	4	DSQ	4	5	2	DSQ	3	3	85
9	Roman Rusinov	G-Drive Racing	5	1	Ret	6	4	8	6	7	7	82
10	Jean-Éric Vergne	CEFC Manor TRS Racing	6	7	4		3	6	5	9	6	81
11	David Cheng	Jackie Chan DC Racing	8	10	2	5	6	5	Ret	8	8	77
11	Alex Brundle	Jackie Chan DC Racing	8	10	2	5	6	5	Ret	8	8	77
11	Tristan Gommendy	Jackie Chan DC Racing	8	10	2	5	6	5	Ret	8	8	77
12	Nelson Piquet Jr.	Vaillante Rebellion	9	4	DSQ		5	2	DSQ	3	3	73
13	Pierre Thiriet	G-Drive Racing	5	1	Ret	6	4	8	6			70
14	François Perrodo	TDS Racing	3	9	Ret	8	7	7	4	6	9	55
14	Emmanuel Collard	TDS Racing	3	9	Ret	8	7	7	4	6	9	55
15	Alex Lynn	G-Drive Racing	5	1	Ret		4	8				54
16	Matthieu Vaxiviere	TDS Racing	3		Ret	8	7	7	4	6	9	53
17	Ben Hanley	TDS Racing		9								53
		G-Drive Racing				6
		CEFC Manor TRS Racing					3	6	5	9	6
18	Roberto González	CEFC Manor TRS Racing	7	8	Ret	7	8	Ret	7	5	5	46
18	Simon Trummer	CEFC Manor TRS Racing	7	8	Ret	7	8	Ret	7	5	5	46
18	Vitaly Petrov	CEFC Manor TRS Racing	7	8	Ret	7	8	Ret	7	5	5	46
19	Tor Graves	CEFC Manor TRS Racing	6	7	4	9						40
19	Jonathan Hirschi	CEFC Manor TRS Racing	6	7	4	9						40
20	Nelson Panciatici	Signatech Alpine Matmut		6	3	Ret						38
20	Pierre Ragues	Signatech Alpine Matmut		6	3	Ret						38

Trophée Endurance FIA pour les pilotes GT Am

Pos.	Pilote	Équipe	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	SHA	BHR	Total points
1	Paul Dalla Lana	Aston Martin Racing	2	1	4	3	2	1	5	1	1	192
1	Pedro Lamy	Aston Martin Racing	2	1	4	3	2	1	5	1	1	192
1	Mathias Lauda	Aston Martin Racing	2	1	4	3	2	1	5	1	1	192
2	Christian Ried	Dempsey-Proton Racing	3	2	3	1	1	4	3	3	4	168
2	Marvin Dienst (de)	Dempsey-Proton Racing	3	2	3	1	1	4	3	3	4	168
2	Matteo Cairoli	Dempsey-Proton Racing	3	2	3	1	1	4	3	3	4	168
3	Weng Sun Mok	Clearwater Racing	1	3	2	4	5	2	2	4	2	165
3	Keita Sawa	Clearwater Racing	1	3	2	4	5	2	2	4	2	165
3	Matt Griffin	Clearwater Racing	1	3	2	4	5	2	2	4	2	165
4	Thomas Flohr	Spirit of Race	Ret	4	7	2	4	3	1	Ret	3	109
4	Francesco Castellacci	Spirit of Race	Ret	4	7	2	4	3	1	Ret	3	109
5	Miguel Molina	Spirit of Race	Ret	4		2	4	3	1	Ret	3	97
6	Ben Barker	Gulf Racing	4	Ret	5	5	3	Ret	4	2	5	97
6	Nick Foster	Gulf Racing	4	Ret	5	5	3	Ret	4	2	5	97
7	Michael Wainwright	Gulf Racing	4	Ret	5	5	3	Ret			5	67
8	Duncan Cameron	Spirit of Race			1							50
8	Aaron Scott	Spirit of Race			1							50
8	Marco Cioci	Spirit of Race			1							50
9	Khaled Al Qubaisi	Gulf Racing								2		18
10	Richard Wee	Clearwater Racing			6							16
10	Hiroki Katoh	Clearwater Racing			6							16
10	Álvaro Parente	Clearwater Racing			6							16
11	Mike Hedlund	Gulf Racing							4			12
12	Olivier Beretta	Spirit of Race			7							12

Championnat des Constructeurs

2 championnats constructeurs distincts sont présents dans ce championnat. L'un est destiné aux Sport-prototypes alors que l'autre est réservé aux voitures Grand tourisme.

