Balkan Bulgarian Airlines
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Балкан
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| LZ | LAZ | BALKAN |
| Date de création | 1947 |
|---|---|
| Date de disparition | 2002 |
| Dates clés | 1970 |
| Fondateur | Yanko Georgiev |
| Basée à | Sofia |
|---|---|
| Taille de la flotte | 140 |
| Nombre de destinations | Europe / Asie / Amerique |
| Siège social | Sofia |
| Société mère | Балкан Български Авиолинй |
Balkan Airlines (bulgare : Балкан), fondée en 1947, était la compagnie aérienne nationale de Bulgarie. Elle a fait faillite en 2002 et Bulgaria Air a été créée pour reprendre ses activités.
Histoire
[modifier | modifier le code]Balkan Bulgarian Airlines (ou Balkan) (code AITA : LZ ; code OACI : LAZ) était le transporteur national de la République populaire de Bulgarie, qui a volé en Europe et ailleurs depuis 1947 jusqu'à sa faillite en 2002; elle a possédé 140 avions au total pendant toute son existence, et volait partout, surtout en Europe et en Asie.
Dans les années 1970-1980, la compagnie fut un important transporteur en Europe dû au succès rencontré dans les services fournis aux voyageurs ainsi qu'aux yeux des médias.
Toujours à cette époque, la compagnie n'eut presque pas d'accidents. De plus, aucun avion des constructeurs actuels (Airbus et Boeing) n'était mis en cause dans les accidents (la compagnie en possédant 15 au total).
Dans les années 1970, la compagnie à commencer à subir de nombreuses difficultés.
Tout d'abord avec le nombre important d'appareils Tupolev mis en cause dans des incidents dont le vol Balkan Bulgarian Airlines 107 en 1978 et ensuite à cause du choc pétrolier de 1979 et ses conséquences sur le trafic aérien.
Avec la fin des régimes communistes en Europe, elle se retrouva en concurrence avec d'autres compagnies et disparut en 2002.
Flotte
[modifier | modifier le code]Avant 1990, la flotte n'était pas entièrement destinée au transport de passagers mais comprenait des avions assurant d'autres fonctions.
| Avions | Historiquement opérés | Appartenant à une autre compagnie | Hors service / Détruits | En service jusqu'à la toute fin | |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 4 (3 pour ORIX Aviation et 1 pour Pegasus) | 4 | 2 / 1 stocké (Pegasus) 1 Actif (Atrak Air) | 4 | |
| Antonov An-12 | 3 in 2000 | 0 | 3 | 1 | |
| Antonov An-12B | 1 en 1980 | 0 | 1 | 1 | |
| Antonov An-12V | 4 en 1990 | 0 | 4 | 0 | |
| Antonov An-24 | 22 en 1990 | 0 | 22 | 13 | |
| Antonov An-24B | 7 en 1970 / 8 en 1980 / 6 en 2000 | 0 | 8 | 6 | |
| Antonov An-24RV | 1 en 2000 | 0 | 1 | 1 | |
| Boeing 737-300 | 5 | 2 ex-LZ-BOH et ex-LZ-BOG encore actifs avec Jet2.com 2 stocké avec autres opérateurs et 1 préservé. | 0 | 5 | |
| Boeing 737-500 | 3 | 2 Stocké | 1 | 3 | |
| Boeing 767-200 | 2 en 1990-2000 loué de Air France | 2 appartiennent EL AL (Stocké) | 0 | 2 | |
| Iliouchine Il-14 | 6 | 0 | 6 | 0 | |
| Iliouchine Il-18 | 11 | 0 | 11 | 1 | |
| Tupolev Tu-134 | 13 | 0 | 13 | 0 (1990 -9) | |
| Tupolev Tu-154 | 21 | 0 | 20 | 0 (1990 -21) | |
| Tupolev Tu-154 | 14 | 0 | 13 (1 Préservé pour entrainement) | 14 | |
| Tupolev Tu-154M | 10 | 0 | 9 (1 préservé pour entraînement) | 10 | |
| Yakovlev Yak-40 | 12 | 0 | 12 | 0 (1990 -11) | |
| Total | 140 | 8 | Dernière modification: | ||
