Bourrasque (torpilleur)
Cet article est une ébauche concernant la mer et le domaine militaire.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Bourrasque | ||
.jpg) La Bourrasque à son neuvage. | ||
| Type | Torpilleur | |
|---|---|---|
| Classe | Bourrasque | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale
|
|
| Chantier naval | Ateliers et chantiers de France, Dunkerque | |
| Lancement | août 1925 | |
| Armé | septembre 1926 | |
| Statut | Coulé le 30 mai 1940 | |
| Équipage | ||
| Équipage | 142 hommes | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 105,77 | |
| Maître-bau | 9,64 | |
| Tirant d'eau | 4,30 | |
| Propulsion | 2 hélices 2 turbines Parsons 3 chaudières du Temple |
|
| Puissance | 33 000 ch[1] | |
| Vitesse | 33 nœuds (61,1 km/h) | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement | 4 canons de 130 mm 2 canons AA de 37 mm 4 mitrailleuses AA de 12,7 mm 2 × 3 TLT de 550 mm |
|
| Rayon d'action | 2 150 milles marins (3 982 km) à 14 nœuds (26 km/h) | |
| Pavillon | France | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 51° 15′ nord, 2° 33′ est | |
| Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
| ||
modifier  |
||
La Bourrasque, est un torpilleur français de la classe Bourrasque. Il a été construit à partir de 1923 aux Ateliers et chantiers de France à Dunkerque. Il est coulé le en participant à l'opération Dynamo.
Histoire
[modifier | modifier le code]
Le Bourrasque est mis sur cale le 12 novembre 1923 à Dunkerque et entre en service en septembre 1926[2].
En septembre 1926, il intègre la 1ère Division des Torpilleurs. Dès 1929 une refonte consista à réduire la hauteur des cheminées, en 1933 une autre refonte eut lieu dont bénéficia aussi ses frères OURAGAN et ORAGE. Par la suite il rejoindra successivement la 2ème DT (1934) puis la 4ème DT (1936) avant d'effectuer des patrouilles et escortes en Manche et Atlantique jusqu'en mai 1940.
Le 30 mai 1940, le navire arrive à Dunkerque en provenance de Cherbourg pour participer à l'évacuation de soldats français lors de l'opération Dynamo. À 15 heures, le navire quitte le port avec à son bord entre 800 et 1100 soldats[2]. D'abord attaqué par des avions allemands, une explosion retentit vers 17h. La cause en est probablement une mine magnétique bien qu'un obus est également évoqué. Des soldats sont secourus par le torpilleur léger Branlebas puis par deux chalutiers britanniques. Ce naufrage entraîne la mort de 500 hommes[3].
Au total ce sont 800 personnes qui seront secourues. Dont 2 à 300 par les chalutiers anglais Ut PROSIM (Skipper W. Reaich) et le YORKSHIRE LASS (E. V. 1re classe) qui, deux heures durant prendront tous les risques pour recueillir les naufragés[4].
Extrait du journal de marche de l'état major du groupe de subdivisions de Lille qui était à bord du Branlebas :
Journée du 30 Mai
A l'invitation du capitaine de frégate chargé des embarquements, nous prenons place sur le "BRANLEBAS" les marins du Bataillon de côte sur la "BOURRASQUE" et un quart d'heure après les deux bâtiments repartent à toute allure "BOURRASQUE" en tête survolés par des avions ennemis volant bas.
Nous faisons route d'abord vers l'Est et en arrivant à hauteur de NIEUPORT quelques obus tirés de terre nous encadrent.
La "BOURRASQUE" vire alors vers le Nord en réduisant sa vitesse pour avaries de machine signale-t-elle. Mais elle a à peine franchi un mille qu'une fumée blanche apparaît à sa poupe, peu-à-peu elle s'enfonce, puis chavire, ayant heurté une mine.
Le commandant du "BRANLEBAS" fait stopper pour mettre les embarcations à la mer puis nous tournons autour du bâtiment naufragé tandis que les embarcations font le va et vient.
Un chalutier anglais coopère au sauvetage ainsi qu'une petite vedette blanche. Pendant cette opération à plusieurs reprises nous sommes survolés par des avions ennemis et notre D.C.A. entre en action.
Nous devons même par moment nous éloigner à toute vitesse du lieu du sinistre. Environ une heure après le naufrage, la "BOURRASQUE" fait explosion et s'enfonce presqu'entièrement. Devant l'insistance des avions ennemis et devant l'impossibilité d'approcher de l'épave nous nous éloignons sans avoir pu récolter les quelques survivants réfugiés sur celle-ci et en laissant dans l'eau certainement un nombre appréciable de malheureux.
L’épave du Bourrasque se trouve par 25 mètres de fond, à la frontière entre la France et la Belgique, à 13 milles nautiques dans le nord-nord-est de Dunkerque, aux coordonnées : latitude 51° 14’ 964 N et longitude 02° 33’ 026 E. Elle n’a été identifiée qu’en 1984 par une plaque portant son symbole (tête de sanglier)[5].
Personnalités ayant servi à son bord
[modifier | modifier le code]- Paul Maerten (1896-1970), commandant à partir du
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French destroyer Bourrasque » (voir la liste des auteurs).
- Gardiner et Chesneau 1980, p. 269.
- « Bourrasque », sur dkepaves.free.fr (consulté le ).
- Gonzague Vandamme, « 1940, la bataille de France au jour le jour : 30 mai, La Bourrasque coulée en quittant Dunkerque, 500 hommes périssent », sur france3-regions.francetvinfo.fr, .
- Philippe Boutelier, « Sauvetage du Bourrasque »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur sauveteurdudunkerquois.fr.
- « Chaque jour, une épave : 30 mai 1940, Le torpilleur Bourrasque, près de Dunkerque », sur Plongée Infos, (consulté le ).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) M.J. Whitley, Destroyers of World War Two : An International Encyclopedia, Naval Insitute Press, , 320 p. (ISBN 0-87021-326-1)
- (en) Robert Gardiner et Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships (1922-1946), [détail de l’édition]
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (fr) Historique sur la classe Bourrasque
- (en) « BOURRASQUE destroyers (1926 - 1928) », sur navypedia.org (consulté le )