Le Championnat du Monde des Constructeurs est destiné seulement aux constructeurs engagés en LMP1, et les points proviennent seulement du meilleur score enregistré par le constructeur lors de chaque manche. Concernant le barème des points, chaque constructeur cumule les points obtenus par ses 2 meilleures voitures et cela lors de chaque manche, sauf pour les 24 Heures du Mans où 3 voitures peuvent inscrire des points.

Championnat du monde d'endurance FIA — Constructeurs

Pos.	Constructeur	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	SHA	BHR	Total points
1	Porsche	2	3	1	1	1	1	3	2	2	337
		3	4	Ret	2	2	2	4	3	3
2	Toyota	1	1	6	4	3	3	1	1	1	286.5
		23	2	Ret	3	4	4	2	4	4

Coupe du Monde d'Endurance FIA pour les Constructeurs GT

Pos.	Constructeur	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	SHA	BHR	Total points
1	Ferrari	2	2	7	1	6	1	1	3	2	305
		5	1	4	8	2	3	5	6	1
2	Ford	1	4	2	5	4	7	8	1	3	237.5
		4	3	6	6	7	8	4	4	5
3	Porsche	3	5	3	2	3	6	2	2	4	223,5
		Ret	6	Ret	3	5	2	3	Ret	Ret
4	Aston Martin	6	8	5	4	1	4	7	5	7	207
		7	7	1	7	Ret	5	6	7	6

Championnat des Équipes

Toutes les équipes des 4 catégories de ce championnat sont représentées pour le Trophée Endurance FIA, sachant que chaque voiture marque ses propres points.

Trophée Endurance FIA pour les Équipes LMP2

Pos.	Voiture	Équipe	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	SHA	BHR	Total points
1	31	Vaillante Rebellion	2	2	6	2	1	3	1	1	1	186
2	38	Jackie Chan DC Racing	1	3	1	1	9	4	3	4	2	175
3	36	Signatech Alpine Matmut	4	5	5	3	2	1	2	2	4	151
4	13	Vaillante Rebellion	9	4	DSQ	4	5	2	DSQ	3	3	85
5	24	CEFC Manor TRS Racing	6	7	4	9	3	6	5	9	6	83
6	26	G-Drive Racing	5	1	Ret	6	4	8	6	7	7	82
7	37	Jackie Chan DC Racing	8	10	2	5	6	5	Ret	8	8	77
8	28	TDS Racing	3	9	Ret	8	7	7	4	6	9	55
9	25	CEFC Manor TRS Racing	7	8	Ret	7	8	Ret	7	5	5	46
10	35	Signatech Alpine Matmut		6	3	Ret						38

Trophée Endurance FIA pour les Équipes LMGTE Pro

Pos.	Voiture	Équipe	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	SHA	BHR	Total points
1	51	AF Corse	2	2	7	1	6	1	1	3	2	164
2	67	Ford Chip Ganassi Racing UK	1	4	2	5	4	7	8	1	3	146
3	91	Porsche GT Team	3	5	3	2	3	6	2	2	4	145
4	71	AF Corse	5	1	4	8	2	3	5	6	1	143
5	95	Aston Martin Racing	6	8	5	4	1	4	7	5	7	104
6	97	Aston Martin Racing	7	7	1	7	Ret	5	6	7	6	101
7	66	Ford Chip Ganassi Racing UK	4	3	6	6	7	8	4	4	5	95
8	92	Porsche GT Team	Ret	6	Ret	3	5	2	3	Ret	Ret	67

Trophée Endurance FIA pour les Équipes LMGTE Am

Pos.	Voiture	Équipe	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	CDA	FUJ	SHA	BHR	Total points
1	98	Aston Martin Racing	2	1	3	3	2	1	5	1	1	198
2	61	Clearwater Racing	1	3	1	4	5	2	2	4	2	179
3	77	Dempsey-Proton Racing	3	2	2	1	1	4	3	3	4	174
4	54	Spirit of Race	Ret	4	5	2	4	3	1	Ret	3	117
5	86	Gulf Racing	4	Ret	4	5	3	Ret	4	2	5	101

 

