Canal de Newry
| Canal de Newry | |
 Entrée du canal de Newry | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | Royaume-Uni |
| Coordonnées | 54° 06′ N, 6° 18′ O |
| Caractéristiques | |
| Statut actuel | abandonné |
| Infrastructures | |
| Écluses | 14 |
| Histoire | |
| Année début travaux | 1731 |
| Année d'ouverture | 1742 |
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Le Canal de Newry a été creusé de 1731 à 1742 pour relier sur 21 kilomètres les gisements de charbon de Tyrone par le biais du Lough Neagh et de la River Bann à la Mer d'Irlande, en passant par Carlingford Lough près de Newry[1].
Description
[modifier | modifier le code]Le creusement nécessita le recours à quatorze écluses d'environ treize mètres sur cinq, dont neuf dans le versant sud du canal, dont le sommet se trouvait 29 mètres plus haut que le Carlingford Lough, permettant le passage de péniches chargées de plus de 120 tonnes. Sept autres écluses furent ensuite ajoutées.
L'architecte Richard Cassels, premier ingénieur du canal, venait d'une famille française émigrée à Cassel. Il était le cousin d'un autre architecte émigré, Simon du Ry, bâtisseur du Château Wilhelmshöhe à Cassel. Il émigra en Irlande en 1728, pour participer à la construction du parlement d'Irlande et de l'atelier d'impression du Trinity College à Dublin. Il fut ensuite remplacé par Thomas Steers.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Your Place And Mine - Topics - The Land - Newry Canal », sur www.bbc.co.uk (consulté le )
