Bollinger Motors
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| Bollinger Motors | |
| |
.jpg) Le Bollinger B1 | |
| Création | 2018 |
|---|---|
| Forme juridique | Société à responsabilité limitée aux États-Unis |
| Siège social | Oak Park États-Unis
|
| Activité | Construction automobile |
| Produits | Véhicule électrique |
| Société mère | Mullen Technologies (en) |
| Site web | bollingermotors.com |
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Bollinger Motors est un constructeur automobile américain de véhicules électriques basé à Oak Park, dans le Michigan.
Histoire
[modifier | modifier le code]La société automobile Bollinger Motors a été fondée dans le nord de Hobart, à New York, en 2014[1],[2], par l'entrepreneur américain Robert Bollinger du même nom. L'objectif était de développer un véhicule tout-terrain électrique[3].
Le premier résultat du travail des designers de Bollinger a été un prototype de voiture à trois portes appelée B1, qui a été présenté en juin 2017[4]. La voiture a un design caractéristique et austère qui se distingue par une carrosserie angulaire recouverte de vernis mat et la possibilité de démonter la partie arrière du toit[5]. La commercialisation du modèle était alors prévue pour 2019. En août 2017, le constructeur a réussi à collecter 6 000 commandes pour le Bollinger B1[6].
En mars 2018, Bollinger a décidé de déplacer son siège social de New York à Ferndale, dans le Michigan[7]. Deux ans après la présentation du prototype B1, en septembre, Bollinger a présenté ses deux premières voitures prêtes pour la production, la version de production du modèle B1 et un pick-up 4 portes B2[8].
En avril 2020, Bollinger a annoncé que la production en série et les ventes des modèles B1 et B2 commenceraient en 2021[9]. En août 2020, le siège social de la société a déménagé de Ferndale à Oak Park[10].
À la mi-janvier 2022, la société a annoncé un changement d'orientation majeur, reportant le développement du modèle grand public au profit d'une plate-forme de véhicules utilitaires, affirmant qu'elle rembourserait les réservations du B1 et du B2. Bollinger proposera sa plate-forme évolutive de batterie skateboard à propulsion arrière pour les camions de classe 3 à 6 à d'autres entreprises, qui utiliseront la plate-forme comme base pour leurs dépanneuses, camions poubelles, bus et autres véhicules électriques commerciaux[11],[12]. L'entreprise recherche un partenaire de fabrication pour le concept de fourgon DELIVER-E qu'elle a présenté en avant-première en août 2020[13],[14].
Références
[modifier | modifier le code]- (en) « Bollinger B1 to Exhibit at Los Angeles Auto Show » [archive du ], PR.com, (consulté le )
- (en) Edelstein, « Bollinger Motors promises all-electric off-road 'sport utility truck' » [archive du ], Green Car Reports, (consulté le )
- (pl) « Elektryczna terenówka. Bollinger B1 » (consulté le )
- (en-US) Duffy, « Bollinger Motors: a Refreshingly Traditional 4×4 Company », Gear Patrol, (consulté le )
- (pl) « Elektryczny samochód terenowy » (consulté le )
- (pl) « Elektryczny samochód dla twardzieli » (consulté le )
- (en) « Bollinger Motors gets settled in Detroit » (consulté le )
- (en) « Bollinger B1 and B2: Electric SUV and ute revealed » (consulté le )
- (en) « 6 Things You Need to Know About Bollinger Motors » (consulté le )
- (en) « Bollinger Is Moving Its Headquarters And Doubling Its Workforce » (consulté le )
- (en-US) Payne, « Bollinger shelves consumer EVs to focus on commercial trucks », The Detroit News (consulté le )
- (en) « Bollinger Motors pumps brakes on consumer EVs to focus on commercial trucks », Autoblog (consulté le )
- (en) Motors, « Bollinger Motors Unveils DELIVER-E™ Delivery Van », www.prnewswire.com (consulté le )
- (en) Hawkins, « EV startup Bollinger "indefinitely postpones" its rugged electric trucks to focus on delivery vans », The Verge, (consulté le )