Notes et références

1. Florian Defet, « Troisième couronne mondiale pour Porsche et ses pilotes », sur fanswec.org, 5 novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017)
2. Thomas Meyer, « Thomas Laurent (DC Racing) : « Nous n’avons plus rien à perdre » », sur fanswec.org, 9 novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017)
3. Samuel Gremaud, « Moment de vérité pour Vaillante Rebellion à Bahreïn », sur fanswec.org, 11 novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017)
4. Thibaut Villemant, « Loïc Duval chez G-Drive à Bahreïn », sur autohebdo.fr, 1^er novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017)
5. (en) « 6 Hours of Bahreïn Free Practice 1 » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, 16 novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017).
6. Florian Defet, « La Balance de Performance des LMGTE ajustée avant les 6 Heures de Bahreïn », sur fanswec.org, 13 novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017).
7. Laurent Mercier, « Bahrain, Libres 1 : Mike Conway et Toyota dans le bon tempo », sur endurance-info.com, 16 novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017)
8. Florian Defet, « 6H Bahreïn, EL1 : Les Toyota TS050 Hybrid donnent le La », sur fanswec.org, 16 novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017)
9. Thibaut Villemant, « Toyota domine les EL1 à Bahreïn », sur autohebdo.fr, 16 novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017).
10. (en) « 6 Hours of Bahreïn Free Practice 2 » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, 16 novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017).
11. (en) « 6 Hours of Bahreïn Free Practice 3 » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, 17 novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017).
12. (en) « 6 Hours of Bahreïn Qualifying » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, 17 novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017).
13. Florian Defet, « 6H Bahreïn, Qualifs : Nick Tandy, Neel Jani et Porsche s’offrent la dernière pole », sur fanswec.org, 17 novembre 2017 (consulté le 25 novembre 2017).
14. Laurent Mercier, « Bahrain, Qualifs : la Porsche 919 Hybrid termine sa carrière par une 20e pole », sur endurance-info.com, 17 novembre 2017 (consulté le 25 novembre 2017).
15. Florian Defet, « 6H Bahreïn : Toyota conclu par une victoire, Vaillante Rebellion sacrée en LMP2 ! », sur fanswec.org, 18 novembre 2017 (consulté le 25 novembre 2017)
16. Laurent Mercier, « Bahrain : Toyota s’impose, Vaillante Rebellion, Ferrari et Aston Martin champions », sur endurance-info.com, 18 novembre 2017 (consulté le 25 novembre 2017)
17. Medhi Casaurang-Vergez, « 6h Bahreïn : Toyota domine, Vaillante Rébellion champion en LM P2 », sur autohebdo.fr, 18 novembre 2017 (consulté le 25 novembre 2017)
18. (en) FIA, « FIA WEC 6 Hours of Bahraïn Race Final Classification » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, 19 novembre 2017 (consulté le 25 novembre 2017).
19. (en) Graham Goodwin, « AER Unveil P60B LMP1 Engine », sur dailysportscar.com, 18 novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017)
20. « AER présente le P60B qui motorisera les BR1 du SMP », sur autohebdo.fr, 18 novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017)
21. Florian Defet, « La BR1 LMP1 en images, sous tous les angles … », sur fanswec.org, 18 novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017)
22. Pierre-Louis Le Mouëllic, « Ginetta a pris possession du moteur Mecachrome pour son châssis de développement », sur fanswec.org, 10 novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017)
23. (en) Graham Goodwin, « Elton Julian, On Why DragonSpeed Chose The BR1 Dallara & Gibson For 2018/19 », sur dailysportscar.com, 17 novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017)
24. Florian Defet, « DragonSpeed rejoindra les rangs du LMP1 avec une BR1-Gibson en 2018-19 », sur fanswec.org, 17 novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017)
25. (en) « Gibson Announces 2018 LMP1 Engine », sur dailysportscar.com, 17 novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017)
26. Florian Defet, « Clearwater Racing rempile pour la Super Saison du FIA WEC », sur fanswec.org, 17 novembre 2017 (consulté le 18 novembre 2017)

Articles connexes

• 6 Heures de Bahreïn
• Circuit international de Sakhir
• Championnat du monde d'endurance FIA 2017

Liens externes

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• 6 Heures de Bahreïn 2017, sur Wikimedia Commons

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