Aéroport de Sibu Lapangan Terbang Sibu 诗巫机场 | ||||||||||
Nouveau terminal de l'aéroport de Sibu | ||||||||||
Localisation | ||||||||||
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Pays | Malaisie | |||||||||
Ville | Sibu | |||||||||
Coordonnées | 2° 15′ 51″ nord, 111° 58′ 57″ est | |||||||||
Altitude | 37 m (122 ft) | |||||||||
Informations aéronautiques | ||||||||||
Code IATA | SBW | |||||||||
Code OACI | WBGS | |||||||||
Type d'aéroport | Civil | |||||||||
Gestionnaire | Malaysian Airports Sdn Bhd | |||||||||
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Géolocalisation sur la carte : Malaisie
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L'aéroport de Sibu (code IATA : SBW • code OACI : WBGS) est un aéroport situé à 23 kilomètres au sud-est de Sibu, dans l'état de Sarawak, en Malaisie. En 2012, l'aéroport accueillait jusqu'à 1,2 million de passagers par an, ce qui en fait le 10e plus important aéroport du pays, et le 3e de Sarawak.
Le premier aéroport du Sibu fut bâti à Teku durant la Seconde guerre Mondiale par les Japonais, puis lourdement bombardé par les Alliés. Après la guerre, l'aéroport se développa progressivement. Il fut initialement doté d'un bâtiment basique servant de terminal et de salle d'attente, et pouvait accueillir des appareils tels que des Fokker F27 (et plus tard des Fokker 50) et des Twin Otter.
L'ancien aéroport fut démoli pour faire place au "Collège Laila Taib" (anciennement l'UCS-United College de Sarawak) et au stade Tun Zaidi. La piste du vieil aéroport est encore visible, et sert en partie de route d'accès au stade.
Le nouvel aéroport, situé à 23 kilomètres de Sibu, fut inauguré le 1er juin 1994, et fut doté d'une piste de 2745 mètres. L'aéroport peut ainsi recevoir à la fois un Airbus, 2 Boeing 737-400, 2 Fokker 50 et 2 Twin Otter.
Le nouveau terminal, lui, fut achevé en septembre 2012[1].
Compagnies | Destinations |
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AirAsia | Johor Bahru-Senai, Kuala Lumpur, Kuching |
Malaysia Airlines | Kuala Lumpur |
Malaysia Airlines opéré par MASwings | Bintulu, Kota Kinabalu, Kuching, Miri, Mukah (en) |
Édité le 06/03/2018
Année | Passagers |
Évolution en % |
Cargo (tonnes) |
Évolution en % |
Nombre de vols |
Évolution en % |
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1995 | 624 738 | 2 455 | 18 905 | |||
1996 | 654 785 | 4,81 | 1 758 | 28,39 | 20 243 | 7,08 |
1997 | 631 701 | 3,53 | 1 904 | 8,30 | 19 551 | 3,42 |
1998 | 555 483 | 12,07 | 1 499 | 21,27 | 17 099 | 12,54 |
1999 | 620 830 | 11,76 | 1 745 | 16,41 | 16 096 | 5,87 |
2000 | 657 375 | 5,89 | 1 874 | 7,39 | 15 743 | 2,19 |
2001 | 725 449 | 10,36 | 2 006 | 7,04 | 16 995 | 7,95 |
2002 | 759 704 | 4,72 | 1 916 | 4,49 | 17 113 | 0,69 |
2003 | 817 687 | 7,63 | 1 701 | 11,22 | 16 885 | 1,33 |
2004 | 903 108 | 10,45 | 1 567 | 7,88 | 17 650 | 4,53 |
2005 | 920 930 | 1,97 | 1 377 | 12,13 | 17 330 | 1,81 |
2006 | 898 923 | 2,39 | 1 040 | 24,47 | 15 638 | 9,76 |
2007 | 809 955 | 9,90 | 892 | 14,23 | 12 536 | 19,84 |
2008 | 831 772 | 2,70 | 735 | 17,50 | 14 672 | 17,00 |
2009 | 939 732 | 12,98 | 856 | 16,46 | 17 449 | 18,93 |
2010 | 1 009 002 | 7,40 | 1 133 | 32,35 | 18 985 | 8,80 |
2011 | 1 133 903 | 12,29 | 1 153 | 1,77 | 18 211 | 4,08 |
2012 | 1 204 267 | 6,2 | 1 612 | 39,8 | 15 923 | 12,56 |
2013 | 1 383 887 | 14,9 | 1 413 | 12,3 | 17 196 | 8,0 |
H1 2014[2] | 708 590 | 10,1 | TBA | TBA |