Équipe | Lucky Strike BAR Honda |
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Constructeur | British American Racing |
Année du modèle | 2003 |
Concepteurs |
Geoffrey Willis Willem Toet Mariano Alperin |
Châssis | Monocoque composite moulée en fibre de carbone en nid d'abeille |
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Suspension avant | Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Koni (nl) |
Suspension arrière | Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Koni (nl) |
Nom du moteur | Honda RA003E |
Cylindrée |
3 000 cm3 835 ch à 18200 tr/min |
Configuration | V10 |
Position du moteur | Longitudinal arrière |
Boîte de vitesses | Longitudinale semi-automatique séquentielle à commande hydraulique |
Nombre de rapports | 7 + marche arrière |
Système de freinage | Freins à disque Alcon et étriers AP Racing |
Dimensions et poids |
Empattement : 3140 mm Voie avant : 1460 mm Voie arrière : 1420 mm Poids : 600 kg |
Carburant | Elf, Nisseki |
Pneumatiques | Bridgestone |
Pilotes |
16. Jacques Villeneuve 17. Jenson Button 16. Takuma Satō |
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Début | Grand Prix automobile d'Australie 2003 |
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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16 | 0 | 0 | 0 |
Championnat constructeurs | 5e avec 26 points |
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Championnat pilotes |
Jenson Button : 9e Jacques Villeneuve : 14e Takuma Satō : 18e |
Chronologie des modèles (2003)
La BAR 005 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie British American Racing lors de la saison 2003 de Formule 1. Elle est pilotée par le Canadien Jacques Villeneuve, l'Anglais Jenson Button et le pilote d'essais Takuma Satō, qui remplace Villeneuve pour la dernière course du championnat.
La saison 2003 marque un tournant pour l'écurie fondée pour et par Jacques Villeneuve, puisque celui-ci se voit forcé de cohabiter avec l'un des espoirs de la Formule 1 au sein de « son » écurie : Jenson Button. Il ne se prive d'ailleurs pas d'envoyer quelques piques au jeune Anglais, débarqué de chez Renault, durant l'intersaison.
Dès l'entame de la saison, le Canadien est mis en difficulté par son cadet, ce dernier terminant quatrième en Autriche, derrière les deux Ferrari F2003-GA de Michael Schumacher et Rubens Barrichello et la McLaren MP4-17D de Kimi Räikkönen. Accidenté lors des essais à Monaco, Button ne prend pas part à la course.
À l'issue du Grand Prix d'Europe, l'Anglais a marqué dix points, contre seulement trois arrachés lors du chaos brésilien par le Québécois. Aux États-Unis, Button prend même la tête du Grand Prix avant d'abandonner. Systématiquement battu par son coéquipier, à l'exception du Grand Prix d'Italie qu'il termine à la sixième position, Villeneuve est remplacé par le protégé de Honda, Takuma Satō pour la dernière course de la saison, au Japon, que les 005 achèvent aux quatrième (Button) et sixième (Satō) rangs.
Démoralisé, le Canadien arrête temporairement sa carrière et quitte définitivement l'écurie qu'il a porté pendant cinq ans, miné par des conflits avec la direction et affaibli par les performances de Button qui relance sa carrière après son départ de Renault.
Lors de l'intersaison 2003-2004, BAR utilise la 04 Concept Car, une version modifiée de la 005, comportant notamment une livrée noire et grise et le moteur Honda RA004E de la saison suivante. La 04 Concept Car est pilotée par Button et Satō[1].
Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||
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1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
2003 | Lucky Strike BAR Honda | Honda V10 | Bridgestone | AUS | MAL | BRÉ | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | ALL | HON | ITA | USA | JAP | 26 | 5e | |
Jacques Villeneuve | 9e | Np | 6e | Abd | Abd | 12e | Abd | Abd | Abd | 9e | 10e | 9e | Abd | 6e | Abd | |||||||
Takuma Satō | 6e | |||||||||||||||||||||
Jenson Button | 10e | 7e | Abd | 8e | 9e | 4e | Np | Abd | 7e | Abd | 8e | 8e | 10e | Abd | Abd | 4e |
Légende : ici