AEG C.I
Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les armes.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
|
AEG C.I
| |
| |
| Constructeur | .svg){kind=small} AEG
|
|---|---|
| Rôle | Avion de reconnaissance |
| Mise en service | |
| Équipage | |
| 2 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Benz Bz III |
| Nombre | 1 |
| Type | En ligne |
| Puissance unitaire | 150 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 13,07 m |
| Longueur | 7,08 m |
| Hauteur | 3,50 m |
| Surface alaire | 41,5 m2 |
| Masses | |
| À vide | 710 kg |
| Maximale | 1 125 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
| Plafond | 4 800 m |
| Rayon d'action | 480 km |
| Autonomie | 4 h |
| Armement | |
| Interne | 1 mitrailleuse Parabellum de 7,92 mm arrière |
modifier  |
|
Le biplace de reconnaissance AEG C.I était essentiellement un AEG B.II armé d’une mitrailleuse Parabellum au poste arrière. Apparu en mars 1915, il fut produit en petite série, la désignation constructeur étant K.29.
