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Cantieri Riuniti Adriatico est un fabricant italien de l'industrie maritime et aéronautique actif de 1930 à 1966. Ce chantier est passé en 1984 sous contrôle de Fincantieri.
En 1930, le « Stabilimento Tecnico Triestino » basé à Trieste fusionne avec une autre société italienne, le « Cantiere Navale Triestino » de Monfalcone, formant Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA). Entre les deux guerres, la nouvelle société construit des croiseurs légers et lourds pour la Regia Marina (marine royale italienne) dont en 1932, le paquebot Conte di Savoia ainsi que 27 sous-marins[1].
Le CRDA a survécu à l'après-guerre et a continué à construire des navires commerciaux dans les années 1950 et 1960, ainsi que quelques navires de guerre.
En 1984, le CRDA est vendue au groupe Fincantieri, le premier constructeur de navires au monde.
Comandante Corsi, contre-torpilleur, classe Medaglie d'oro, non mis à l'eau ;
Comandante Esposito, contre-torpilleur, classe Medaglie d'oro, non mis à l'eau ;
Comandante Fiorelli, contre-torpilleur, classe Medaglie d'oro, non mis à l'eau ;
Comandante Giannattasio, contre-torpilleur, classe Medaglie d'oro, non mis à l'eau ;
Comandante Milano, contre-torpilleur, classe Medaglie d'oro, non mis à l'eau ;
Comandante Novaro, contre-torpilleur, classe Medaglie d'oro, non mis à l'eau ;
Comandante Ruta, , contre-torpilleur, classe Medaglie d'oro, non mis à l'eau ;
Conte di Cavour, paquebot mis en service en 1911 à La Spezia, reconstruit aux Cantieri Riuniti dell'Adriatico en 1937, endommagé à Tarente en 1940, réparé et coulé en 1943 ;
Danaide, corvette anti-sous-marine, classe Gabbiano (1942 - 1968) ;
Dardanelli, mouilleur de mines, mis en service le et affecté à la Regia Marina jusqu'en 1938, année de cession à la marine vénézuélienne ;
Driade, corvette anti-sous-marine, classe Gabbiano, (1942 - 1966) ;
Egeria, corvette anti-sous-marine, classe Gabbiano, (1942 - 1943) ;
Etna, croiseur anti-aérien (1942 - ) ;
Euridice, corvette anti-sous-marine, classe Gabbiano, (1943 non achevée) ;
Euterpe, corvette anti-sous-marine, classe Gabbiano, (1942 - 1943) ;
Fortunale, torpilleur, classe Ciclone (, cédée à l'Union soviétique le et renommée Z 17) ;
Fenice, corvette anti-sous-marine, classe Gabbiano, (1942 - 1965) ;
Flora, corvette anti-sous-marine, classe Gabbiano, (1942 - 1969) ;
La société sous le sigle CNT, puis CANT (« Cantieri Aeronautici e Navali Triestini ») basée à Monfalcone, a réalisé de nombreux avions civils et militaires.
Le premier qui a obtenu un certain succès est un biplan trimoteur CANT 6, suivi dans le domaine militaire par les modèles CANT 7 et CANT 18, utilisés à partir de 1923 dans les écoles de pilotage de la Regia Aeronautica et dans le civil par les CANT 10 et CANT 22, utilisés à partir de 1926 dans les transports.
Au début des années 1930, la société a été absorbée par la Società Aerea Mediterranea (SAM) elle-même absorbée en 1934 par la société d'État « Ala Littoria ».
(it) Cantieri Riuniti dell'Adriatico – origini e sviluppo – 1857 – 1907 – 1957, Cantieri Riuniti dell'Adriatico nel centenario della fondazione dello Stabilimento Tecnico Triestino e nel cinquantenario del Cantiere Navale Triestino di Monfalcone, .
(it) Dante Fornasir, Ampliamento dell'officina navale dei cantieri riuniti dell'Adriatico di monfalcone, Trieste, Tip. L. Smolars e Nipote,
(it) Matteo Martinuzzi, I cantieri navali in Trieste anni Cinquanta. La città reale. Economia, società e vita quotidiana a Trieste 1945-54, Trieste, Edizioni Comune di Trieste,
(it) Matteo Martinuzzi, Cantiere 100 anni di navi a Monfalcone, Trieste, Fincantieri,